<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Solid State Batteries on 🏍️ Бип-бип, сука</title>
		<link>https://blog.alimov.top/tags/solid-state-batteries/</link>
		<description>Recent content in Solid State Batteries on 🏍️ Бип-бип, сука</description>
		<generator>Hugo</generator>
		<language>ru</language>
		
		
		
		
			<lastBuildDate>Fri, 26 Jun 2026 12:53:00 +0000</lastBuildDate>
		
			<atom:link href="https://blog.alimov.top/tags/solid-state-batteries/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
			<item>
				<title>Honda сделала свой самый умный ход в мире электрокаров, и почти никто не заметил</title>
				<link>https://blog.alimov.top/honda-might-have-just-made-its-smartest-ev-move-yet-and-almost-nobody-noticed/</link>
				<pubDate>Fri, 26 Jun 2026 12:53:00 +0000</pubDate>
				<guid>https://blog.alimov.top/honda-might-have-just-made-its-smartest-ev-move-yet-and-almost-nobody-noticed/</guid>
				<description>&lt;p&gt;Гонка за создание идеальной батареи для электромобилей превратилась в нечто похожее на современную золотую лихорадку. Каждые несколько месяцев появляется новое прорывное достижение, обещающее увеличить дальность хода, скорость зарядки или же целый ворох модных терминов, от которых инвесторы начинают терять голову. Проблема заключается в том, что превращение лабораторного успеха в массовое производство батарей — совсем другая задача. Именно на этом этапе многие перспективные технологии упираются в стену.&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;Honda, кажется, намерена не оказаться в числе отстающих. Вместо того, чтобы поставить все на одну карту, связанную с химией батарей, компания создает несколько путей к одной цели. Новое соглашение о совместных исследованиях с QuantumScape — это не только работа с твердотельными батареями. Это проработка альтернативных вариантов, которые могут быть использованы в следующем поколении электромобилей.&lt;/p&gt;</description>
			</item>
	</channel>
</rss>
