Snowmobiles

Большинство из вас, читающих это, прекрасно знает, что увлечение мотоспортом в любой форме — дело недешёвое. Мы хватаемся за любую возможность сэкономить, и такая возможность появилась у снегоходчиков в штате Нью-Йорк в виде нового закона.

Недавно в штате Нью-Йорк был принят законопроект, создающий специальную категорию регистрации для винтажных снегоходов. Чтобы соответствовать этой категории, ваш снегоход должен быть старше 30 лет. Для любителей старых снегоходов это означает снижение регистрационной пошлины до 5 долларов, плюс 5 долларов в фонд развития и содержания снежных трасс штата. Для сравнения, регистрация обычного снегохода в Нью-Йорке стоит 135 долларов, включая 10 долларов пошлины за регистрацию в DMV и 125 долларов в фонд развития и содержания снежных трасс.

Несколько лет назад у меня был опыт, который я никогда не испытывал раньше. Несмотря на то, что я неоднократно посещал национальный парк Йеллоустон, возможность проехать через парк в разгар зимы, сидя на снегоходе Ski-Doo, показалась мне чем-то инопланетным. И не только потому, что я был на снегоходе.

Нет, это было просто невероятно, потому что мы практически имели весь национальный парк в своем распоряжении.

Дело в том, что зимой Йеллоустонский национальный парк не расчищает дороги. Сотрудники парка просто закрывают ворота для автомобилей и начинают использовать снегоуплотнители, как на лыжных склонах по всему миру. Это позволяет только двум видам транспорта въехать в парк: экскурсионным гидам на Arctic Trucks и снегоходам, как Ski-Doo, на которых мы ездили. Снег падал, бизоны бродили, реки бурлили, и хотя весной, летом и осенью парк очень красив, он переполнен туристами и экскурсионными группами, что может быть довольно раздражающим. Но не зимой.

Несколько недель назад Стэнли Попхал из Висконсина признал себя виновным в федеральных обвинениях в мошенничестве после того, как была раскрыта его схема Понци. Этот несостоявшийся брокер получил миллионы долларов от обычных инвесторов и вместо того, чтобы инвестировать их, купил снегоходы, мотоциклы, винтажные автомобили и многое другое, чтобы финансировать свой образ жизни роскоши.

Всё рухнуло, когда федеральные власти провели обыск в доме Попхала, конфисковали его активы, предъявили ему обвинения в отмывании денег и мошенничестве с использованием электронных средств связи, и вчинили ему целый ряд обвинений. И вместо того, чтобы рисковать и дожидаться судебного решения, Попхал признал себя виновным и отдал свои активы, чтобы частично возместить ущерб своим обманутым жертвам.

Допустим, вы задумали провернуть кое-что незаконное. По крайней мере, так говорят. Первое, что вы сделаете, - это, скорее всего, не купите более 300 снегоходов и не будете хранить их у себя дома. Почему? Да потому что это явный признак того, что вы проворачиваете какие-то тёмные делишки. Лично я…

Мой адвокат советует мне не заканчивать эту мысль. Однако Стэнли Попхал, видимо, не получил подобных рекомендаций. Житель Ваусау, штат Висконсин, сделал именно это, проворачивая свою многомиллионную схему Понци, на которой он сумел обмануть очень многих людей в своём регионе. Мы впервые сообщили о его аресте несколько месяцев назад, когда федеральные агенты конфисковали снегоходы и другие активы. Теперь же появилось обновление.

Знаете, есть кое-что, о чем вам следует знать обо мне, если вы еще не в курсе: я всю жизнь был завсегдатаем библиотек.

Все началось, когда я был очень маленьким. Мой дедушка, который был просто замечательным, гордился тем, что учил меня читать, когда мне было около трех лет. Где-то сохранились записи, как мы с ним читали вслух, когда я был еще совсем малышом. Эти записи, скорее всего, из многочисленных книг, которые он и моя бабушка всегда держали на встроенных книжных полках в их гостиной. Кстати, эти полки он тоже сделал сам; он был именно таким человеком. (Думаю, вы уже догадались, куда это приведет.)

ki-Doo возродила программу Snow PASS на сезон 2026-2027 годов. Компания BRP Inc. вновь вкладывает реальные деньги в людей, которые по-настоящему поддерживают жизнь в снегоступах.

Это не о новых моделях или передовых технологиях. Это о системах трасс, волонтерских командах и небольших клубах, которые обеспечивают вам место для катания. Ski-Doo предлагает гранты до 5000 долларов США некоммерческим клубам и общественным группам по всей территории США и Канады. Заявки принимаются до 31 июля, а решения о финансировании будут приняты в середине сентября.

Угрозы американских тарифов больше похожи на игру в Whack-a-Mole или, может быть, на мифологического Гидру? Вы знаете, где вы либо сбиваете одного, и на его месте появляется другой, либо отрезаете одну голову, и вырастают три новых? Какую метафору вы выберете, это ваш выбор; моя суть в том, что, даже если Верховный суд закрыл одну возможность введения тарифов, это не значит, что у администрации нет запасных планов, которые она может запустить в действие.

Глухая деревня - это место, где не стоит расслабляться. Здесь одно неверное решение может обернуться печальными последствиями. Условия могут измениться в один миг: ещё секунду назад ты едешь по дороге и наслаждаешься пейзажем, а в следующий миг уже сам становишься частью этого пейзажа. Как говорится в известном вирусном аудио, в глухой деревне можно либо отделаться лёгким испугом, либо оказаться в весьма затруднительном положении.

Одна из весьма нехороших забав в глухой деревне - это когда ты берёшь с собой снегоход, лыжи или сноуборд и на горных вершинах отправляешь снегоход вниз без водителя. Я категорически отказываюсь такое делать. Мне доводилось видеть, как этим увлекаются другие, и каждый раз это заставляет меня содрогаться.

Компания Ski-Doo представила свою линейку снегоходов 2027 года, и в ней немало интересного. Новые технологии, обновленные платформы, свежие модели. Но если отбросить все лишнее и сосредоточиться на самом важном, то это новый двигатель Rotax 600RR E-TEC.

Этот мотор явно указывает на то, что Ski-Doo пытается пересмотреть ожидания от снегоходов среднего класса. На бумаге он не пытается тягаться с большими двухцилиндровыми установками. Вместо этого он делает упор на создание usable мощности, которая реально работает там, где райдеры проводят большую часть времени. Подумайте о резкой реакции на газ, чистом сгорании и меньшем весе, который приходится на переднюю часть. Такие вещи меняют ощущение от снегохода гораздо больше, чем просто добавление лошадиных сил.

Несмотря на то, что электромобили существуют уже более 100 лет, их массовое внедрение произошло относительно недавно. Однако это не стало повсеместным явлением, которое предсказывали многие технологические футурологи. Более того, даже более массово принятые автомобили и грузовики столкнулись с серьезными препятствиями, но сообщество любителей мототехники столкнулось с еще более жесткой оппозицией.

В этой области появилось множество производителей электромобилей, которые то появлялись, то исчезали бесследно. За последние несколько месяцев ситуация в этом сегменте особенно осложнилась, когда такие компании, как Energica, Damon и другие, прекратили свое существование. К счастью, Energica возродилась, как и компания, которая стремилась сделать снежные задние районы и солнечные берега еще более тихими.