Racing Oriented

Если вы являетесь поклонником мотогонок хоть сколько-нибудь долго, то вам наверняка доводилось видеть crashes, которые заставляют вас непроизвольно задерживать дыхание (и, может быть, хвататься за волосы одновременно). И хотя появление экипировки с подушками безопасности и улучшенной технологии безопасности райдеров сделало возможным выходить из куда большего числа аварий, чем раньше, они все равно не проходят бесследно.

Гонщики регулярно получают травмы, и они (а также их команды) заставляют их возвращаться в гонки как можно скорее. Это касается не только самих гонок, но и тестов, тренировок и всех остальных повседневных стрессов и нагрузок, которые сопутствуют всему этому. Как показывает обсуждение между бывшим профессиональным мотогонщиком и менеджером команды Moto3 Тейлором Маккензи и retired райдером Джоном Хопкинсом, факторов, объясняющих, почему гонщики MotoGP не задерживаются на высшем уровне своего спорта так долго, как гонщики Формулы-1, множество и они разнообразны.

Не так давно китайские суперспортные мотоциклы воспринимались скорее как шутка, чем как реальная конкуренция устоявшимся брендам. Для некоторых людей всё осталось по-прежнему. Но теперь, когда ZXMOTO официально выиграла гонку WorldSSP, сбрасывать их со счетов будет довольно сложно. Это означает, что они способны побеждать лучшие суперспортные машины мира; или, по крайней мере, те, которые считались лучшими. Теперь у них есть компания в лице 820RR-R/820RR-RS.

Китайский производитель, основанный в 2024 году, стремительно поднимается в мире мотоциклостроения. Неудивительно, ведь его основал Чжан Сюэ. Для тех, кто не в курсе, это тот же человек, который основал KOVE в 2017 году. Его новая компания ZXMOTO впервые представила себя публике на EICMA в 2025 году с линейкой из шести мотоциклов, и флагманской моделью стали 820RR-R/820RR-RS.

Этому году Америка отмечает 250-летие, и в честь этого события итальянский бренд Aprilia выпускает ограниченную серию RSV4 X, предназначенную исключительно для американских покупателей, хотя она будет доступна во всем мире.

Эта модель называется RSV4 X 250th и является самой мощной RSV4, когда-либо построенной Aprilia - она выдает 240 лошадиных сил на заднее колесо. Но мощность - не главная изюминка этого байка. Даже звезды и полосы, а также красно-бело-синяя окраска, вдохновленная американским флагом, не являются тем, что действительно привлекает внимание.