Motorcycle

Компания American Honda объявила о отзыве определенных мотоциклов 2025 CB1000 Hornet SP из-за производственного брака, который может привести к внезапному отсоединению топливного шланга от топливного бака. Это, в свою очередь, может вызвать утечку топлива. Если утечка произойдет вблизи заднего колеса, она может увеличить риск аварии и травм, а также риск пожара.

По данным Honda, примерно 429 мотоциклов могут быть затронуты, что составляет около 19,3% от общего числа выпущенных экземпляров. Затронутые мотоциклы были произведены с 11 января 2025 года по 24 июля 2025 года.

Aprilia только что открыла регистрацию на Trofeo RS 457 2026 года. Одноименная гоночная серия стартует 17 мая на трассе Валлунга и пройдет в пять этапов в Италии в рамках Coppa Italia Velocità.

По сути, Aprilia говорит: «Вот ваш шанс, теперь идите и гоните». Любой желающий от 14 лет и старше может принять участие, что звучит безумно, пока не осознаешь, что именно в этом и заключается смысл. Это не эксклюзивный паддок с большими деньгами. Это контролируемая, спецификационная гоночная среда, где все ездят на одинаковой технике, одинаковых шинах и, по сути, на одном уровне. Никаких оправданий. Только мастерство.

Выросший на кинематографических образах 60-х, я, как и многие, видел фильм «Великий побег» 1963 года, где Бад Экинс на модифицированном Triumph TR6 Trophy 1962 года эффектно прыгает через 12-футовый забор с колючей проволокой. Этот трюк, выполненный в одном дубле из-за ограничений страховки, сделал Triumph motorcycles символом американского мотокультура.

Каждый молодой мотоциклист в США хотел быть Стивом Маккуином, который, собственноручно выполнив большинство трюков на мотоцикле в фильме, кроме того самого знаменитого прыжка, стал кумиром для целого поколения.

В 1995 году Yamaha выпустила XT 225 Serow, который, безусловно, обладает особой привлекательностью. Признаюсь, у меня есть определённая слабость к цветовым схемам и графике того времени, а также к визуальному языку японских мотоциклов. Мне нравится всё в этом аппарате!

Однако, быть красивым - это одно, но что, если он окажется полным кошмаром, когда вы начнёте его ремонтировать? Легко увлечься надеждами и мечтами о винтажном мотоцикле, особенно если вас так сильно привлекает его внешний вид (спросите меня, как я знаю).

Когда Royal Enfield впервые показала концепт Flying Flea C6 EV на EICMA пару лет назад, это было действительно впечатляюще по двум причинам. Во-первых, это, конечно, визуальная привлекательность дизайна. Нет ничего другого, похожего на этот мотоцикл.

Вторая часть, вполне понятно, вызвала вопросы о компании, которая так крепко держится за свою историю, внезапно сделав резкий поворот в сторону электрической платформы. Если этот сюжет вам знаком, то, вероятно, потому, что он уже был обыгран. Но в отличие от истории с Harley и LiveWire, здесь нет цели создать высококлассную машину, доступную лишь единицам.

Мы не так часто проверяем новости от Марка, путешественника на электромотоциклах, который сейчас находится в Марокко на своём Energica Experia. Если говорить честно, то у его байка, которому он дал имя Eve II (второй электромотоцикл после его Zero SR/F, который был назван Eve), есть некоторые причуды, но в целом он не более и не менее странный, чем любой другой мотоцикл.

Если вы когда-нибудь задумывались, что было бы, если бы вы взяли электромотоцикл на водную переправу, то можете посмотреть это видео. Конечно, глубина воды не слишком большая, и вы также увидите другие маломощные мотоциклы с двигателями внутреннего сгорания, которые пересекают то же самое место. Как Марку, так и его байку, есть что сказать на этот счёт: электроника на Experia расположена достаточно высоко и должна быть защищена от воды. Да и клиренс здесь неплохой, так что даже мотор особо не намок — в основном только колёса и шины получили свою порцию грязи.

Несколько месяцев назад я впервые познакомился с системой E-Clutch от Honda, когда прокатился на Honda Rebel 300 E-Clutch и провел день, осматривая самые знаменитые достопримечательности Лос-Анджелеса. Если честно, я не был уверен, чего ожидать в тот день.

Но за день я успел понять и оценить, что может предложить E-Clutch, особенно для новичков, а также для райдеров, которые могут испытывать трудности с управлением традиционным сцеплением по любым причинам. Как человек, который катается на мотоциклах уже около 20 лет, могу сказать по собственному опыту, что твое восприятие того, что могут делать функции мотоцикла и для кого они предназначены, меняется по мере того, как ты проводишь больше времени за рулем.

Любовь к мотоциклам — это особый язык, который может стать мостом между райдерами, даже если они не говорят на одном языке. Однако, когда дело касается покупки подержанного мотоцикла, гораздо проще, когда покупатель и продавец говорят на одном языке.

Ори и Кайто повезло, что они могут общаться на одном языке, и в этом видео они показывают нам несколько действительно крутых вещей. Одна из них — возможность поместить два эндуро в кузов Suzuki Carry kei truck; единственное условие — их нужно загружать по одному, поскольку каждый мотоцикл можно разместить в кузове только по диагонали, и они не поместятся рядом. Впрочем, это всё равно более впечатляющее достижение, чем я ожидал.

Некоторое время назад, когда Triumph впервые анонсировал Thruxton 400 2026 года и опубликовал фотографии мотоцикла, я восторгался тем, насколько я был бы в восторге от этой модели, если бы она существовала, когда я только начал ездить на мотоцикле. И, в самом деле, разве вы не видели этот мотоцикл? Правда, он выглядит потрясающе?

По десятибалльной шкале Thruxton 400 легко набирает двенадцать баллов в эстетическом плане. Если вы ищете самый визуально привлекательный мотоцикл в текущем диапазоне 400cc, вы, вероятно, можете остановиться на этом. Этот мотоцикл будет очень трудно превзойти, если мы говорим только о его внешнем виде.

Время неумолимо движется вперед, но в мире моды и эстетики царит цикличность. Мотоциклы не являются исключением - большинство современных производителей, занимающих значительную долю рынка, активно используют ностальгический дизайн в сочетании с современными двигателями и системами безопасности, чтобы продать хотя бы часть моделей из своих текущих линеек.

У каждого производителя своя особая формула, в зависимости от бренда и ситуации. Royal Enfield, например, с одной стороны, чтит свою длинную и впечатляющую историю, а с другой - не боится идти на эксперименты, как, например, с потрясающей и явно современной платформой 450.