<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Suzuki Gsx-R400 on 🏍️ Бип-бип, сука</title>
		<link>https://blog.alimov.top/tags/suzuki-gsx-r400/</link>
		<description>Recent content in Suzuki Gsx-R400 on 🏍️ Бип-бип, сука</description>
		<generator>Hugo</generator>
		<language>ru</language>
		
		
		
		
			<lastBuildDate>Sun, 06 Sep 2026 12:09:00 +0000</lastBuildDate>
		
			<atom:link href="https://blog.alimov.top/tags/suzuki-gsx-r400/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
			<item>
				<title>Китайцы создали 500-сильный спортбайк, который не достанется Америке</title>
				<link>https://blog.alimov.top/china-built-the-500cc-four-cylinder-sportbike-america-cant-have/</link>
				<pubDate>Sun, 06 Sep 2026 12:09:00 +0000</pubDate>
				<guid>https://blog.alimov.top/china-built-the-500cc-four-cylinder-sportbike-america-cant-have/</guid>
				<description>&lt;p&gt;Было время, когда спортбайк с рядным четырехцилиндровым двигателем небольшого рабочего объема не был экзотикой. Вы покупали такой мотоцикл, компактный, раскручивали его до небес и обратно, и вели себя так, как будто каждый съезд на трассу был квалификационным заездом в Судзуке. Большинство производителей теперь считают, что параллельные twins — это гораздо более финансово целесообразное решение.&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;Кажется, что китайская компания ZXMoto пропустила это совещание, потому что 500RR — это 470-кубический четырехцилиндровый «крикун», выдающий 84 л.с. при 13 500 об/мин.&lt;/p&gt;</description>
			</item>
	</channel>
</rss>
