Norton Motorcycles

Когда в начале этого года Norton представила Manx R, его дизайн вызвал неоднозначную реакцию. На презентации в Испании я попал под обаяние его внешнего вида, который напомнил мне времена, когда винглеты не были обязательной деталью для запуска мотоцикла в производство, но при этом выглядел современным и даже немного футуристическим. Оказывается, я был не единственным, кто поддался чарам дизайна Manx R - мотоцикл только что получил дизайнерскую награду.

Manx R занял третье место в категории “Автомобили и транспорт” на престижной международной дизайнерской премии IDEA 2026. Тот факт, что дизайн Manx R оказался достаточно спорным, чтобы не гарантировать ему награды, говорит о том, что мотоцикл действительно выделяется. Ведь далеко не каждый серийный мотоцикл с ДВС удостаивался награды IDEA за последние два десятка лет, да и то, в основном, это были не спортбайки.

Победа в месячном спринте продаж легко объяснима. Может быть, новая модель вышла в нужный момент. Может быть, дилеры запаслись перед праздничным сезоном. Может быть, экспорт показал необычно высокий результат. Победа два раза подряд - это уже что-то интересное. Именно этого добилась TVS Motor, вновь возглавив индийский рынок двухколесных транспортных средств в июле, преодолев отметку в 600 000 единиц и обогнав таких гигантов, как Hero MotoCorp и Honda Motorcycle & Scooter India.

Увы, когда я вижу имя Ричарда Хэммонда в своих материалах, я сразу вспоминаю одну фразу: «Хэммонд, ты идиот!». Эту запоминающуюся колкость в адрес своего коллеги-ведущего произнес не кто иной, как Джереми Кларксон во времена оригинального Top Gear, который, если честно, был вершиной автомобильной журналистики. Трио, состоящее также из Джеймса Мэя, было целью для многих моих коллег, включая меня. И вот, спустя многие годы (десятилетия), я не только работаю в той же сфере, что и они, но и часто пишу о том же.

Под крылом TVS компания Norton Motorcycles переживает возрождение, и СМИ мотоциклизма активно обсуждают новейший superbike бренда, Manx R. Manx R напичкан современными технологиями и стилем, но совсем недавно мотоциклы Norton были больше известны своим классическим дизайном и манерой езды, что давало более аналоговый опыт.

Такие мотоциклы, о которых я говорю, нечасто появляются в продаже, но один из них сейчас выставлен на аукцион, и он принадлежал ни кому иному, как Ричарду Хэммонду из Top Gear. И он очень редкий.

Индия не просто вступила в глобальный разговор о мотоциклах. Она купила этот разговор, локализовала его и теперь экспортирует его в Африку, Европу и Америку. Именно так можно описать последнюю глобальную стратегию роста компании TVS Motor Company, которая, по сути, делит мир на две совершенно разные реальности, связанные с мотоциклами.

В одной из них мотоциклы — это инструменты ежедневного выживания. В другой — премиальные игрушки с дилерским кофе, брендовой мифологией и историей наследия, которая звучит лучше, когда её рассказывают на британском акценте.

История возвращения Norton только что стала намного интереснее. Бренд подтвердил, что будущие мотоциклы Norton, включая приключенческий байк Atlas, будут производиться в Индии. И прежде чем кто-то начнет представлять себе какую-то дешевую аутсорсинговую операцию, я сразу вас остановлю.

В прошлом году я посетил завод TVS в Хошуре, и это место оказалось невероятно современным. Это была не какая-то грязная мастерская с полусобранными мотоциклами, разбросанными повсюду. Скорее, это походило на высококлассный автомобильный завод.

Norton Manx R, пожалуй, самый ожидаемый мотоцикл 2026 года, и Norton только что раскрыла детали, которых мы ждали. Это первая модель, выпущенная в рамках программы Norton Resurgence в составе TVS Motor Company (TVS), и флагманский супербайк бренда. Мне приятно сообщить, что я буду тестировать его на этой неделе в Испании. До тех пор, посмотрим, достаточно ли этих характеристик, чтобы заставить вас расстаться с деньгами и заплатить довольно астрономическую цену за этот байк.