Motoamerica

В последнее время появилось много информации о решении Harley-Davidson покинуть серию гонок King of the Baggers, серию, которую сама компания помогала основывать. Теперь же высказался главный руководитель основного конкурента Harley-Davidson, компании Indian Motorcycle, Майк Кеннеди. Его слова мало что оставляют без интерпретации в отношении того, как он относится к ситуации.

“Мы разочарованы тем, что Harley-Davidson решила покинуть американский мотоспорт baggerов и отойти от того, что объединило так много американских любителей V-twin, независимо от того, мотоциклы какой марки они предпочитают”, - начинает Кеннеди, известный своей прямостью в выражениях. Он добавляет: “Соперничество и присущая ему возможность проигрыша делают конкуренцию по-настоящему значимой и заставляют бренды совершенствоваться, инновировать и побеждать. В конечном итоге, это наша индустрия и американские любители V-twin, которые больше всего выигрывают от этого”.

Ситуация с уходом Harley-Davidson из серии King of the Baggers (KOB) набирает обороты. Если вы не в курсе, то напомним, что появились слухи о том, что Harley-Davidson покидает серию MotoAmerica, которые быстро подтвердились. Теперь MotoAmerica поделилась своим мнением о решении американского производителя.

По этому поводу MotoAmerica выпустила следующее заявление:

MotoAmerica хочет поблагодарить миллионы поклонников в США и во всем мире, которые поддерживают серию Mission King of the Baggers.

King Of The Baggers превратился в настоящее соревнование по производительности между двумя уникальными американскими производителями. Это соревнование расширяет границы того, что могут делать эти мотоциклы, и демонстрирует уровень производительности, который мало кто мог представить, когда серия только начиналась. Это соревнование было важной частью того, что сделало серию такой интересной для наших поклонников.

После того, как слухи вокруг этого события достигли апогея, Harley-Davidson объявила о прекращении участия своей заводской команды в серии King of the Baggers.

Это решение, охарактеризованное как эволюция стратегии Harley-Davidson в motosportе, означает изменение приоритетов, которого некоторые ждали, а другие нет. Однако, прекращая прямое партнерство с MotoAmerica в серии, которую Harley-Davidson сама же и основала шесть лет назад, компания расширяет свое присутствие на более глобальную аудиторию и оставляет место для новых возможностей.

отоциклы Arch Motorcycles обладают неповторимым присутствием. Они низкие, двигатель гордо расположен в центре, и кажется, что они вырезаны из единого куска алюминия. У них есть вес, который невозможно спутать с чем-то другим прототип мотоцикла, на котором представители Arch, Гард Холлингер и Киану Ривз, участвовали в гонках в классе Super Hooligan серии MotoAmerica в прошлом сезоне, не совсем соответствует этому эталону.

Гонки — это не только мощность, но и вес, и маневренность, и, как бы круто ни выглядели обычные мотоциклы Arch, они не трассы. Но Хол и Ривз захотели участвоватьках, и класс Superhooligan в календаре гонок MotoAmerica оказался идеальным вариантом, поскольку это по, в которой может участвовать практически любой.

Трансляции мотогонок MotoAmerica в Superbike на VICE TV не было в моем билете на 2026 год, но вот мы здесь. Чемпионат отмечает 50-летие гонок в классе Superbike, и часть этого празднования заключается в поиске новых способов просмотра гонок.

Освещение начнется в прямом эфире в субботу, 18 апреля, и в воскресенье, 19 апреля. Сотрудничество позволит показать девять раундов Superbike по всей территории Соединенных Штатов, демонстрируя элитное международное мастерство, интенсивное соперничество и высокорискованные соревнования — все в рамках празднования пятидесятилетней истории гонок.