Motorcycle

Suzuki Germany только что представила пару специальных версий Suzuki GSX-8R, названных Daidai-Iro Edition и Daidai-Iro Power Edition. Честно говоря, приятно видеть, что Suzuki решила пойти дальше, чем просто обновление графики, которое мы привыкли видеть в индустрии.

Suzuki практически построила всю свою маркетинговую стратегию вокруг “Новых смелых графических решений” на протяжении десятилетий. Новый модельный год? Новый стиль. Может быть, чуть более темный синий цвет. Добавьте декал с надписью “Racing” или “Sport” или обе, и все готово к запуску.

ЧАРЛСТОН, ЮЖНАЯ КАРОЛИНА. Этот город — словно воплощение техасского Остина и новоорлеанского шарма на атлантическом побережье, одетый в сирсуккер, накормленный устрицами и BBQ. Он милый, аристократический и тихий, несмотря на то, что является крупнейшим городом штата.

Мраморные колонны греческого фасада перед старыми домами и правительственными зданиями придают городу атмосферу роскоши, оплаченной troubled прошлым и событиями, которыми мы не можем гордиться. Здесь вежливость, как в Техасе, и одновременно яркость, как на задних улицах Бурбон-стрит. Южный шарм встречается с техасским гостеприимством на атлантическом побережье — по крайней мере, так я это увидел.

Suzuki Deutschland продолжает радовать местных поклонников эксклюзивными предложениями. Казалось бы, не имеет значения, какой моделью или типом мотоцикла ты увлекаешься — если это Suzuki, у них найдется что-то особенное для тебя.

Взять, к примеру, ограниченную серию Suzuki Katana Limited Edition. Всего 45 таких мотоциклов будут выпущены и проданы в Германии. Внешне это отличится специальными декалями и накладкой на бак с карбоновым дизайном, но на самом деле в этой версии есть много других приятных опций.

Компания Triumph Motorcycles America объявила о отзыве всех мотоциклов определенных моделей 2022-2024 годов выпуска, преимущественно из линейки Bonneville. Проблема связана с тремя проводами, соединяющими генератор и регулятор/выпрямитель на пострадавших мотоциклах. Соединитель, установленный на заводе, может не выдержать различных факторов, с которыми он может столкнуться во время обычной эксплуатации, и может дымиться и/или перегреваться, вызывая термическое повреждение окружающих компонентов. Это может увеличить риск аварии и/или пожара.

Всего, по данным Triumph, пострадало около 8849 мотоциклов, что составляет 100% от общего числа выпущенных экземпляров. Неисправный компонент был предоставлен сторонним поставщиком Mahle. Пострадавшие мотоциклы были выпущены в период с 2021 по 2023 год и включают в себя следующие модели:

Suzuki GSX-8S не пытается взорвать интернет сумасшедшими показателями мощности или радикальными новыми технологиями. И честно говоря, именно это делает его интересным.

Когда Suzuki впервые представила этот мотоцикл пару лет назад, он вызвал несколько вопросов. Параллельный twin объемом 776 см³ с коленчатым валом под углом 270 градусов? Это не то, что мы привыкли ассоциировать с линейкой уличных мотоциклов Suzuki. Но вот он, средневесный аппарат, который кажется немного… продуманным.

На бумаге это знакомый рецепт: параллельный twin двигатель, вертикальная эргономика, стойка стритфайтера и неплохая начинка. Сразу вспоминаешь Yamaha MT-07 или KTM 790 Duke, и это не будет ошибкой. Но подход Suzuki не является копией. Это скорее усовершенствование рецепта, чтобы сделать его более… сузуковским.

Если я произнесу вслух слова “Royal Enfield Classic 650”, то, скорее всего, вы представите себе мотоцикл, очень похожий на тот, что изображён на фотографии в начале этой статьи. И это, собственно, и есть основная идея этого мотоцикла.

Он не пытается reinventровать колесо; он лишь совершенствует то, что уже работает.

В нём сочетаются винтажные вибрации и определённый баланс между стилем и ценностью, который может предложить только Royal Enfield. Ведь, хотя есть немало производителей мотоциклов, которые борются за ваше внимание в сегменте современной ретро-стилистики, конкуренция значительно сужается, когда вы начинаете рассматривать некоторые из тех приятных деталей, которые Enfield может предложить, чтобы сделать свой продукт более привлекательным.

Я однажды проехал на Husqvarna Norden 901 по краю вулкана. Это было во время первого представления мотоцикла журналистам, и нас привезли на остров у побережья Африки, чтобы протестировать новый KTM 890 Adventure, облаченный в овечью, то есть шведскую, одежду. Мотоцикл был, по сути, белым и синим 890 с более мягкой подвеской, более низкой высотой сиденья и огромным головным светом. Мне он понравился. Меньше «R», больше «Adventure» в линейке австрийского бренда.

Большие приключенческие мотоциклы - это странно, верно? Предполагается, что они должны быть оружием для кругосветных путешествий по грязи, но большинство из них проводят свою жизнь в разъездах, турах или на парковке у кафе. Тем не менее, сегмент продолжает расти. Велосипедистам нравится идея, что одна машина может пересечь континенты, проехать по пожарной дороге и при этом с комфортом ехать со скоростью 80 миль в час.

Современный бум ADV произошел не случайно. Такие мотоциклы, как старый R80 GS, переписали свод правил еще в те времена, и каждое поколение с тех пор добавляло больше мощности, больше электроники и больше комфорта. Последний R 1300 GS - это пик эволюции. Он легче, умнее, и его 1300-кубовый боксер-близнец обладает серьезной мощью. Но, как и большинство больших мотоциклов ADV, это все еще компромисс между фантазиями о грязи и дорожной реальностью.

Когда кто-то говорит слово «мотоцикл», что приходит на ум в первую очередь? Какая картинка мгновенно возникает перед глазами? Если вы райдер, то, может быть, это один из ваших собственных байков, и это вполне разумно. А если вы только думаете о том, чтобы заняться мотоциклетным спортом, то, возможно, это ваш мотоцикл мечты, что также вполне понятно.

На что я готов поставить, так это на то, что это вряд ли будет Polaris Slingshot или любой подобный транспорт, управляемый похожим образом. Чтобы было ясно, я не осуждаю вас, если вы владеете или наслаждаетесь Slingshot; это ваш выбор, и не каждый транспорт подходит каждому человеку.

Друзья, у меня есть плохие новости для мотолюбителей в США. Я только что подтвердил информацию с American Honda: 2024 год стал последним для Honda Super Cub на американском рынке.

Компания не делала официальных объявлений на этот счёт, но я проверил информацию напрямую. Для модельного года 2025 Super Cub просто пропал с сайта American Honda. Если вы не искали его, вы, возможно, даже не заметили; если же искали, то, вероятно, подумали, что новый модельный год будет объявлен позже.