<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Slate on 🏍️ Бип-бип, сука</title>
		<link>https://blog.alimov.top/tags/slate/</link>
		<description>Recent content in Slate on 🏍️ Бип-бип, сука</description>
		<generator>Hugo</generator>
		<language>ru</language>
		
		
		
		
			<lastBuildDate>Thu, 25 Jun 2026 13:15:00 +0000</lastBuildDate>
		
			<atom:link href="https://blog.alimov.top/tags/slate/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
			<item>
				<title>Новички с микрогрузовиком Kei описывают его как внедорожный аппарат?</title>
				<link>https://blog.alimov.top/that-new-kei-truck-startup-is-describing-a-side-by-side-right/</link>
				<pubDate>Thu, 25 Jun 2026 13:15:00 +0000</pubDate>
				<guid>https://blog.alimov.top/that-new-kei-truck-startup-is-describing-a-side-by-side-right/</guid>
				<description>&lt;p&gt;Долгое время скромный японский Kei-truck был воплощением крутости и функциональности как для автомобильных энтузиастов, так и для фермеров. Они предлагали практичность с солидной грузоподъемностью и размером, идеальным для езды по городу, не доминируя на дороге. Однако для большинства они были недоступны из-за правовых споров по всей стране и нелепых американских законов об импорте, что делало их крайне трудными для получения.&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;Некоторые все-таки смогли их приобрести, что сделало их еще круче. И это, вместе с астрономическими ценами на новые грузовики, привело компании, такие как Slate, поддерживаемая Amazon, и новый автомобильный стартап REO Industries, который в последнее время активно обсуждается в интернете, к обещаниям создать современный Kei-truck для американского населения.&lt;/p&gt;</description>
			</item>
	</channel>
</rss>
