<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Scout Bobber on 🏍️ Бип-бип, сука</title>
		<link>https://blog.alimov.top/tags/scout-bobber/</link>
		<description>Recent content in Scout Bobber on 🏍️ Бип-бип, сука</description>
		<generator>Hugo</generator>
		<language>ru</language>
		
		
		
		
			<lastBuildDate>Fri, 31 Jul 2026 12:39:00 +0000</lastBuildDate>
		
			<atom:link href="https://blog.alimov.top/tags/scout-bobber/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
			<item>
				<title>Индийские Мотоциклы Убьют Свою Сложную Линейку Scout</title>
				<link>https://blog.alimov.top/indian-motorcycles-will-kill-a-host-of-its-confusing-scout-lineup/</link>
				<pubDate>Fri, 31 Jul 2026 12:39:00 +0000</pubDate>
				<guid>https://blog.alimov.top/indian-motorcycles-will-kill-a-host-of-its-confusing-scout-lineup/</guid>
				<description>&lt;p&gt;Зимой 2016 года я купил Indian Scout в дилерском центре в Литл-Роке, штат Арканзас. На одометре было ноль миль. Ноль! Мой базовый Scout в цвете «Indian Red» был одним из двух доступных на тот момент моделей — Scout и Scout Sixty, последний из которых оснащался расточенным до 1200 кубических сантиметров V-твином, что снижало мощность до 999 кубических сантиметров.&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;Единственный выбор, который был доступен тогда, — это модель с ABS или без неё. Всё остальное было аксессуарами. Через несколько лет Indian представил Scout Bobber, более агрессивную версию Scout с укороченными крыльными обтекателями, узким рулем, кольцом фары и единственным сиденьем.&lt;/p&gt;</description>
			</item>
	</channel>
</rss>
