Motorbike

я получил права и начал ездить на мотоцикле, одной из главных мотиваций было желание сделать свою ежедневную поездку на работу менее сумасшедшей. Надо признать, что часть вины за то, что она была такой, лежит на мне самом. В то время я получал образование на вечерних курсах и одновременно работал полный день, чтобы, собственно, иметь возможность жить.

На тот момент экономия топлива и польза для психического здоровья не были для меня главными преимуществами. Были другие приоритеты, и только позже я оценил эти аспекты. К тому же, я вырос в среде, где общественный транспорт был нормой, поэтому транспортные расходы не были для меня слишком высокими. Однако я платил временем - приходилось много ждать или ходить пешком, если полагаться на общественный транспорт.

Вы когда-нибудь испытывали неприятное ощущение, когда кто-то проносился мимо вас на моноколесном скейтборде? Думаю, что слово “неприятное” здесь подходит, потому что такие устройства относительно тихие, в отличие от классических скейтбордов и лонгбордов. Когда кто-то проносится мимо вас по тротуару (или по улице) на моноколесе, это действительно становится неожиданностью.

Теперь представьте на секунду, что было бы, если кто-то взял эту концепцию и превратил ее в транспортное средство, на котором можно ездить как на мотоцикле. Только вместо одного колеса у него их много, и все они работают вместе, чтобы это устройство двигалось и выглядело как большой гимнастический мяч. Оно действительно соприкасается с землей и перемещает райдера.