Motorcycle

Энтузиасты приключенческих поездок на мотоциклах - народ упрямый. Дай им больше мощности, и кто-то обязательно начнет жаловаться, что мотоцикл стал слишком сложным. Добавь лучшую подвеску, режимы езды и навороченную TFT-панель - и кто-то другой начнет ностальгировать по временам, когда туристические эндуро были по сути тракторами с фарами. Royal Enfield, похоже, рассмотрела эту проблему и решила, что проще всего не пытаться сделать один Himalayan на все случаи жизни.

Так появился новый Himalayan 440, представленный в Индии одновременно с современным Himalayan 450. И Royal Enfield не особенно скрывает, что она сделала. В собственной рекламе компании говорится, что силуэт старого Himalayan вернулся, а сам мотоцикл описывается как “неизменный по духу, но более сильный сердцем”. Это не компания, которая пытается убедить всех, что старая концепция устарела.

Случается всякое: не всегда просто правильно рассчитать время, чтобы воспользоваться общественным транспортом. Как бывший житель Чикаго и человек, который безуспешно пытался пользоваться общественным транспортом в Лос-Анджелесе, скажу, что иногда нужно знать, когда остановиться. Никакое позднее свидание не стоит сломанных костей.

Шучу, я знаю, что человек на этом видео, к счастью, в порядке. Но, может быть, стоит немного сбавить скорость?

Я говорю о кадрах с камер наблюдения, установленных снаружи и внутри колумбийского автобуса. Мотоциклист, судя по всему, проехал на красный свет и на высокой скорости врезается в открытую дверь автобуса, фактически переключившись с личного транспорта на общественный менее чем за секунду.

Давайте будем реалистами: когда некоторые производители мотоциклов выпускают специальную версию, часто это лишь изменения в окраске и графике. Конечно, всем нам нравится то, что нам визуально нравится, поэтому я не говорю, что эстетика не имеет значения.

Однако я отношусь к людям, которые считают, что если кто-то собирается взимать дополнительную плату за что-то, то помимо внешней привлекательности должно быть что-то существенное.

Если вы фанат BMW из Нидерландов и у вас есть деньги на BMW R 1300 GS, то для вас есть хорошие новости. BMW выпускает Aurum Edition моделей R 1300 GS и GS Adventure исключительно в Нидерландах. Наряду с эстетическими штрихами, включая множество золотистых акцентов (отсюда “aurum”, происходящее от латинского слова “золото”) и седло из алькантары, Motorrad также щедро укомплектовал эти версии пакетами аксессуаров.

Ралли мотоциклов в Стургисе, безусловно, является самым знаковым в мире; это все, что вы думаете о мотоциклетном ралли, в хорошем смысле, и все, что ваша мама думает об этом, в плохом смысле. Почти полмиллиона транспортных средств наводняют Стургис и окружающие районы каждый август в течение 10-дневного мероприятия; как бы это ни было музыкой для ушей любого мотолюбителя, нельзя иметь такой большой наплыв транспорта без некоторых негативных последствий.

К сожалению, в большинстве лет я сталкиваюсь с довольно негативными отчетами о ралли, но 2026 год предлагает некоторое облегчение, поскольку по статистике он был безопаснее почти во всех отношениях, чем мероприятие 2025 года.

Мы все были в такой ситуации. Бывали во власти мотоцикла и страшных «клебинов», после чего оказывались受伤 из-за аварии. Старое изречение «не когда, а если ты упадёшь», — это не просто так. Мы все когда-то падаем, и одни отделываются легким испугом, а другие получают более серьезные травмы. И если вы ездите по бездорожью, то аварии с вами случаются чаще, просто потому что так устроено движение вне асфальта.

Но в отличие от вас или меня, травма обычно затрагивает только нас, нашу семью и, может быть, коллег. Это не влияет на тысячи и тысячи людей, которые работают, болеют и отдают все свои силы ради концертного тура. Однако это могло произойти на выходных.

Я всю жизнь занимаюсь делами, которые сопряжены с очевидным предупреждением: рано или поздно ты можешь оказаться на земле. Я вырос как конкурентоспособный маунтинбайкер и с того момента, как мне было разрешено законом получить права, я стал ездить на мотоциклах по дорогам и бездорожью.

Я падал с велосипедов, терял контроль над мотоциклами, ездил по гоночным трассам, соревновался на двух колесах и в целом накопил достаточно опыта с гравитацией, чтобы знать, что она всегда побеждает.

Некоторое время назад мы с коллегами шутили над научным журналом, для которого мы писали статьи, называя его “Журналом того, что я мог бы вам сказать”. (Ясно, что мы считали свои мнения и правильными, и hilarious.)

И я должен сказать, что если вы провели значительную часть своей жизни, добираясь на работу и обратно в часы пик в США, особенно на мотоцикле, то вы можете посмотреть на новую инфографику от Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA) через очень похожий призму.

Королевская Enfield уже несколько лет творит нечто невероятное, чего многие производители мотоциклов хотели бы добиться. Ей удалось сделать относительно небольшие, простые и доступные мотоциклы желанными. Пока другие производители гнались за более мощными двигателями, большей мощностью, электроникой и заоблачными ценами, Royal Enfield поняла, что многим райдерам нужны просто классные мотоциклы, которые можно позволить себе и наслаждаться без необходимости изучать множество riding modes.

Но Royal Enfield не намерена оставаться маленькой навсегда. Следующий большой шаг компании, как ожидается, будет презентация Himalayan 750, мотоцикла, который неоднократно был замечен на тестах и, по сообщениям, дебютирует на EICMA 2026. Он будет располагаться выше Himalayan 450 (который оказался огромным успехом) и, если подтвердится ожидаемый объём двигателя, получит самый большой современный двигатель в истории Royal Enfield. Это существенный рубеж для компании, чей недавний глобальный успех в основном был построен на двигателях объёмом менее 650сс.

стать Индианой Джонсом — кто из настал? — и даже учился на антрополога. Изучал древ, наших прачеловеческих предков, даже поработал в Чикагском музее на одной из лекций и написал статью о том можно обнаружить каннибализм цивилизациях по содержанию азота в их костях. Без каких-либо.

Какое отношение всеные курсы имеют к RideApart? Когда я вижу вещи, которые являются истории, частью истории человечества, возникает желание надеть федора, взять кнут и начать бить, ища артефакты, которые принадлежат музею. Однако сейчас нацистские артефакты попадают в поле зрения общественности благодаря продолжа Европе засухе, вызванной изменением климата, которая привела к тому, что уровень воды в Дунае, что немецкая история Второй мировой войны снова была обнаружена.

Компания Janus Motorcycles построила свой бренд на основе старомодного подхода к производству мотоциклов. Их байки собираются преимущественно вручную в Гошене, штат Индиана, и клиенты могут кастомизировать практически всё. Готовый продукт выглядит так, будто он вышел из сепиевой фотографии, прежде чем узнать о существовании электростартера. Однако всегда был один неловкий момент, скрывающийся внутри флагманской модели Halcyon 450: его двигатель приходил из Китая.

Теперь ситуация изменилась. Janus выбрала тайваньскую Hartford в качестве нового поставщика двигателя для Halcyon 450, переместив страну происхождения силового агрегата из Китая на Тайвань. В Janus называют это изменение усовершенствованием, а не полным переворотом, что означает, что ни Halcyon, ни Gryffin не становятся внезапно огнедышащими супербайками с запуском контроля и винглетами. Вместо этого компания представляет этот шаг как способ улучшить стабильность производства, надежность и долгосрочную уверенность в поставках.