Royal Enfield

Энтузиасты приключенческих поездок на мотоциклах - народ упрямый. Дай им больше мощности, и кто-то обязательно начнет жаловаться, что мотоцикл стал слишком сложным. Добавь лучшую подвеску, режимы езды и навороченную TFT-панель - и кто-то другой начнет ностальгировать по временам, когда туристические эндуро были по сути тракторами с фарами. Royal Enfield, похоже, рассмотрела эту проблему и решила, что проще всего не пытаться сделать один Himalayan на все случаи жизни.

Так появился новый Himalayan 440, представленный в Индии одновременно с современным Himalayan 450. И Royal Enfield не особенно скрывает, что она сделала. В собственной рекламе компании говорится, что силуэт старого Himalayan вернулся, а сам мотоцикл описывается как “неизменный по духу, но более сильный сердцем”. Это не компания, которая пытается убедить всех, что старая концепция устарела.

На протяжении десятилетий путь к апгрейду мотоцикла был достаточно прямолинеен. Ты начинал с малого, привыкал, а затем покупал что-то с мотором в два раза больше, мощностью в два раза больше и, скорее всего, страховыми премиями в два раза выше. Больше означало лучше, или, по крайней мере, именно это на протяжении многих лет внушала индустрия.

Но данные последних продаж мотоциклов в Индии говорят о том, что подняться по этой лестнице становится все труднее по одной очень простой причине: маленькие мотоциклы становятся слишком хорошими.

Royal Enfield официально анонсировала Motoverse 2026, ежегодный трехдневный мотоциклетный карнавал, который в этом году пройдет с 27 по 29 ноября на HillTop в Гоа. Ожидается, что мероприятие будет включать гонки, тест-драйвы, музыку, арт и, конечно же, множество мерчандайза Royal Enfield.

Но в этом году само по себе мероприятие не является главным объектом моего внимания. Куда больше я интересуюсь тем, что Royal Enfield может представить на сцене во время фестиваля.

Дело в том, что Motoverse 2026 состоится всего через несколько недель после EICMA 2026, где ожидается премьера серийной версии Himalayan 750. Концепт этого мотоцикла мы уже видели в прошлом году, а недавно в сеть попали фотографии тестовых образцов, которые выглядят практически готовыми к продаже. И если временной интервал совпадает, то Гоа становится очень удобным местом для повторной презентации.

Королевская Enfield уже несколько лет творит нечто невероятное, чего многие производители мотоциклов хотели бы добиться. Ей удалось сделать относительно небольшие, простые и доступные мотоциклы желанными. Пока другие производители гнались за более мощными двигателями, большей мощностью, электроникой и заоблачными ценами, Royal Enfield поняла, что многим райдерам нужны просто классные мотоциклы, которые можно позволить себе и наслаждаться без необходимости изучать множество riding modes.

Но Royal Enfield не намерена оставаться маленькой навсегда. Следующий большой шаг компании, как ожидается, будет презентация Himalayan 750, мотоцикла, который неоднократно был замечен на тестах и, по сообщениям, дебютирует на EICMA 2026. Он будет располагаться выше Himalayan 450 (который оказался огромным успехом) и, если подтвердится ожидаемый объём двигателя, получит самый большой современный двигатель в истории Royal Enfield. Это существенный рубеж для компании, чей недавний глобальный успех в основном был построен на двигателях объёмом менее 650сс.

Ты являешься владельцем Royal Enfield или дружишь с таким мотоциклистом? Тогда тебе будет интересно узнать про глобальное мотомероприятие One Ride, которое в этом году состоится 20 сентября. Причем пройдет оно по всему миру.

Для тех, кто не в курсе, все просто: каждый год владельцы и поклонники Royal Enfield со всего мира откладывают все дела, чтобы отправиться в дальнюю поездку на своих мотоциклах. Причем делают это в один и тот же день, в разных уголках планеты, объединяясь любовью к мотоциклам Royal Enfield. Если ты не являешься владельцем Энфилда, не беда – по официальным FAQ, мотоциклисты на любых других байках тоже могут присоединиться к этому действу. Традиция существует с 2011 года, так что в какой бы год ты ни присоединился, это всегда подходящее время.

У Royal Enfield просто фантастический год по продажам. Это не только их слова — цифры неумолимо подтверждают это. Из-за особенностей учета в Enfield и материнской компании Eicher Motors, период с апреля по июнь 2026 года на самом деле отчитывается как второй квартал финансового года 2027, что может показаться странным, если не привыкать к таким особенностям.

Однако, как ни крути, один простой и впечатляющий факт остаётся неизменным: Royal Enfield сообщает о продаже в общей сложности 330 427 мотоциклов по всему миру за последние три месяца 2026 года.

Вдохновлённый Caliber Royale, кастомным байком, который был представлен на Motoverse и EICMA в 2025 году, Royal Enfield совместно с кастомайзером Rough Crafts создал очень ограниченную серию мотоциклов — один из которых, возможно, сможете купить в конце месяца.

За основу был взят Shotgun 650, и команда Rough Crafts начала работу над созданием индивидуальной версии 648-кубового мотоцикла с параллельным двухцилиндровым двигателем, который, по словам Адриана Селлерса, главы отдела кастомайзинга и мотоспорта Royal Enfield, «обладает характерным языком дизайна, вдохновлённым кастомным байком Caliber Royale».

Выросший, я смотрел Top Gear по многим причинам, но если меня спросят, с каким ведущим я больше всего себя ассоциировал, ответ всегда будет Ричард Хэммонд. Конечно, Джереми Кларксон - личность намного крупнее жизни, а Джеймс Мэй бесконечно интересен, но Хэммонд всегда был тем, чьи вкусы в автомобилях совпадали с моими.

Ему нравились интересные вещи. Что-то доступное. Те машины, о которых можно помечтать, что когда-нибудь ты сможешь их купить, а не просто наклеить на стену в своей комнате.

Окись азота навсегда испортила целое поколение энтузиастов, и я говорю это с огромной любовью.

На протяжении десятилетий фильмы, видеоигры и ночные клипы на YouTube убеждали детей, что нажатие на светящуюся кнопку «NOS» мгновенно превращает обычные машины в истребители. Фильм «2 Fast 2 Furious» научил нас, что окись азота, кажется, может даже нарушать законы физики. Тем временем, Need for Speed Underground 2 убедил миллионы подростков, что каждый автомобиль на Земле должен стрелять синими пламенами, двигаясь на невозможных скоростях по подозрительно пустым городским улицам в 2 часа ночи.

На данный момент 650-кубовый двухцилиндровый двигатель Royal Enfield стал своего рода Мотоэквивалентом Райана Гослинга. Он появляется во всем подряд, интернет регулярно превращает его в мем, и почему-то аудитории до сих пор не надоело.

В 2018 году воздушный и масляный 648-кубовый параллельный двухцилиндровый двигатель дебютировал вInterceptor 650 и Continental GT 650. С тех пор компания нацелилась на то, чтобы запихнуть этот двигатель практически во все, что не является газонокосилкой. Появились Super Meteor 650, Shotgun 650, Bear 650, Classic 650 Twin, и теперь, поскольку, видимо, на карте еще оставалось место, новый Bullet 650… и мы этому только рады.