Ski-Doo

Представьте себе прекрасную зимнюю прогулку на снегоходе. Если ваши сани в порядке, вы мчитесь с друзьями, наслаждаясь хорошим временем и не заботясь ни о чем, потому что вы все теплые и уютные в своей экипировке.

Это великолепно, свежо и солнечно, и воздух имеет ту самую удивительную тихую качество, которое появляется только когда вокруг вас серьезные сугробы, и все становится намного тише. Может быть, даже ваш загруженный ум успокаивается; хвала этому.

Ты тоже из тех, кто постоянно что-то мастерит? Уверен, что таких, как ты, немало среди наших читателей RideApart. Я специально не стал говорить «завершитель проектов», потому что это совсем другая история, и я не хотел бы делать поспешные выводы.

Признаюсь, сам я такой же. Проблема в том, что мне интересно очень многое, и я пытаюсь научиться делать это сам. Поэтому у меня нет стопки незаконченных проектов в одной конкретной области, которую можно было бы назвать «уголком стыда». Вместо этого у меня есть много разных проектов.

Компания BRP всегда немного отличалась от обычных гигантов автоспорта. Меньше корпоративности, больше грязи на сапогах. Во многом потому, что более двух десятилетий ею руководил человек, который действительно ездил на машинах. Теперь, когда многолетний генеральный директор Хосе Буажоли отправляется на пенсию, его прощальные слова имеют вес: будущее роста BRP, вероятно, больше не сосредоточено в Соединенных Штатах.

И это не потому, что США больше не имеют значения, а потому, что следующая волна мотоциклистов, покупателей и возможностей формируется в другом месте.