Racing Oriented

Чемпионат MotoGP должен представить календарь сезона-2027 на следующей неделе, но перед этим организация дала нам возможность заглянуть в будущее. Пожалуй, самая приятная новость - это то, что из календаря исключен самый непопулярный этап, Гран-при Венгрии, проводившийся на трассе Балатон Парк.

Гран-при Венгрии вернулось в календарь MotoGP и WorldSBK только в 2025 году, и с тех пор оно стабильно показывало худшие результаты по посещаемости среди всех этапов чемпионата. Это объективно самая веская причина для исключения, но субъективно я бы сказал, что Гран-при Венгрии также имеет худшие гонки среди всех этапов чемпионата. Конфигурация трассы делает гонки неинтересными, с очень малым количеством возможностей для обгонов, особенно с учетом нынешних мотоциклов MotoGP.

Когда мне было 10 лет, любая техника с двигателем была для меня запретным плодом. У меня были велосипеды, видеоигры и редкие возможности с тоской смотреть на мотоциклы, до которых мне было далеко. Детям, которые присоединяются к новой программе TVS Apache Junior Program, повезло больше. И под “повезло” я имею в виду, что они смогут ездить на специально построенном, 23-сильном гоночном мотоцикле, который весит около 90 кг.

За эту разработку отвечает мотоцикл TVS Apache RR 200 MiniGP, и несмотря на название, это не просто маленькая игрушка с наклейками. Мотоцикл оснащен переработанным 197,75-кубическим одноцилиндровым двигателем от Apache RTR 200 4V. Здесь он получил 30-миллиметровый полуплоский карбюратор, воздушный фильтр с низким сопротивлением и систему выхлопа, что помогло увеличить мощность с 20,8 л.с. до 23 л.с.

Австралийская единственная трасса MotoGP, Филлип-Айленд, больше не существует. Да здравствует Филлип-Айленд!

Я вполне серьёзно об этом говорю, поскольку руководство MotoGP недавно представило замену этой трассе — Аделаиду, которая должна стать единственной уличной трассой серии…и, если честно, выглядит это как настоящее мучение.

Представленная на выходных во время Гран-при Арагона, трасса в Аделаиде будет иметь длину 4,13 километра (2,57 мили) и включать 15 поворотов, что не звучит так уж плохо на первый взгляд. Особенно если учесть, что дизайнеры стремились создать дань старой трассе Формулы-1 в Аделаиде, с множеством оригинальных поворотов, которые делали её крутой.

Когда Yamaha представила XSR900 GP в 2024 году, это, возможно, было одним из самых горько-сладких анонсов для мотоциклистов в США за последние годы. Новость о том, что Yamaha готовит XSR900 GP, вызвала огромный интерес во всем мире. Казалось почти жестоким, что байк не будет доступен в США, особенно учитывая, что его дизайн вдохновлен американскими гоночными легендами, такими как Кенни Робертс, Уэйн Рейни и Эдди Лоусон.

Наконец, кажется, японский производитель одумался и решил привезти XSR900 GP в Штаты, о чем сообщили наши коллеги из Motorcycle. Исполнительный приказ, изданный Советом по качеству воздуха Калифорнии, включает XSR900 GP в список моделей Yamaha, предназначенных для США, которые используют тот же 890-кубический мотор CP3.

После того, как организаторы Isle of Man TT официально объявили о приостановлении всего класса сайдкаров после серии крайне страшных аварий во время квалификационной недели, многие люди обоснованно начали беспокоиться о будущем этого вида гонок. Чтобы успокоить эти страхи, организаторы TT подчеркнули, что это будет обзор устойчивости, а не краткосрочное (и потенциально близорукое) решение.

И вот, чтобы начать август 2026 года, организаторы опубликовали свой первый официальный отчет по этому вопросу. Чтобы было ясно, это не разовое мероприятие, а скорее взвешенный и поэтапный подход к определению полной устойчивости гонок на сайдкарах, возможно, с прицелом на возвращение в 2027 году с существенными изменениями, а также дополнительными изменениями в будущем.

50-е годы были временем дизайна, друзья. Сразу после большой войны, Второй мировой, для тех, кто не слушает отличный исторический подкаст Behind the Bastards, казалось, что небо было пределом, когда мир вступил в ядерный и космический век, и военные излишки были повсюду, что сделало невероятно легким для дизайнеров перепрофилировать оружие войны или их конструкции для чего угодно.

Результатом были транспортные средства, которые выглядели так, как будто они были готовы либо разрушить Берлин, либо взять Нила Армстронга на Луну — зачастую совмещая два этих аспекта. Подумайте о самолетах с belly tankers, которые когда-то бороздили пустыню Мохаве и Сольт-Флэтс с громыхающими V8 и практически никакой защитой для пассажиров.

ождите, будет ещё.

Подробности и полное объяснение, почему это очевидный факт, появятся завтра. Так что оставайтесь с нами.

Сезон глупостей или просто предупреждение? KTM подтверждает своё будущее в MotoGP. Это произошло после слухов о выходе «Всё одно и то же»: гонщик MotoGP объясняет, почему сумасшедшая скорость на трассе перестаёт ощущаться быстрой

Источник: rideapart

Если ты ездишь на мотоциклах достаточно долго, то рано или поздно кто-то обязательно спросит тебя: “С какой самой большой скоростью ты когда-либо ехал?” Обычно глаза спрашивающего при этом блестят от возбуждения. Не счесть, сколько раз мне задавали этот вопрос, но как правило, я не испытываю того же энтузиазма, что и человек, задающий вопрос; мне даже становится как-то неловко.

Я не задумывался над причиной этого, пока не посмотрел ролик с участием Педро Акосты, рассуждающего о скорости.

По информации Motorcycle News, организаторы Isle of Man TT запускают обзор по устойчивости класса сайдкар. Обзор следует за приостановкой этого класса во время проведения этого года гонок IOM TT из-за опасений по безопасности после серьезного инцидента с участием сайдкара.

Авария с участием сайдкара, которая привела к приостановке класса, произошла с четырехкратными победителями гонок и действующими рекордсменами Райаном и Каллумом Кроу во время третьей квалификационной сессии. Инцидент произошел, когда их машина перевернулась в воздухе, но это был не единственный серьезный инцидент с сайдкарами во время этого события.

Во время квалификации на Isle of Man TT, гонщик Daniel Ingham трагически погиб, сообщили организаторы гонки.

Опытный мотогонщик, который участвовал в своем первом IOM TT, по сообщениям, разбился возле Doran’s Bend на трассе Mountain Course, примерно на четверть дистанции, во время своего первого круга третьей квалификационной сессии. Хотя Ingham никогда не участвовал в IOM TT, он ранее выступал на трассе Mountain Course во время Manx Grand Prix.

Гонщик оставил после себя жену и двух детей.