Suzuki

Мой друг Стив заключил пари, что если Кен Рокцен выиграет чемпионат Суперкросс на своем Suzuki RM-Z450 с кикстартером, он купит такой же мотоцикл. Теперь Стив — гордый обладатель довольно старого motocross-технологического аппарата.

Но если Стив хочет повторить успех Кена на старом «Зуки», может быть, ему стоит начать с внешнего вида?

В честь победы Кена Рокцена в чемпионате 2026 Monster Energy AMA Supercross Championship компания Suzuki предлагает клиентам, которые приобретут новый RM-Z250 или RM-Z450 2026 года, возможность оснастить свой мотоцикл, как у Рокцена, специальным лимитированным комплектом графики и системой выхлопа Pro Circuit T-6.

Если вы никогда не ездили на гидроцикле Sea-Doo или другом PWC, не волнуйтесь, я был в вашем положении всего пару недель назад. Хотя я встречал людей, которые выросли на таких прогулках, можно с уверенностью сказать, что не все, кого вы встретите, имели одинаковый опыт с детства. Как и я, который не вырос на мотоциклах (даже на внедорожных), я также не имел опыта с водными транспортными средствами.

Раньше я брал велосипед друга и учился кататься на роликовых коньках (не на своих, и вы можете заметить закономерность), а также плавать. Но заниматься рекреационными活動ами с моторизованными транспортными средствами? Не особенно.

Честно говоря, когда я впервые наткнулся на этот пост, я подумал, что это очередной бред, генерируемый ИИ. Таких материалов в последнее время развелось слишком много в интернете, и все они имеют характерные признаки компьютерной лжи. Но когда пост начал набирать популярность и люди стали разбираться в ситуации, стало ясно, что мотоцикл, висящий на столбе светофора, действительно висел на нём.

Но как чёрт возьми он там оказался? Как можно запустить в воздух 180-килограммовый Suzuki с такой силой, чтобы он пролетел более 9 метров, зацепился за горизонтальную перекладину столба и “поймал” мотоцикл, не рухнув при этом? И главное, КАК?

В те времена спортивно-туринговые мотоциклы фактически держали весь мир мотоциклов вместе. Прежде чем эндуро-туреры заполнили все уголки рынка и прежде чем производители убедили всех, что для выживания в ежедневной commute на шоссе нужна подвеска, готовая к Дакару. Они были достаточно быстрыми, чтобы чувствовать excitement, достаточно комфортными для долгих поездок и практичными, так что люди действительно использовали их каждый день, а не просто выкладывали их фотографии в интернете.

Сейчас, после лет погони индустрии за экстремальными решениями, эта формула среднеразмерного спортивного GT начинает снова становиться крутой. Райдеры понимают, что им не обязательно нужен огромный эндуро-байк с электроникой, способной запустить спутник, и не нужен суперспорт, который жестко наказывает их запястья и спину каждый раз, когда замедляется трафик. Все больше и больше людей просто хотят мотоцикл, который универсален, доступен и действительно приятен в использовании.

Suzuki Samurai — настоящий культовый внедорожник. На протяжении многих лет люди восторгались его внедорожными способностями, даже несмотря на то, что большинство предпочитает полноразмерные внедорожники, грузовики или новые модные UTV, о которых мы пишем на RideApart. И это легко понять, почему.

Самурай был легким, маневренным, компактным и практически неубиваемым с самого начала своего появления много десятилетий назад. Это протто-UTV, как и Тиктаалик — протто-сухопутное животное. Да, я даю вам глубокие эволюционные биологические экскурсы.

Как сообщает Visordown, в ночь на 17 апреля воры проникли в музей мотоциклов Норфолка в Великобритании и украли два классических двухтактных мотоцикла. Само по себе это событие достойно внимания, но ещё интереснее, какие модели мотоциклов выбрали воры и почему они проигнорировали другие, более дорогие экспонаты музея.

На страничке музея в Facebook появилось сообщение: “СРОЧНО! У нас произошло проникновение в музей мотоциклов Норфолка между 1 и 2 часами ночи в пятницу 17-го и субботу 18-го. Похоже, что это целенаправленное хищение Suzuki AP50 и Honda SS50. Пожалуйста, сообщите нам, если у кого-то есть какая-либо информация! Мы - благотворительная организация, поэтому потеря этих мотоциклов может оказаться для нас существенной.”

Мне посчастливилось несколько раз общаться с Трэвисом Пастраной. Однажды он бросил мне вызов - проехать на автомобиле Can-Am Maverick X3 по скальной стене, что сильно не понравилось моему приятелю, раньше работавшему в компании. Но как можно отказаться от вызова самого Трэвиса “Золотого Мальчика” Пастраны? Правильно, никак.

Поэтому, когда я говорю, что этот человек не потерял хватку за десятилетия своей карьеры, несмотря на то, что неоднократно ломал себя, я имею в виду это всерьез. Он сумасшедший и, кажется, не собирается сдавать обороты. Хотя в последнее время он все чаще меняет два колеса на четыре. Однако его последнее приобретение - это нечто, что сочетает в себе две дисциплины в настолько сумасшедшем виде, что я не могу поверить, что у него этого еще не было.

Эта новость может вызвать споры среди читателей. В 2018 году Томас Джозеф Суллиери получил 6 миллионов долларов в качестве штрафных убытков и 2 миллиона долларов в качестве компенсационных убытков, связанных с аварией 2013 года. Причиной стала неисправность тормозов на его Suzuki GSX-R 600 2009 года, которая привела к столкновению с автомобилем, который неожиданно выехал на дорогу.

Расследование показало, что дефект в тормозной системе — легко коррозируемый поршень главного цилиндра переднего тормоза — привел к отказу тормозов. Suzuki объявила о отзыве этой модели Gixxer 18 октября 2013 года, но было уже поздно для Суллиери, который попал в аварию 30 июля, и суд встал на его сторону. Томас Фер, один из адвокатов Суллиери, заявил, что Suzuki знала о проблеме с главным цилиндром более десяти лет и не предприняла никаких действий. Он также предположил, что отзыв не решил всю проблему. Этот случай никак не улучшил репутацию Suzuki, которая сейчас участвует в двух коллективных исках, связанных с дефектными передними тормозными главными цилиндрами.

Компания Suzuki выпустила в Индии новый скутер Burgman Street 125 в рамках своей стратегии по созданию малокубатурных скутеров, которые воспринимаются как более премиальные, комфортные и приспособленные для ежедневной эксплуатации. И время для этого выбрано просто идеальное.

Давайте будем реалистами: этот скутер не существует в вакууме. Определенный президент решил начать войну на Ближнем Востоке, что привело к резкому скачку цен на нефть во всем мире. В США цены на топливо резко подскочили, а в Азии, где я живу, ситуация еще более драматичная. На Филиппинах, например, цена бензина за последний месяц выросла в два раза, а дизельного топлива - в три раза. В таких условиях каждый выезд на дорогу становится финансовой проблемой.

Любовь к мотоциклам — это особый язык, который может стать мостом между райдерами, даже если они не говорят на одном языке. Однако, когда дело касается покупки подержанного мотоцикла, гораздо проще, когда покупатель и продавец говорят на одном языке.

Ори и Кайто повезло, что они могут общаться на одном языке, и в этом видео они показывают нам несколько действительно крутых вещей. Одна из них — возможность поместить два эндуро в кузов Suzuki Carry kei truck; единственное условие — их нужно загружать по одному, поскольку каждый мотоцикл можно разместить в кузове только по диагонали, и они не поместятся рядом. Впрочем, это всё равно более впечатляющее достижение, чем я ожидал.