Motorcycle

Некоторое время назад мы с коллегами шутили над научным журналом, для которого мы писали статьи, называя его “Журналом того, что я мог бы вам сказать”. (Ясно, что мы считали свои мнения и правильными, и hilarious.)

И я должен сказать, что если вы провели значительную часть своей жизни, добираясь на работу и обратно в часы пик в США, особенно на мотоцикле, то вы можете посмотреть на новую инфографику от Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA) через очень похожий призму.

Королевская Enfield уже несколько лет творит нечто невероятное, чего многие производители мотоциклов хотели бы добиться. Ей удалось сделать относительно небольшие, простые и доступные мотоциклы желанными. Пока другие производители гнались за более мощными двигателями, большей мощностью, электроникой и заоблачными ценами, Royal Enfield поняла, что многим райдерам нужны просто классные мотоциклы, которые можно позволить себе и наслаждаться без необходимости изучать множество riding modes.

Но Royal Enfield не намерена оставаться маленькой навсегда. Следующий большой шаг компании, как ожидается, будет презентация Himalayan 750, мотоцикла, который неоднократно был замечен на тестах и, по сообщениям, дебютирует на EICMA 2026. Он будет располагаться выше Himalayan 450 (который оказался огромным успехом) и, если подтвердится ожидаемый объём двигателя, получит самый большой современный двигатель в истории Royal Enfield. Это существенный рубеж для компании, чей недавний глобальный успех в основном был построен на двигателях объёмом менее 650сс.

стать Индианой Джонсом — кто из настал? — и даже учился на антрополога. Изучал древ, наших прачеловеческих предков, даже поработал в Чикагском музее на одной из лекций и написал статью о том можно обнаружить каннибализм цивилизациях по содержанию азота в их костях. Без каких-либо.

Какое отношение всеные курсы имеют к RideApart? Когда я вижу вещи, которые являются истории, частью истории человечества, возникает желание надеть федора, взять кнут и начать бить, ища артефакты, которые принадлежат музею. Однако сейчас нацистские артефакты попадают в поле зрения общественности благодаря продолжа Европе засухе, вызванной изменением климата, которая привела к тому, что уровень воды в Дунае, что немецкая история Второй мировой войны снова была обнаружена.

Компания Janus Motorcycles построила свой бренд на основе старомодного подхода к производству мотоциклов. Их байки собираются преимущественно вручную в Гошене, штат Индиана, и клиенты могут кастомизировать практически всё. Готовый продукт выглядит так, будто он вышел из сепиевой фотографии, прежде чем узнать о существовании электростартера. Однако всегда был один неловкий момент, скрывающийся внутри флагманской модели Halcyon 450: его двигатель приходил из Китая.

Теперь ситуация изменилась. Janus выбрала тайваньскую Hartford в качестве нового поставщика двигателя для Halcyon 450, переместив страну происхождения силового агрегата из Китая на Тайвань. В Janus называют это изменение усовершенствованием, а не полным переворотом, что означает, что ни Halcyon, ни Gryffin не становятся внезапно огнедышащими супербайками с запуском контроля и винглетами. Вместо этого компания представляет этот шаг как способ улучшить стабильность производства, надежность и долгосрочную уверенность в поставках.

Если вы когда-либо работали в должности среднего менеджмента, то вам, вероятно, будет очень знакомо то, о чем рассказывает Джек Робинсон в видео-интервью с Two Wheel Rider. Это позиция, когда вы отвечаете за небольшую группу людей, но не имеете практически никаких полномочий, чтобы хоть как-то повлиять на общую политику компании. Вы будете отвечать за себя и свою команду, если что-то пойдет не так, но попытки улучшить условия работы с вышестоящим руководством, скорее всего, встретят полное равнодушие.

Когда-нибудь вы задумывались, чтобы ваш мотоцикл на самом деле был гигантским роботом в disguise?

Не волнуйтесь, я уверен, что такое желание посещало каждого из нас. По крайней мере, я на это надеюсь. Если же вы скажете, что у вас такого не было, я предположу, что вы просто ещё не познакомились с гигантскими роботами. Иначе вы бы точно были на одной стороне. Кто бы не захотел управлять гигантским роботом, если бы это было возможно? По крайней мере, если вашего отца не зовут Гендо Икари.

BMW North America отзывает определенные мотоциклы S 1000 RR 2020-2026 годов из-за потенциальной проблемы с замками зажигания, установленными на этих мотоциклах с завода. По заявлению BMW, эти замки “могут не иметь достаточной прочности для использования в определенных условиях”, что может привести к проблемам с электрическим контактом внутри замка зажигания из-за преждевременного износа.

Это может, в свою очередь, вызвать прерывистую и неожиданную остановку мотоцикла, которая может произойти, когда вы стоите на месте или едете, без предупреждения. Помимо неожиданной остановки, другими симптомами этой проблемы могут быть неправильное отображение информации на приборной панели, неправильная работа灯 и индикаторов, а также электронных систем помощи водителю, таких как ABS.

Вздохнул, читая новости об Ирландии сегодня. От моего семейного дома до спортзала и магазинов вокруг, всё кажется тяжёлым. Мы потеряли сегодня одного человека, одного из редких людей, к которым подходит фраза “лучший из нас”; не преувеличение и не пустые слова.

Глен Хансард действительно был лучшим из нас.

Для тех, кто не знаком с ним, Глен был основателем и фронтменом The Frames, одной из самых влиятельных рок-групп Ирландии. Он выиграл премию “Оскар” в 2008 году и “Грэмми” пять лет спустя. Именно эти достижения попадут в заголовки на этой неделе и, надеюсь, привлекут новых слушателей к его музыке. Но те, кто знал Глена, понимают, что эти награды не описывают его полностью.

К сожалению, в мире наблюдается тревожная тенденция, направленная на запугивание, травмирование, нанесение увечий или даже убийство мотоциклистов. И, кажется, причина лишь в том, что мы существуем. За последние месяцы в США, Великобритании и Канаде произошло множество случаев, когда неизвестные лица устанавливали такие ловушки, чтобы навредить мотоциклистам. При этом использовались даже ловушки, разработанные в Средние века.

Основной принцип один и тот же: неизвестные устанавливают ловушки, чтобы навредить мотоциклистам, будь то прокол шин, удушение с помощью натянутой проволоки или блокирование дорог. Эти механизмы направлены на причинение вреда людям просто потому, что они существуют. И вот очередной случай, который попал на наш radar.

Год назад мало кто мог предположить, что основатель молодой китайской компании ZXMoto окажется одним из самых обсуждаемых людей в мотоциклетном мире. Однако, именно это и произошло. ZXMoto уже сумела привлечь внимание своими достижениями, выиграв чемпионат мира FIM Supersport с моделью 820RR-RS. Теперь же основатель компании, Чжан Сюэ, попал в новости по причинам, не связанным с гонками.

Чжан пожертвовал 5 миллионов юаней (около 735 000 долларов) на помощь сообществам, пострадавшим от сильного наводнения в регионе Гуанси в Китае. Компания также отправила более 33 тонн гуманитарной помощи, включая еду, молоко, подгузники и питьевую воду. Но, пожалуй, самым мотоциклетным аспектом всей этой истории является то, что ZXMoto отправила команду райдеров на своих мотоциклах для доставки помощи в районы, где дороги были повреждены или затоплены, и крупным автомобилям было сложно проехать.