Seat

Есть удачные моменты для запуска премиального электрического велосипеда. А есть то, что происходит сейчас с Volkswagen.

Немецкий гигант последние пару лет ведет борьбу на нескольких фронтах. Продажи в Китае не такие, как раньше. Переход на электромобили оказался гораздо более дорогим и сложным, чем многие ожидали. Компания проводит реструктуризацию, сокращает расходы и пытается убедить инвесторов, что у нее еще есть четкий путь вперед. На этом фоне последнее объявление Volkswagen — это не еще один доступный электромобиль или прорывная батарея. Это линейка стильных новых электрических велосипедов.

Когда думаешь о трёхколёсных транспортных средствах, на ум приходят три разных производителя. Это Morgan, необычный Polaris и новичок Vanderhall. И даже в этом узком сегменте каждый из них использует совершенно разные подходы.

Morgan сохранил ваннообразную форму и мотоциклетный двигатель. Polaris сделал упор на комфорт и по сути создал спортивный автомобиль с тремя колёсами. А Vanderhall? У него привод на переднее колесо, и непонятно, почему так. Хотя существуют и более традиционные трёхколёсные мотоциклы от Harley и Indian, это практически всё, что есть на рынке трёхколёсных транспортных средств.

Мы часто говорим о мотоциклах, но не так часто обсуждаем грузовики и внедорожники, хотя они играют важную роль в нашей жизни. Для поездок на охоту, перевозки эндуро или просто для путешествий по бездорожью необходим надежный транспорт. И когда речь идет о грузовиках и внедорожниках, их возможности буксировки и перевозки грузов имеют первостепенное значение.

Однако, когда речь заходит об электромобилях, ситуация меняется. Их возможности буксировки и перевозки грузов пока что оставляют желать лучшего. Чем тяжелее груз, тем быстрее разряжаются батареи, и если добавить к этому сопротивление воздуха, то проблемы с дальностью хода становятся еще более ощутимыми.

Твердотельные аккумуляторы обычно доминируют в заголовках в контексте электромобилей. Вы знаете, как это бывает: больший запас хода, более быстрая зарядка, улучшенная безопасность. Именно такой нарратив мы привыкли слышать. Но когда наши друзья из InsideEVs недавно пообщались с QuantumScape на мероприятии в Калифорнии, стало ясно, что эта история может быть не менее актуальной для мотоциклов и мототехники, чем для кроссоверов.

QuantumScape, основанная в 2010 году и поддержанная на раннем этапе Volkswagen, является одним из наиболее перспективных игроков в гонке твердотельных аккумуляторов. Вместо того, чтобы строить готовые транспортные средства, компания сосредоточилась исключительно на разработке литий-металлических твердотельных аккумуляторных ячеек, которые можно производить в масштабе и поставлять или лицензировать крупным производителям. Миссия компании проста: сделать твердотельные аккумуляторы реальностью на заводах, а не только в лабораториях.