Ski-Doo

В связи с тем, что Эль-Ниньо может побить рекорды по снегопаду, Служба лесного хозяйства сокращает свои программы по смягчению последствий лавин, а западный ландшафт частично уничтожен многочисленными пожарами, так что снегу и осадкам не за что держаться, этот сезон снежных мотоциклов выглядит чрезвычайно опасным для здоровья райдеров. По крайней мере, может быть. Погода довольно непредсказуема, а тем более после того, как NOAA сократила финансирование.

Для тех, кто живет на Западе, этот сезон обещает быть очень лавиноопасным, и не так много людей знают, что делать и чего не делать, как подготовиться и что делать в случае лавины. Но хорошие люди из Ski-Doo знают об этом, поэтому они снова проводят бесплатные занятия по подготовке к лавинам для всех желающих.

Несколько лет назад у меня был опыт, который я никогда не испытывал раньше. Несмотря на то, что я неоднократно посещал национальный парк Йеллоустон, возможность проехать через парк в разгар зимы, сидя на снегоходе Ski-Doo, показалась мне чем-то инопланетным. И не только потому, что я был на снегоходе.

Нет, это было просто невероятно, потому что мы практически имели весь национальный парк в своем распоряжении.

Дело в том, что зимой Йеллоустонский национальный парк не расчищает дороги. Сотрудники парка просто закрывают ворота для автомобилей и начинают использовать снегоуплотнители, как на лыжных склонах по всему миру. Это позволяет только двум видам транспорта въехать в парк: экскурсионным гидам на Arctic Trucks и снегоходам, как Ski-Doo, на которых мы ездили. Снег падал, бизоны бродили, реки бурлили, и хотя весной, летом и осенью парк очень красив, он переполнен туристами и экскурсионными группами, что может быть довольно раздражающим. Но не зимой.

Дела с общественными землями нынче обстоят туго — со всех сторон на них идёт наступление. Будь то конгрессмены, чиновники из Министерства внутренних дел, Бюро по управлению землями или Министерства сельского хозяйства, или даже наши собственные «группы защиты интересов», кажется, все хотят продать, ликвидировать или просто так отдать земли, на которых мы занимаемся внедорожным спортом, снегоболением, охотой, рыбалкой, пешим туризмом, скалолазанием, лагерным отдыхом и прочими видами отдыха.

Почти все — ключевое слово здесь «почти».

Если вы никогда не ездили на гидроцикле или другом водном мотоцикле, не волнуйтесь, я был в такой же ситуации всего пару недель назад. Хотя я встречал людей, которые выросли на таких прогулках, можно с уверенностью сказать, что не все, кого вы встретите, имеют одинаковый опыт с детства. Как и я, который не вырос, катаясь на мотоциклах (да, даже на внедорожных байках), я также не имел опыта с водными мотоциклами.

Раньше я брал велосипед у друзей и учился кататься на роликовых коньках (не на своих, и вы можете заметить закономерность), а также плавать. Но заниматься рекреационными активностями с моторизированными транспортными средствами? Не очень-то.

Снегоходы - это чертовски весело. И в последние годы они стали одними из самых способных машин на планете, способных справиться с любыми вызовами, которые может бросить глубокий снежный покров в глубинке. Но в сегодняшней экономике, где каждый доллар растянут до предела, одноразовое удовольствие, даже такое классное, как снегоход, не всегда является лучшей инвестицией наших заработанных денег.

Почему я так говорю? Потому что когда снега нет, ваш снегоход простаивает, стоит в гараже или сарае, собирает пыль и ждет первого большого снегопада в году… через 6 месяцев.

ki-Doo возродила программу Snow PASS на сезон 2026-2027 годов. Компания BRP Inc. вновь вкладывает реальные деньги в людей, которые по-настоящему поддерживают жизнь в снегоступах.

Это не о новых моделях или передовых технологиях. Это о системах трасс, волонтерских командах и небольших клубах, которые обеспечивают вам место для катания. Ski-Doo предлагает гранты до 5000 долларов США некоммерческим клубам и общественным группам по всей территории США и Канады. Заявки принимаются до 31 июля, а решения о финансировании будут приняты в середине сентября.

Угрозы американских тарифов больше похожи на игру в Whack-a-Mole или, может быть, на мифологического Гидру? Вы знаете, где вы либо сбиваете одного, и на его месте появляется другой, либо отрезаете одну голову, и вырастают три новых? Какую метафору вы выберете, это ваш выбор; моя суть в том, что, даже если Верховный суд закрыл одну возможность введения тарифов, это не значит, что у администрации нет запасных планов, которые она может запустить в действие.

Компания Ski-Doo представила свою линейку снегоходов 2027 года, и в ней немало интересного. Новые технологии, обновленные платформы, свежие модели. Но если отбросить все лишнее и сосредоточиться на самом важном, то это новый двигатель Rotax 600RR E-TEC.

Этот мотор явно указывает на то, что Ski-Doo пытается пересмотреть ожидания от снегоходов среднего класса. На бумаге он не пытается тягаться с большими двухцилиндровыми установками. Вместо этого он делает упор на создание usable мощности, которая реально работает там, где райдеры проводят большую часть времени. Подумайте о резкой реакции на газ, чистом сгорании и меньшем весе, который приходится на переднюю часть. Такие вещи меняют ощущение от снегохода гораздо больше, чем просто добавление лошадиных сил.

История полна странных и безумных транспортных средств, которые так и не получили признания. От летающих мотоциклов до 8x8 болотных крыс и оригинального электромобиля GM - всегда есть что-то на любой вкус, и некоторые из них просто поражают, когда начинаешь изучать их историю.

Однажды ночью, во время моего обычного 2-часового просмотра ленты, я наткнулся на нечто совершенно сумасшедшее - Ski-Doo Elite. Как вы можете увидеть на видео выше, это транспортное средство не имеет ничего общего с традиционными снегоходами Ski-Doo. Вместо этого, это сайд-бай-сайд с двумя снегоходными гусеницами сзади и двумя лыжами спереди.

Компания BRP официально перебрендировала свою платформу для бронирования приключенческих поездок. То, что раньше называлось Uncharted Society, теперь стало BRP Experiences — новым порталом, где люди могут бронировать гидированные приключения с использованием техники компании по всему миру.

Интересная часть не в смене названия. Она в том, как компании из мира мотоспорта думают о будущем: оказывается, вам не нужно владеть чем-либо.

Всё дело в этом. BRP Experiences построена вокруг идеи, что в первый раз человек может прокатиться на снегоходе Ski-Doo, водном мотоцикле Sea-Doo или трёхколёсном транспортном средстве Can-Am, скорее всего, во время отпуска, а не в салоне дилера. Вместо того, чтобы сначала купить технику, а потом думать, что с ней делать, райдеры могут бронировать опыт, прийти и сразу ехать. Другими словами, старая формула индустрии переворачивается с ног на голову. Опыт — сначала, владение — позже.