Niu

Электромопеды обычно довольно просты. У них есть батарея, мотор, достаточно скорости, чтобы не выпадать из городского потока, и, может быть, приложение, которое показывает, где вы припарковали свое транспортное средство. Niu взглянула на эту формулу и решила, что ей нужно больше электроники. Ее новый FQiX 300 - компактный городской мопед с таким списком помощников райдера, который обычно встречается гораздо выше в мотоциклетной пищевой цепи.

FQiX 300 получил ABS, контроль тяги, систему обнаружения слепых зон, автоматическое удержание, GPS-трэкинг и интегрированную противоугонную систему. Есть также 5-дюймовый цветной TFT-дисплей, смартфонная связность, навигация, Bluetooth, разблокировка по NFC, обновления по воздуху, порты USB-A и USB-C и даже помощь при движении задним ходом. Словно, у этого аппарата больше меню, чем у некоторых мотоциклов, которые стоят в несколько раз дороже.

NIU представила FQiX 150, компактный электрический скутер, предназначенный для плотных городских сред. Это часть новой линейки FQiX, свежего дизайнерского направления, которое делает упор на умные технологии, съемные батареи и функции безопасности, которых обычно не ожидаешь от маленького городского скутера.

Как и большинство китайских продуктов, FQiX 150 пытается выделиться за счет технологий, и делает это с помощью задней радиолокационной системы, которая помогает избежать столкновений сзади. Да, радиолокационная система на скутере. Вот до чего мы дожили.

Китайская компания Niu Technologies, специализирующаяся на электромобилях, только что представила расширенный модельный ряд XQi на 2026 год, и главной новостью здесь является то, как далеко выросла эта некогда причудливая внедорожная электрическая платформа. То, что начиналось как легкий игровой велосипед, теперь превратилось в настоящий малолитражный мотоцикл.

Давайте начнем с XQi 500. Это мотоцикл, на котором Niu перестает флиртовать с идеей “мотоцикла” и действительно берет на себя обязательства. При заявленной пиковой мощности в 39,1 лошадиных сил и максимальной скорости около 68 миль в час, этот мотоцикл находится на территории дорожно-правового эквивалента 125 кубов. Это важно, потому что это первый XQi, который действительно был разработан для городских мотоциклистов, которым нужна реальная производительность и надлежащее оборудование для поездок куда угодно.