Polaris Rzr

Некогда мой друг и коллега Kyle Kinard написал статью о том, как UTV стали современными спортивными автомобилями. Они готовы к бою прямо с завода, их можно бесконечно модифицировать, и они легко ремонтируются благодаря отсутствию кузовных панелей. Кроме того, они являются самыми доступными по цене производительности транспортными средствами, если считать доллар за лошадиную силу. Единственное, чего не хватало в этом сегменте, — это гонки за мощностью, которые были характерны для сегмента спортивных автомобилей в 60-х годах и для импортного тюнинга в 90-х и начале 2000-х.

Если вы в числе тех, кто в детстве часами играл в видеоигры вроде Pokemon, Tekken или Mario Kart, то готовьтесь к определённому разнообразию эмоций, когда будете читать то, что я сейчас расскажу. Считайте себя предупреждёнными, потому что если вы следили за внедорожными гоночными сериями, где регулярно соревнуются UTV, вы уже знаете, что заводская команда Polaris RZR на данный момент практически непобедима.

И заводские машины RZR, и её пилоты - Брок Хегер, Кейден Маккахрен, Итан Г룸, Джо Террана и Родриго Ампудия - были очень трудными соперниками для обхода. Впрочем, они не совсем неуязвимы, и именно поэтому новый вызов SCORE от Polaris выглядит так интригующе.

Есть ли у вас регулярный маршрут, который вы любите проезжать на выходных? Я знаю, что у меня есть; на самом деле, у меня их несколько. Они не всегда одинаковы, когда мы выезжаем, но очень часто мы их используем. В моем случае, я говорю о мотоциклах на дорогах, но этот вопрос легко применим к ближайшим трассам, которые вы можете проехать на мотоцикле, UTV или ATV.

Преимущество езды или поездки в знакомом месте заключается в том, что вы можете заметить что-то новое в этот раз. И также, у вас уже есть некоторое знакомство с этим местом, что может сделать проще расслабиться и получить удовольствие, поскольку это не все новое, и не перегружает ваши чувства информацией, когда вы пытаетесь понять, какие линии выбрать.

За последние годы безопасность UTV значительно повысилась благодаря улучшению каркасов безопасности, сидений и общего инжиниринга, но они все еще остаются довольно опасными машинами. И основная причина этого — именно их возможности. Мы смотрим видео, видим профессиональных водителей и слышим, как они могут делать все, что дает обычным людям иллюзию, что они тоже могут так делать.

Чаще всего проблема заключается в том, что человек за рулем переоценивает свои собственные возможности и навыки вождения. Это не удивительно, но каждый день, если поискать в Google News “UTV” или “side-by-side”, вы найдете сообщения о том, что кто-то разбил, врезался или перевернул свою машину, вероятно, из-за неспособности управлять таким мощным транспортным средством.