Motorbike

Когда я получил права и начал ездить на мотоцикле, одной из главных мотиваций было желание сделать свою ежедневную поездку на работу менее сумасшедшей. Надо признать, что частично причина того, что она была такой безумной, была полностью моей виной. Ведь я тогда одновременно учился в школе на вечерних курсах и работал полный день, чтобы иметь возможность позволить себе жить.

На тот момент экономия топлива и польза для психического здоровья не были для меня основными преимуществами. Были другие вещи, которые занимали моё внимание, и только позже я оценил эти преимущества. К тому же, я вырос в среде, где общественный транспорт был основным, поэтому транспортные расходы не были для меня слишком высокими. Однако, я платил временем; приходится много ждать или ходить, если полагаться на общественный транспорт.

Вы когда-нибудь испытывали неприятное ощущение, когда кто-то проносился мимо вас на моноколесном скейтборде? Думаю, что слово “неприятное” здесь подходит, потому что такие устройства относительно тихие, в отличие от классических скейтбордов и лонгбордов. Когда кто-то проносится мимо вас по тротуару (или по улице) на моноколесе, это действительно становится неожиданностью.

Теперь представьте на секунду, что было бы, если кто-то взял эту концепцию и превратил ее в транспортное средство, на котором можно ездить как на мотоцикле. Только вместо одного колеса у него их много, и все они работают вместе, чтобы это устройство двигалось и выглядело как большой гимнастический мяч. Оно действительно соприкасается с землей и перемещает райдера.