Motorcycle

-нибудь ездил на мотоцикле с полным приводом? Если ты привык ездить на стандартных мотоци с задним приводом, совсем другой опыт и ощущение.ешь чувствовать себя немного более неуязвимым, чем обычно, когда сася за руль такого аппарата. мере, я могу говорить только - да, немного да. ещё прекрасно осознаёшь свою при езде накле по общественным дорогам поскольку твой мотоцикл кажетсявым и неудержимым, немного этого ощущения обязательно передаётся и тебе.

Я, однако не ездил на мотоцикленом этой конкретной машине с полным приводом; тот, на ездил, - UBCO 2x2 - был намного меньше к земле. Это имеет большое, у кого короткий inseam, но не особенно подходит для задач, требующих большего клиренса. Всё - это компромисс, я полагаю?

Есть хорошие новости и плохие новости о Kawasaki Ninja H2 2027 года, суперчарджерном скоростном демоне, который поразил мир мотоспорта несколько лет назад. Хорошая новость? Он возвращается в 2027 году, с тем же 998-кубовым суперчарджерным рядным 4-цилиндровым двигателем. Плохая новость? Из-за более строгих экологических норм в Калифорнии он не будет таким мощным, как модель 2026 года.

Но хотя бы он возвращается!

Насколько менее мощным он будет? Честно говоря, довольно сильно. Согласно документам, найденным Motorcycle.com Денисом Чунгом, этот супербайк супербайков потеряет целых 31 лошадиную силу. Хотя это все равно огромный запас мощности под правой рукой, если кто-то сравнивает прошлогоднюю модель с этой, разница будет ощутима.

Кража мотоциклов в Великобритании должна внушать страх тем, кто там ездит. Я пишу это не для того, чтобы нагнетать страх, а потому что мотоциклисты рискуют не только потерять свой байк, но и подвергнуться нападению. Кражи мотоциклов и связанные с ними нападения участились, особенно в Лондоне, и, к сожалению, многие преступники так и не оказываются за решёткой.

Но на этот раз я с радостью сообщаю, что четверо особо опасных преступников оказались за решёткой.

Мне посчастливилось посетить завод Ducati в Борго-Панигале как минимум шесть раз. Во время одного из визитов, в конце 2024 года, я заметил несколько десятков мотоциклов, спрятанных в углу заводского пола. Мотоциклы были накрыты, чтобы скрыть их身份, однако силуэт Panigale V4S был неоспорим. Я спросил своего друга Макса, который теперь работает за закрытыми дверями в Ducati Corse, что скрывается на виду.

«Что-то особенное. Дайте мне показать вам», - ответил он.

Под покрывалом мотоцикла была обнаружена реплика Ducati Panigale V4S Bagnaia MotoGP 2024 года, созданная в честь второго подряд чемпионства Франческо Банайи в MotoGP в 2023 году. Она была окрашена в гоночные цвета Giallo Ducati Misano и подписана двукратным чемпионом. Было выпущено всего 263 экземпляра, каждый из которых был пронумерован и подписан.

В 2016 году Bajaj Dominar 400 занимал в моем мире совсем иное место, чем, вероятно, для большинства американских мотоциклистов. Я был новичком в мире «больших мотоциклов» (тех, что имеют объём двигателя от 400 кубиков и выше), а на Филиппинах Dominar был не просто еще одним доступным мотоциклом.

Это была одна из тех машин, на которую ты смотришь чуть дольше, чем нужно, потому что она выглядит так, как будто ее можно купить только когда ты будешь к этому готов. Я очень хотел ее, но вместо этого я немного подкопил и купил подержанный KTM 390 Duke, что, впрочем, не было плохой заменой, учитывая, что у этих мотоциклов много общего в техническом плане.

Недавно в округе Лузерн, Филадельфия, произошло ДТП с участием мотоциклиста, в результате которого погиб 20-летний Брайс Вулф. Такие инциденты всегда отличаются особой циничностью, но этот случай особенно возмутителен, учитывая, насколько Вулф был осторожен на дороге.

Инцидент произошел в прошлую среду около 11:15 вечера, когда Вулф ехал на мотоцикле по Келли Драйв. Он был сбит белым внедорожником, который, по подозрениям полиции, пытался совершить незаконный поворот на Резервуар Драйв. Следователи считают, что водитель попытался вернуться в поток после неудачного поворота и наехал на Вулфа.

Я не скрываю, что порой считаю вигилантизм тем, что нужно миру. Четыре года, проведённые в Гвадалахаре, Мексика, ничуть не отбили у меня эту мысль, и, оказывается, я не единственный, кто так думает. Недавно в Мексике появился свой «Бэтмен», он же «Бэтмен из Лагос де Море́но», - и он взялся защищать мотоциклистов.

Эта история - для любителей вигилантизма и мотоциклов, потому что «Мексиканский Бэтмен» делает Божье дело для нас. Лагос де Море́но - город в штате Халиско, где проживают около 120 000 человек. Если вы собрались украсть мотоцикл в этом городе, то будьте готовы к тому, что вас приклеят к столбу.

Я не скрываю, что порой считаю вигилантизм тем, что нужно миру. Четыре года, проведённые в Гвадалахаре, Мексика, ничуть не отбили у меня это желание, и, кажется, я не единственный, кто так думает. Недавно в Мексике появился свой «Мексиканский Бэтмен» или «Бэтмен из Лагос де Морено», который взялся защищать местных мотоциклистов.

Эта история понравится и любителям вигилантизма, и мотоциклистам, потому что «Мексиканский Бэтмен» делает Божье дело для нас. Лагос де Морено — город в штате Халиско с населением около 120 тысяч человек. Если вы планируете угнать мотоцикл в этом городе, то будьте готовы к тому, что вас приклеят к столбу.

мотоциклисты отправляются в путешествие по США на своих байках, но сравнительно мало кто решается на настоящий Cannonball. Для нас, энтузиастов двухколесной техники, существует несколько вариантов: Motorcycle Cannonball, Scooter Cannonball и, конечно же, ADV Cannonball.

Что такое ADV Cannonball? Это девятидневный марафон по континентальным штатам США, который в 2027 году пройдет из Портленда, Мэн в Портленд, Орегон. Несколько интересных фактов: участникам предстоит пересечь 11 штатов, проехать около 6440 километров (только по асфальту; дополнительные возможности для эндуро могут изменить общее расстояние для каждого участника) и обойтись без какой-либо поддержки на маршруте.

Компании-производители мотоциклов тратят миллионы, чтобы убедить нас в том, что их байк особенный. Они запускают эффектные видеоролики, драматические презентации и используют множество модных словечек, чтобы создать нужный ажиотаж. Но в конце концов, маркетинговая кампания заканчивается, и начинается настоящий тест. Именно тогда индустрия послепродажных аксессуаров вступает в игру.

Возьмем, к примеру, Honda XL750 Transalp. Когда он появился на рынке, он не был самым мощным среднеразмерным эндуро-турером. Он не был самым ориентированным на бездорожье. И не был самым дешевым. Вместо этого Honda создала байк, который находится прямо в центре диаграммы Венна для мотоциклов класса «приключения», и почему-то это показалось хорошей идеей. Оказалось, что да, и очень хорошей.