Motorcycle

2007 году я взял в руки свежий выпуск MCN и за 20 минут влюбился в Triumph Street Triple, хотя на тот момент мне было еще рано даже думать о том, чтобы ездить на нём. Я дал себе обещание, что когда-нибудь, когда смогу себе это позволить, я обязательно куплю такой мотоцикл.

Прошло немало времени, но я сдержал обещание. И до сих пор считаю, это было лучшее, что я когда-либо сделал для себя. Я не мог пожелать лучшего мотоцикла. Когда я узнал, что Triumph выпускает лимитированную версию Street Triple 765 RX, я был дважды в восторге.

Вы, наверное, в курсе, что позволить себе что-то в наши дни - это настоящий вызов. И это во многом из-за того, что жизнь стала дороже: цены на бензин растут, как и на продукты, аренду, ипотеку, коммунальные услуги и всё остальное, что человеку нужно для выживания. То же самое касается и транспортных средств - цены на новые машины, будь то мотоциклы или обычные автомобили, резко подскочили. И всё это происходит на фоне стагнации зарплат на протяжении последних двадцати лет.

шествия по разным континентам - это то, о чем мечтает почти каждый мотоциклист. Новые места, новые люди, новые зрелища и звуки, новая еда и дороги - все это заставляет нас в эти грандиозные приключения по всему миру. Однако,ясь в путь без подготовки,кого плана или в места, не всегда предсказуем, можно столкнуться с ненужными рисками и правительствами, которые не слишком дружелюбны к вашей стране.

Зоны конфликта или запретные зоны делают ситуацию еще более сложной. По крайнейлены, не осведомлены или думаете, что “это не случится со мной”. Резервные планы и literal backup всегда необходимы, когда вы отправляетесь в такого рода путешествие. Вы должны также знать, что в определенных ситуациях лучше не делать того, что сделали британцы Крейг и Линдсей Форман, которые путешествовали на мотоциклах по Ближнему Во и оказались в ИНе самая лучшая идея на то, что это произошло до текущего конфликта между США и Ира еще не начался. Тем не менее, они были арестованы заж, осуждены и приговорены к 10 годам тюремного заключения. Великобритания сделала все возможное, чтобы добиться их освобождения, но недавно появилась новая проблема: Крейгу добавили еще два года к сроку.

Вдохновлённый Caliber Royale, кастомным байком, который был представлен на Motoverse и EICMA в 2025 году, Royal Enfield совместно с кастомайзером Rough Crafts создал очень ограниченную серию мотоциклов — один из которых, возможно, вам удастся приобрести в конце этого месяца.

За основу был взят Shotgun 650, и команда Rough Crafts начала работу над созданием кастомной версии этого 648-кубового мотоцикла с параллельным twin-двигателем, который, по словам Адриана Селлерса, главы отдела кастомайзинга и мотоспорта Royal Enfield, «обладает характерным дизайном, вдохновлённым кастомным байком Caliber Royale».

В 2010 году мой друг и бывший коллега, Иэн Глинн, отобрался и принял участие в BMW Motorrad International GS Trophy в составе команды США. В том же году я был нанят на должность менеджера по маркетингу в Touratech-USA и мало что знал об этом соревновании на основе навыков, проводимом на внедорожной трассе, если не считать того, что один из моих новых коллег только что вернулся из Южной Африки, где он и команда США заняли пятое место.

Около полутора лет назад мне посчастливилось впервые прокатиться на Triumph Speed Twin 900, и это было настоящее удовольствие. Но именно мой коллега Robbie Bacon первым испытал Triumph Speed Twin 1200, а затем и Speed Twin 1200 RS.

И действительно, если есть мотоцикл, который ближе всего к Speed Twin 1200 TFC, о котором я сейчас расскажу, в нынешней линейке бренда, то это, безусловно, Speed Twin 1200 RS. Только вот RS использует подвеску Marzocchi, а TFC идет еще дальше и оснащен полностью регулируемой подвеской Öhlins. Разве всегда есть место для улучшений? В принципе, да, но эту модель будет очень сложно превзойти.

что-то невероятно забавное в создании мотоцикла, вдохновлённого райдера которые удалили все ненужные а затем оснастили его ABS в поворотах, контролем тягими езды, мониторинг в шинах, светодиоднымиманными фарами, заряд-C и разъёмами для экипировки. Это лежит в основе нового Harley-D Deadwood 2026 года, и именно это делает этот заводской гораздо интереснее, чем очереднойный Softail.

Haravidson говорит, что Deadwood черпает вдохновение из времён Второй мировой войны, когда военнослужащие снимали лишний декоративные элементы с трофейклов в поисках лучшей меньшего количества деталей, требровки. Эти самодельные сформировать то, что в конечном итоге, когда кастомизация часто включала в себя ножовку, сомнительный здравый смысл и малое беспокойство о том, что подумают будущие коллекционеры.

-нибудь ездил на мотоцикле с полным приводом? Если ты привык ездить на стандартных мотоци с задним приводом, совсем другой опыт и ощущение.ешь чувствовать себя немного более неуязвимым, чем обычно, когда сася за руль такого аппарата. мере, я могу говорить только - да, немного да. ещё прекрасно осознаёшь свою при езде накле по общественным дорогам поскольку твой мотоцикл кажетсявым и неудержимым, немного этого ощущения обязательно передаётся и тебе.

Я, однако не ездил на мотоцикленом этой конкретной машине с полным приводом; тот, на ездил, - UBCO 2x2 - был намного меньше к земле. Это имеет большое, у кого короткий inseam, но не особенно подходит для задач, требующих большего клиренса. Всё - это компромисс, я полагаю?

Есть хорошие новости и плохие новости о Kawasaki Ninja H2 2027 года, суперчарджерном скоростном демоне, который поразил мир мотоспорта несколько лет назад. Хорошая новость? Он возвращается в 2027 году, с тем же 998-кубовым суперчарджерным рядным 4-цилиндровым двигателем. Плохая новость? Из-за более строгих экологических норм в Калифорнии он не будет таким мощным, как модель 2026 года.

Но хотя бы он возвращается!

Насколько менее мощным он будет? Честно говоря, довольно сильно. Согласно документам, найденным Motorcycle.com Денисом Чунгом, этот супербайк супербайков потеряет целых 31 лошадиную силу. Хотя это все равно огромный запас мощности под правой рукой, если кто-то сравнивает прошлогоднюю модель с этой, разница будет ощутима.

Кража мотоциклов в Великобритании должна внушать страх тем, кто там ездит. Я пишу это не для того, чтобы нагнетать страх, а потому что мотоциклисты рискуют не только потерять свой байк, но и подвергнуться нападению. Кражи мотоциклов и связанные с ними нападения участились, особенно в Лондоне, и, к сожалению, многие преступники так и не оказываются за решёткой.

Но на этот раз я с радостью сообщаю, что четверо особо опасных преступников оказались за решёткой.