Sportbikes

KTM только что представила в Индии модель RC 160, и на бумаге она выглядит как еще один маломощный спортбайк. Для райдеров в США, которые привыкли считать 400 cc «начальным уровнем», это может не показаться чем-то особенным. Но есть одно обстоятельство, которое действительно выделяет эту модель. Это полноценный миниатюрный суперспорт, а не бюджетный коммутатор, пытающийся выдать себя за спортбайк.

Я уже имел возможность прокатиться на маломощной серии RC от KTM в прошлом, и очевидно, что посадка здесь соответствующая – настоящий «гоночный» мотоцикл. Низкие клип-оны, высокие задние подножки и узкий бак, который нужно обхватывать коленями. Обтекатель выполнен в стиле более крупных моделей RC с острыми линиями и полностью светодиодным освещением. Он выглядит так, как будто создан для трек-дня, а не для парковки возле кофейни.

Все взгляды были устремлены на KTM 990 RC R, когда он дебютировал почти два года назад. Бренд практически вышел из рынка superbike, чтобы сосредоточиться на более «голых» моделях. Трековые мотоциклы продолжали выпускаться в Маттигхофене, но рядовые мотоциклисты не особо получали любовь. И вот, 990 RC R появился, и все изменилось.

Супербайк оказался всем, о чем просили KTM: полный обтекатель, регулируемая подвеска, агрессивный дизайн и двигатель, способный конкурировать с литровыми superbike. Но девиз KTM — «Готовы к гонкам», и теперь бренд готовит что-то новое.