Norton

Современные супербайки стали соревнованием в том, кто может прикрутить к двум колёсам самые аэродинамические прибамбасы. Крылышки, плавники, воздуховоды и множество острых граней, чтобы сделать завистливым стелс-истребитель. Не поймите меня неправильно, за всеми этими штучками стоит настоящая инженерия. Но где-то по пути супербайки стали выглядеть не как мотоциклы, а как бракованные аэрокосмические проекты. Видимо, Norton не получила меморандума, и это работает довольно хорошо для британского бренда.

Norton Manx R только что выиграл престижную награду Red Dot: Best of the Best в категории «Автомобили и мотоциклы» на конкурсе Red Dot Award: Design Concept 2026.

Компания Norton Motorcycles пообещала возрождение, но путь к вершине мирового мотоспорта включает в себя не только выпуск совершенно новых моделей, таких как Manx R и Atlas. Празднование мотоциклов, которые привели бренд к славе, также имеет огромное значение, и лучшее место для этого - Goodwood Revival в сентябре, с 18 по 20 число.

Norton сотрудничает с Works Racing, чтобы принять участие в трофее Barry Sheene Memorial Trophy на мотоцикле Norton Manx 30M ‘Long Stroke’ 1953 года выпуска. Трофей Barry Sheene Memorial Trophy проводится на мотоциклах, выпущенных с 1948 по 1966 год, в течение двух 25-минутных гонок, причем каждый мотоцикл обслуживают два райдера, а совокупный результат определяет абсолютного победителя.

Было время, когда покупка небольшого эндуро-байка означала принятие вполне очевидной сделки. В распоряжении райдера был скромный одноцилиндровый двигатель, базовая подвеска, ABS, если производитель был щедр, и, может быть, небольшой LCD-экран, который выглядел так, как будто его сняли с микроволновки. Похоже, что такого рода комплектация уже не удовлетворяет современным требованиям, поскольку TVS привезла в Европу свой RTX 300 с таким перечнем оборудования, который не так давно на более дорогой модели выглядел бы весьма амбициозно.

Меньше двух месяцев назад я промок до нитки под своим «водонепроницаемым» курткой в Исландии, размышляя о том, какое влияние произведет новейший Norton Atlas Apex на класс средневесных эндуро-туристов. Этот мотоцикл напичкан технологиями, стоит меньше почти всех своих конкурентов и оснащен весьма бодрым 585-кубовым мотором — что нечасто встречается в этом классе.

Как бы я ни был excited продолжать кататься на Atlas в Исландии, я был не менее eager узнать, как рынок отреагирует на его появление в продаже. Теперь wait закончился.

Есть мотоциклы особенные, и есть ОСОБЕННЫЕ мотоциклы. Это особенно верно в гонках, и еще более верно, если у тебя есть семейная связь с мотоциклом, на котором ты собираешься гоняться. Друзья, именно поэтому так круто видеть живую легенду, известную как Питер Хикман, за рулем Norton Team Wiz Rotary Norton на этапе TT Classic Superbike Race в Ассене.

Не каждый человек, который оказывается в паддоке любого вида мотоспорта, делает это потому, что он часть гоночной семьи, но во многих (если не во всех) видах гонок есть много семейных связей. В случае с Хикманом его отец работал над роторным Norton, когда тот только разрабатывался, поэтому для него это особенно трепетно - наконец-то самому сесть за руль этого аппарата. Позже в этом году он будет участвовать на нем в Classic TT на острове Мэн, но знакомиться с ним в Ассене заранее показалось хорошей идеей.

Доктор Дум обычно планирует мировое господство из heavily укрепленного замка, наполненного роботами, экспериментальным оружием и технологиями, которых никто не понимает. Компания TVS Motor, кажется, начинает с 125-кубового коммьютера, окрашенного в зеленый цвет. Это звучит менее intimidating, но потерпите меня.

Новый Doctor Doom Edition TVS Raider может быть маленьким, дешевым и совершенно безобидным сам по себе. Однако в больших количествах такие мотоциклы становятся финансовой пехотой быстро расширяющейся мотоциклетной империи.

Doctor Doom Raider стоит 95 320 рупий в Дели, что примерно равно 1 100 долларам США, если не учитывать множество причин, по которым прямая конвертация валюты не отражает фактическую розничную цену в США. Механически это тот же Raider, что и прежде. У него 124,8-кубовой одноцилиндровый двигатель и пятиступенчатая трансмиссия, а Spectral Green окраска меняет оттенок от зеленого до коричневого в зависимости от освещения. Вы также получаете LCD-дисплей, навигацию, уведомления о звонках и более 85 функций связи.

Когда я пытался выглянуть из своего окна без стекла где-то над Исландией, на меня навалился вес новой Norton Atlas Apex: этот мотоцикл должен сделать или сломать возвращение компании.

За последние несколько лет мы узнали, что бренды мотоциклов, растущие год от года, - это те, которые доминируют в сегментах для начинающих, как Kawasaki с Ninja 500. Хотя Atlas Apex, который является шагом вперед в плане функций по сравнению со стандартным Atlas, не является мотоциклом для начинающих как таковым, он не так уж и далек от этого.

Увы, когда я вижу имя Ричарда Хэммонда в своих материалах, я сразу вспоминаю одну фразу: «Хэммонд, ты идиот!». Эту запоминающуюся колкость в адрес своего коллеги-ведущего произнес не кто иной, как Джереми Кларксон во времена оригинального Top Gear, который, если честно, был вершиной автомобильной журналистики. Трио, состоящее также из Джеймса Мэя, было целью для многих моих коллег, включая меня. И вот, спустя многие годы (десятилетия), я не только работаю в той же сфере, что и они, но и часто пишу о том же.

Под крылом TVS компания Norton Motorcycles переживает возрождение, и СМИ мотоциклизма активно обсуждают новейший superbike бренда, Manx R. Manx R напичкан современными технологиями и стилем, но совсем недавно мотоциклы Norton были больше известны своим классическим дизайном и манерой езды, что давало более аналоговый опыт.

Такие мотоциклы, о которых я говорю, нечасто появляются в продаже, но один из них сейчас выставлен на аукцион, и он принадлежал ни кому иному, как Ричарду Хэммонду из Top Gear. И он очень редкий.

Возрождение Norton под руководством TVS полным ходом. Фирменный мотоцикл бренда, Manx R, поступил в продажу в Европе в прошлом месяце, но именно Atlas и Atlas GT должны обеспечить высокие продажи. На данный момент Norton нужны большие объемы продаж, и, судя по всему, именно эти модели смогут их обеспечить. Вот все, что нужно знать.

Atlas — это среднеразмерный мотоцикл для приключенческих поездок с неплохими внедорожными возможностями, а его sibling, Atlas GT, более ориентирован на дороги. Эти мотоциклы имеют одинаковые детали, за исключением подвески, колес и резины. Atlas оснащен 19-дюймовым передним колесом и 17-дюймовым задним колесом с возможностью выбора литых или спицевых ободов, в то время как GT имеет 17-дюймовые колеса на обоих концах только с литыми алюминиевыми ободами.