Suzuki

Сузюки Hayabusa — одно из тех легендарных имен, которое сразу же вызывает определенные ассоциации. Стоит услышать слово “Hayabusa”, и в памяти мотоциклистов сразу же всплывает образ этой птицы, напоминающий сокола, — некогда самого быстрого мотоцикла в мире. Характерная форма обтекателя передней части, удлиненный маятник, скошенный хвост, который кажется недостаточно большим, чтобы удерживать тебя на сиденье, когда ты резко открываешь газ и наблюдаешь, как скорость и обороты растут практически синхронно.

Hayabusa — большой, громкий и неповторимый. По крайней мере, так было раньше.

Компания Suzuki представила Hayabusa 2027 года, и главным событием стала новая Специальная версия, которая стоит 20 399 долларов. Это на 700 долларов больше, чем базовая Hayabusa, которая стартует с 19 699 долларов. Что же дает эта доплата? Больше лошадиных сил? Фантазийную подвеску? Карбон или секретный турбонагнетатель, спрятанный под обтекателями?

Нет, и еще раз нет.

За эти деньги вы получаете только краску, шильдики, кожух сиденья и самое чистое воплощение древнего и священного искусства Suzuki: «Bold New Graphics».

Suzuki обновила в Японии V-Strom 250, и главная новость — теперь у него светодиодная фара. Собственно, это основное изменение. Также появился пересмотренный блок управления ABS, новые цвета и слегка повышенная цена, но в целом все сводится к замене лампы. Где-то в Хамамацу инженер подключил ее, отступил назад и, вероятно, заявил, что индустрия мотоциклов спасена.

Звучит это не слишком впечатляюще, потому что, если честно, так оно и есть. Однако старая галогенная фара была одним из явных признаков того, что V-Strom 250 уже давно существует в своем нынешнем виде. Новый круглый светодиодный блок не делает мотоцикл принципиально новым, но передняя часть теперь выглядит менее так, будто она из дилерского проспекта 2012 года. Прогресс — это прогресс, даже если он приходит поэтапно.

Долгие годы компании-производители мотоциклов вели себя так, будто каждый мотоциклист тайно мечтает стать профессиональным гонщиком, подписав контракт с заводской командой всего в одном шаге от участия в трек-дне. На каждом анонсе обещали всё больше лошадиных сил, более острую аэродинамику и время круга, которое имело значение, может быть, для шести человек за пределами паддока MotoAmerica. Тем временем среднестатистический владелец использовал свой мотоцикл для поездок на работу, escapes из пригородов по воскресеньям утром и иногда исчезал на выходные с рюкзаком, закреплённым на заднем крыле.

Неужели прошло больше десяти лет с тех пор, как Suzuki перестала продавать свои автомобили в США? Мне тоже пришлось это проверить, чтобы убедиться в дате. В 2012 году Suzuki объявила о прекращении продаж автомобилей в США. Хотя они остаются очень популярными во многих других странах, нам на этом берегу океана не повезло.

Однако это не означает, что Suzuki полностью отказалась от американского рынка. Мы по-прежнему получаем их мотоциклы, а также квадроциклы. Оказывается, это не мешает Suzuki сотрудничать с другой американской компанией, чтобы внедрить новую систему общественного транспорта в Индии, где они уже продают как мотоциклы, так и автомобили.

Если вы читаете RideApart уже некоторое время, то очевидно, что я люблю спортивно-туринговые мотоциклы. И по моему не слишком скромному мнению, они являются лучшими туристическими байками. Если вы предпочитаете ехать по извилистой дороге к месту назначения, они могут собрать одинаковое количество миль и улыбок по пути. Они также комфортны, благодаря вертикальному положению за рулем, и обычно возбуждают при езде на высокой скорости. Добавьте защиту от ветра, запираемые боковые кофры и обычную технику, которую мы находим на современных мотоциклах, и тут особо нечего критиковать.

Suzuki GSX-R 1000 — одна из самых iconic супербайков всех времён, но можно было подумать, что японский бренд прекратил его производство в последние годы — так и было. Хотя GSX-R 1000 продолжал продаваться в США на протяжении 2020-х годов, Suzuki прекратил его продажи в Европе.

Но с 2026 года модель вновь доступна на глобальном рынке, причём с некоторыми обновлениями. Теперь Suzuki анонсировала подробности линейки GSX-R 1000 2027 года.

Клиенты могут выбрать одну из трёх distinct моделей GSX-R 1000, все из которых будут приурочены к 40-летию модели. Линейка состоит из GSX-R1000 40th Anniversary, GSX-R1000R 40th Anniversary и GSX-R1000RS 40th Anniversary. Suzuki не стала полностью обновлять GSX-R 1000 в 2026 году, но оснастила его современной технологией и обеспечила соответствие нормативам EPA и EU по выбросам.

Цитата из «Волка с Уолл-стрит»: «Это любительские цифры. Надо увеличить их!»

Именно это я подумал, когда прочитал, что самый быстрый мотоцикл получил штраф за превышение скорости в Великобритании за…161 миль в час. Это даже не так быстро. Особенно учитывая, что современные мотоциклы, к которым у нас есть доступ, способны разгоняться до более 200 миль в час с завода. Я имею в виду, что Suzuki Hayabusa способна развивать скорость 200 миль в час уже тридцать лет. Чёрт, я лично… я не буду заканчивать эту фразу, потому что мой адвокат сейчас смотрит на меня определённым взглядом.

Когда ты ребёнок, большую часть времени ты просто принимаешь то, что видишь на экране.

На каком-то уровне, может быть, ты понимаешь, что это не реально, и ты всё равно соглашаешься на веселье. Но в то же время, я пытаюсь сказать, что большинство детей не занимаются разоблачением физики того самого безопасного сцены на улицах Рио в «Форсаже 5» (вы знаете, той самой).

Это приходит только когда ты становишься старше, обычно. Итак, если ты, как и я, даже не задумывался о том, как Маппет мог управлять мотоциклом, если ты смотрел «Великий Маппетский Капер» в детстве, ты будешь рад этому материалу. Я предполагаю, что если ты подумаешь об этом сейчас, ты, очевидно, придёшь к выводу, что там был задействован талантливый каскадёр. И, может быть, ты даже потратил несколько ценных моментов своего времени, чтобы узнать, какой мотоцикл была у неукротимой королевы свиней.

Мой друг Стив заключил пари, что если Кен Рокцен выиграет чемпионат Суперкросс на своем Suzuki RM-Z450 с кикстартером, он купит такой же мотоцикл. Теперь Стив — гордый обладатель довольно старого motocross-технологического аппарата.

Но если Стив хочет повторить успех Кена на старом «Зуки», может быть, ему стоит начать с внешнего вида?

В честь победы Кена Рокцена в чемпионате 2026 Monster Energy AMA Supercross Championship компания Suzuki предлагает клиентам, которые приобретут новый RM-Z250 или RM-Z450 2026 года, возможность оснастить свой мотоцикл, как у Рокцена, специальным лимитированным комплектом графики и системой выхлопа Pro Circuit T-6.