Suzuki

Suzuki представила Hayabusa 2027 года, и главным нововведением стала специальная версия, которая стоит $20,399. Это на $700 дороже базовой модели, которая стартует с $19,699. Что же дают эти дополнительные деньги? Больше мощности? Фантазийную подвеску? Карбон или секретный турбонагнетатель, спрятанный под обтекателем?

Нет, и ещё раз нет.

За эти деньги вы получаете только краску, шильдики, кожух сиденья и самое настоящее воплощение древнего и священного искусства Suzuki: «Bold New Graphics».

Если быть объективным, мотоцикл выглядит неплохо. Специальная версия сочетает Pearl Brilliant White и Metallic Oort Gray с красными акцентами, чёрными наконечниками выхлопной системы, уникальными шильдиками и рельефным логотипом Suzuki на топливном баке. Также она комплектуется кожухом сиденья в цвет, что делает Hayabusa чуть более спортивной и менее приспособленной для перевозки друзей, которые не слишком хорошо подумали о своём транспортном средстве.

Suzuki обновила в Японии V-Strom 250, и главная новость — теперь у него светодиодная фара. В принципе, всё. Ещё появился пересмотренный блок управления ABS, новые цвета и слегка увеличилась цена, но главное изменение — это всё-таки фара. Где-то в Хамамацу инженер подключил её, отступил назад и, вероятно, заявил, что индустрия мотоциклов спасена.

Это звучит не особо впечатляюще, потому что, честно говоря, так и есть. Однако старая галогенная фара была одним из явных признаков того, что V-Strom 250 уже давно существует в нынешнем виде. Новый круглый светодиодный блок не революционизирует мотоцикл, но делает переднюю часть менее похожей на то, что она вышла из дилерского проспекта 2012 года. Прогресс — это прогресс, даже когда он приходит по одному светящемуся шарику за раз.

Долгие годы компании-производители мотоциклов вели себя так, будто каждый мотоциклист тайно мечтает стать профессиональным гонщиком, подписав контракт с заводской командой всего в одном шаге от участия в трек-дне. На каждом анонсе обещали всё больше лошадиных сил, более острую аэродинамику и время круга, которое имело значение, может быть, для шести человек за пределами паддока MotoAmerica. Тем временем среднестатистический владелец использовал свой мотоцикл для поездок на работу, escapes из пригородов по воскресеньям утром и иногда исчезал на выходные с рюкзаком, закреплённым на заднем крыле.

Неужели прошло больше десяти лет с тех пор, как Suzuki перестала продавать свои автомобили в США? Мне тоже пришлось это проверить, чтобы убедиться в дате. В 2012 году Suzuki объявила о прекращении продаж автомобилей в США. Хотя они остаются очень популярными во многих других странах, нам на этом берегу океана не повезло.

Однако это не означает, что Suzuki полностью отказалась от американского рынка. Мы по-прежнему получаем их мотоциклы, а также квадроциклы. Оказывается, это не мешает Suzuki сотрудничать с другой американской компанией, чтобы внедрить новую систему общественного транспорта в Индии, где они уже продают как мотоциклы, так и автомобили.

Если вы читаете RideApart уже некоторое время, то очевидно, что я люблю спортивно-туринговые мотоциклы. И по моему не слишком скромному мнению, они являются лучшими туристическими байками. Если вы предпочитаете ехать по извилистой дороге к месту назначения, они могут собрать одинаковое количество миль и улыбок по пути. Они также комфортны, благодаря вертикальному положению за рулем, и обычно возбуждают при езде на высокой скорости. Добавьте защиту от ветра, запираемые боковые кофры и обычную технику, которую мы находим на современных мотоциклах, и тут особо нечего критиковать.

Suzuki GSX-R 1000 — одна из самых iconic супербайков всех времён, но можно было подумать, что японский бренд прекратил его производство в последние годы — так и было. Хотя GSX-R 1000 продолжал продаваться в США на протяжении 2020-х годов, Suzuki прекратил его продажи в Европе.

Но с 2026 года модель вновь доступна на глобальном рынке, причём с некоторыми обновлениями. Теперь Suzuki анонсировала подробности линейки GSX-R 1000 2027 года.

Клиенты могут выбрать одну из трёх distinct моделей GSX-R 1000, все из которых будут приурочены к 40-летию модели. Линейка состоит из GSX-R1000 40th Anniversary, GSX-R1000R 40th Anniversary и GSX-R1000RS 40th Anniversary. Suzuki не стала полностью обновлять GSX-R 1000 в 2026 году, но оснастила его современной технологией и обеспечила соответствие нормативам EPA и EU по выбросам.

Цитата из «Волка с Уолл-стрит»: «Это любительские цифры. Надо увеличить их!»

Именно это я подумал, когда прочитал, что самый быстрый мотоцикл получил штраф за превышение скорости в Великобритании за…161 миль в час. Это даже не так быстро. Особенно учитывая, что современные мотоциклы, к которым у нас есть доступ, способны разгоняться до более 200 миль в час с завода. Я имею в виду, что Suzuki Hayabusa способна развивать скорость 200 миль в час уже тридцать лет. Чёрт, я лично… я не буду заканчивать эту фразу, потому что мой адвокат сейчас смотрит на меня определённым взглядом.

Когда ты ребёнок, ты обычно принимаешь за чистую монету всё, что видишь на экране.

На каком-то уровне ты, возможно, понимаешь, что это не совсем реально, но всё равно получаешь удовольствие. Но, как я пытаюсь сказать, большинство детей не начинают оспаривать законы физики того самого трюка с машинами на улицах Рио в Fast 5 (вы помните этот эпизод).

К этому обычно приходят позже, когда вырастешь. Итак, если вы, как и я, даже не задумывались о том, как Маппет мог управлять мотоциклом, увидев The Great Muppet Caper в детстве, то вам понравится эта история. Я полагаю, что если бы вы сейчас задумались об этом, то пришли бы к выводу, что здесь не обошлось без талантливого каскадёра. И, может быть, вы даже потратили некоторое время, пытаясь выяснить, на каком именно мотоцикле ездила неукротимая свинья.

Мой друг Стив заключил пари, что если Кен Рокцен выиграет чемпионат Суперкросс на своем Suzuki RM-Z450 с кикстартером, он купит такой же мотоцикл. Теперь Стив — гордый обладатель довольно старого motocross-технологического аппарата.

Но если Стив хочет повторить успех Кена на старом «Зуки», может быть, ему стоит начать с внешнего вида?

В честь победы Кена Рокцена в чемпионате 2026 Monster Energy AMA Supercross Championship компания Suzuki предлагает клиентам, которые приобретут новый RM-Z250 или RM-Z450 2026 года, возможность оснастить свой мотоцикл, как у Рокцена, специальным лимитированным комплектом графики и системой выхлопа Pro Circuit T-6.

Если вы никогда не ездили на гидроцикле или другом водном мотоцикле, не волнуйтесь, я был в такой же ситуации всего пару недель назад. Хотя я встречал людей, которые выросли на таких прогулках, можно с уверенностью сказать, что не все, кого вы встретите, имеют одинаковый опыт с детства. Как и я, который не вырос, катаясь на мотоциклах (да, даже на внедорожных байках), я также не имел опыта с водными мотоциклами.

Раньше я брал велосипед у друзей и учился кататься на роликовых коньках (не на своих, и вы можете заметить закономерность), а также плавать. Но заниматься рекреационными активностями с моторизированными транспортными средствами? Не очень-то.