Solid State Batteries

тельные аккумуляторы уже давно обещают революционизировать электромобили, но их производством остаются. Одна из главных проблем — образование дендри микроскопических кристаллических образований, которые могут вызвать короткое замыкание.

Исследователи из MIT и Техни Мюнхена, возможно, нашли способ контролировать этот процесс. Они изучили границы зерен в керамических твердых электролитах, которые являются микроскопическими швами, где встречаются крошечные кристаллические зерна. Оказалось, что эти швы могут нарушить движение ионов лития и создать электрические условия, способствующие накоплению металлического лития.

Гонка за создание идеальной батареи для электромобилей превратилась в нечто похожее на современную золотую лихорадку. Каждые несколько месяцев появляется новое прорывное достижение, обещающее увеличить дальность хода, скорость зарядки или же просто набор модных терминов, чтобы инвесторы начали считать деньги. Проблема заключается в том, что превращение лабораторного успеха в миллионы батарей, сходящих с конвейера, — это совершенно другая задача. Именно на этом этапе многие перспективные технологии упираются в стену.

Honda, кажется, намерена не оказаться в числе отстающих. Вместо того, чтобы поставить все на одну батарейную химию, компания создает несколько путей к одной цели. Ее последнее соглашение о совместных исследованиях с QuantumScape касается не только твердотельных батарей. Оно о том, чтобы обеспечить Honda варианты, когда следующее поколение электромобилей наконец-то появится.