Stark Varg

Не так давно Stark Future фактически запретили участвовать во многих чемпионатах по бездорожью. И когда запрет был снят, производитель электрических мотоциклов начал участвовать и либо доминировать, либо, по крайней мере, очень хорошо выступать. И что-то похожее произошло снова, но на этот раз в мире фристайл мотокросс.

Патрик Эванс только что взял золото в номинации Moto X Best Trick на X Games в Сакраменто, выступая на Stark Varg. Это произошло всего через два года после того, как Эванс переписал все правила, чтобы выиграть X Games Moto X Best Whip на Stark Varg в 2024 году.

Мы живём в новую эру инноваций в мире двухколёсных транспортных средств. В авангарде этого движения стоит Stark Future, бренд, который уже набирает обороты в мире гонок по бездорожью. Но ещё более интересным является то, что компания предлагает своим клиентам бесплатные обновления. Причём не просто бесплатные, но и не требующие визита в дилерский центр для установки новейших технологий.

Stark только что улучшил свои и без того популярные модели VARG, добавив систему контроля тяги (Traction Control), которая оказалась одной из самых востребованных функций среди клиентов со всего мира. Неудивительно, ведь мотоциклы могут выдавать до 938 Нм крутящего момента на заднем колесе. Но иметь такую мощность не имеет смысла, если не можешь ею воспользоваться.

Эрцберг-Родео общепризнанно считается самым сложным однодневным хард-эндуро событием в мире. В этом году на стартовой линии побывало 500 мотоциклов, и, как в большинстве лет, лишь крошечный процент из них пересек финишную черту в пределах отведенного времени. Еще более сумасшедшим фактом, чем то, что всего 15 мотоциклов смогли финишировать, является то, что два из них были Stark Varg, и до этого года электромотоциклы даже не допускались к участию в основном событии.

Stark Future только что опубликовала финансовые результаты за первый квартал 2026 года, и они весьма впечатляют. Выручка компании выросла на 212 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это相当于 росту в 3,12 раза всего за один квартал. Не опечатка.

Параллельно компания достигла своего первого периода прибыльности по EBITDA, что означает, что она не только продаёт мотоциклы, но и зарабатывает на этом.

Давайте посмотрим на это под другим углом. Большинство стартапов в сфере электромобилей всё ещё застряли на этапе, когда рост сопровождается большими убытками. Они сжигают деньги, масштабируются позже, и пытаются разобраться во всём этом в конечном итоге. Stark просто пропустила этот этап и сказала: «Мы будем расти быстро и действовать дисциплинированно». Уже это делает отчёт достойным внимания.