Stark

С兴奋ным порывом я сел за ноутбук, чтобы наконец-то написать что-то положительное о KTM сегодня, но австрийский бренд не делает это легко. Недавно я сказал, что KTM следует взять пример со Stark, поскольку компания электромобилей предоставляет своим клиентам систему контроля тяги бесплатно посредством беспроводного обновления, в то время как KTM ограничивает функции на своих мотоциклах после того, как клиенты достигают предела в 932 мили в режиме Demo. Но KTM тихо объявил, что режим Demo постепенно выводится из эксплуатации, и хотя это звучало хорошо, я понял, что на самом деле это еще хуже.

Честно говоря, я не успеваю за всеми новыми электромотоциклами для езды по бездорожью, которые появляются на рынке в последнее время. Казалось бы, каждую день появляется новая модель, и бренды с богатым наследием подключаются к этому тренду посредством приобретений, а другие, которые до сих пор были тихими, представляют новую модель, когда думаешь, что они уже давно забыли про этот сегмент.

Это здорово. Конкуренция рождает совершенство, как говорят, и рынок электромотоциклов для езды по бездорожью достиг переломного момента.

Сейчас Stark врывается в мир внедорожных гонок, оставляя свой след в истории.

Не так давно разразился скандал, когда изменение правил в последний момент фактически лишило Stark возможности участвовать в FIM SuperEnduro World Championship. Однако после ещё одного изменения правил компания не только получила допуск, но и завоевала титул производителя уже на следующий год. А теперь Stark стал первым производителем электрических мотоциклов, создавшим команду для участия в FIM EnduroGP World Championship.

В преддверии первого этапа чемпионата SuperEnduro 2024 года произошла внезапная смена правил, которая лишила электр мотоциклы возможности участвовать в соревнованиях. Это решение было принято всего за 22 часа до технической инспекции. Stark, имея в распоряжении шестикратного чемпиона Tadeusz Blazusiak и письменное подтверждение от FIM о том, что Stark Varg может участвовать в гонках, оказалась в непростой ситуации. Похоже, что это решение было принято в стиле буллинга, но Stark взяла реванш всего через два года.

Вот что я только что ворвался в свой дом после того, как сломал машину Stark Varg EX через наш район. Я уснул много колесных арьеров за миг и не раз думал: “Знаете что? Мне кажется, мне нужно меньше веса передней части, больше задней части и лучшее трение, чтобы я мог отбрасывать её с пешком.”

Потому что, возможно вы не знаете, но Stark Varg EX имеет метрический тонк вращения и может его применить за одно мгновение и только одним движением руки. Даже на слабых поверхностях, таких как очень сухая дырчатая песчаная дорога нашего района.