Nhtsa

Половина шлемов Bell для круизеров отозвана из-за фиаско с защитой от удара

Половина шлемов Bell для круизеров отозвана из-за фиаско с защитой от удара

С самого начала я вбил в головы своих детей, что если они собираются сесть на мотоцикл, мопед или что-то еще, что может их сбросить, то они должны быть в шлеме. И, желательно, чтобы это был полноэкранный шлем, защищающий всю голову и лицо, потому что половинчатые шлемы - это, по сути, защита ради защиты.

Как и TSA.

Однако, хотя они исправно экипируются для безопасности, многие мотоциклисты не делают этого, и в то время как штаты и политики борются за отмену ограничений на шлемы, подавляющее большинство участников дорожного движения носят минимальную защиту в виде шлема, а именно половинчатый шлем. Вы знаете, о чем я говорю, это шлем для круизеров, байгеров, короче, шлем, который любят владельцы Harley-Davidson и Indian Motorcycle. Тот, который абсолютно ничего не делает для обеспечения безопасности в случае аварии или происшествия.

Комиссия по безопасности потребительских товаров не должна собирать личные данные.

Комиссия по безопасности потребительских товаров не должна собирать личные данные.

На страницах RideApart вы, вероятно, уже заметили, что мы регулярно освещаем отзывы о продукции в сфере мотоспорта. Почему? Потому что мы хотим, чтобы каждый, кто читает этот сайт, знал о существующих отзывах и, надеюсь, смог их устранить.

Очевидно, что сфера мотоспорта не является полностью безопасной. Но если есть дефекты продукции, которые влияют на безопасность, мы хотим усилить сигнал, чтобы как можно больше людей его увидели.

Знание, как говорится, — это сила.

Отзыв фар Triumph Trident 800: в светлое будущее без проблем

Отзыв фар Triumph Trident 800: в светлое будущее без проблем

Всего несколько месяцев прошло с момента появления Triumph Trident 800 в шоурумах США, и Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) уже сообщила о том, что Triumph Motorcycles America объявила отзыв. Причиной отзыва стала недостаточная освещенность от ближнего света фары, что может снизить видимость для мотоциклиста и увеличить риск аварии.

Во время предпродажной подготовки (PDI) диагностический инструмент мог загрузить неверную конфигурацию ближнего света фары, из-за чего ближний свет на некоторых экземплярах Trident 800 2026 года мог светить неправильно. Это означает, что мотоциклы не соответствуют требованиям Федерального стандарта безопасности транспортных средств (FMVSS) № 108 «Фары, отражающие устройства и связанное оборудование».