Motorcycle History

Когда ты ребенок, большую часть времени ты просто принимаешь то, что видишь на экране.

На каком-то уровне, может быть, ты понимаешь, что это не реально, и ты соглашаешься на веселье. Но в то же время, я пытаюсь сказать, что большинство детей не занимаются здесь разоблачением физики безопасной сцены на улицах Рио в Fast 5 (вы знаете, той самой).

Это приходит только когда ты становишься старше, обычно. Итак, если вы, как и я, даже не подумали о том, чтобы поставить под сомнение, как Маппет мог управлять мотоциклом, если вы видели The Great Muppet Caper в детстве, вы будете получать удовольствие от этого. Я предполагаю, что если вы подумаете об этом сейчас, вы, очевидно, придёте к выводу, что здесь был задействован талантливый каскадёр. И чёрт, вы, возможно, также потратили хотя бы несколько ценных моментов вашего времени, чтобы выяснить, какой мотоцикл была у неукротимой свиной королевы.

Когда вы посещаете завод Ducati в Борго Панигале, вы, скорее всего, заметите пустое безоконное кирпичное здание, примыкающее к входным воротам. Оно протянулось вдоль всей улицы и часто бывает увешано маркетинговыми материалами, подчеркивающими последние успехи команды Ducati Corse или новейшие мотоциклы, выпускаемые внутри заводских стен.

Это здание — не просто большая рекламная тумба; это единственное сооружение, которое пережило бомбардировку союзников во время Второй мировой войны.

Адриано Ducati вместе со своими двумя братьями, Бруно и Марчелло, основал компанию Societa Scientifica Radio Brevetti Ducati 4 июля 1926 года. Однако название Ducati стало знаменитым еще в 1924 году, когда Адриано изобрел коротковолновый радиоприемник, установивший первый радиоконтакт между Италией и США. К 1930-м годам компания насчитывала более 10 000 сотрудников и была второй по величине компанией в Италии на тот момент, выпускающей не только радиоприемники, но и камеры, электробритвы, холодильники, домофоны и даже калькуляторы.

Перспектива — это всё. В идеале, по мере того, как мы движемся по жизни и впитываем новый опыт, мы получаем новую информацию, которая заставляет нас пересмотреть то, что уже существует в нашем сознании. «Я никогда не думал об этом так», — можем мы сказать себе (или хотя бы подумать). И тогда мы, возможно, пересмотрим это, добавив новую информацию к уже имеющимся у нас знаниям.

Так произошло и со мной после просмотра действительно приятного японского фильма 1986 года «Его мотоцикл, её остров». Если вы хотите посмотреть его, не волнуйтесь; он доступен с английскими субтитрами и даже можно посмотреть бесплатно (по крайней мере, в США). Я не буду портить вам его, но я буду говорить о мотоциклах, потому что так и есть.

Признаюсь, я огромный фанат Yamaha. Все мотоциклы в моем гараже носят логотип с настройками Tuning fork. Это не просто так, Yamaha строит отличные мотоциклы. Это компания, которая за свою историю заслужила уважение. Yamaha не просто строит мотоциклы. Компания меняет целые отрасли.

Большинство людей знают Yamaha как производителя спортивных мотоциклов, MT, YZ и гоночных побед. Меньше людей знают, что Yamaha глубоко связана с автомобильной промышленностью, особенно с золотым веком японских двигателей. До того, как это стало модным, Yamaha уже работала с автомобильными компаниями, разрабатывая двигатели.