Moto BS

Интернет помнит всё, друзья, и лучше это запомнить. Потому что то, что вы говорите, пишете или делаете, может жить вечно, поскольку всё сохраняется, всё копируется, и ничего не удаляется безвозвратно. И именно поэтому мы знаем, что, хотя нет упоминания о бывшем руководителе кампании Трампа Брэде Парскале на сайте Noise Media, представляющем миру новые отношения PR-компании с Indian Motorcycles, машина Wayback никогда не забывает.

Не забывает и оригинальный пресс-релиз, до сих пор лежащий в моём почтовом ящике.

стно говоря, я даже не знаю, как начать эту историю, поэтому давайте перейдём к сути. Группа правых и ультраправых инфлюенсеров называет Harley-Davidson “гейским и woke”. Это не первый раз, когда такое происходит: какой-то малоизвестный инфлюенсер уже обвинял компанию в “woke-исполине” не так давно, и RideApart был, что причина недавних проблем Harley-Davidson не в инициативе DEI или чём-то подобном.

Harley сам себе создал проблемы, угождая одной группе на протяжении более 30 лет и не меняя ничего. Тут уж можно вспомнить определение безумия и вспомнить о длинной череде руководителей, членов совета директоров и CEO компании, которые просто пожимали плечами и говорили: “Не знаем, почему это не работает?”

KTM снова получает передышку, что уже становится 500-й за последние два года. После громкой истории о том, будет ли KTM работать со своей спутниковой командой MotoGP, Tech3 Racing, последняя объявила о продолжении сотрудничества с поставщиком двигателей. И, честно говоря, это было очень неопределенно и даже катастрофично для будущего команды в MotoGP.

Я говорю это потому, что после банкротства KTM и последующего спасения, над брендом висел вопрос о том, останется ли он в MotoGP. Топ-уровень гонок всегда является убыточным с финансовой точки зрения - никакие спонсорские деньги не могут окупить затраты на исследования и разработки. И менеджеры KTM, занимавшиеся банкротством, не ошиблись, когда сказали, что KTM покинет спорт, так как финансовое бремя было слишком велико.

Честно говоря, когда я впервые наткнулся на этот пост, я подумал, что это очередной бред, генерируемый ИИ. Таких материалов в последнее время развелось слишком много в интернете, и все они имеют характерные признаки компьютерной лжи. Но когда пост начал набирать популярность и люди стали разбираться в ситуации, стало ясно, что мотоцикл, висящий на столбе светофора, действительно висел на нём.

Но как чёрт возьми он там оказался? Как можно запустить в воздух 180-килограммовый Suzuki с такой силой, чтобы он пролетел более 9 метров, зацепился за горизонтальную перекладину столба и “поймал” мотоцикл, не рухнув при этом? И главное, КАК?

Не люблю я Эспелелетов, дуэт отца и сына, которые железной рукой правят MotoGP. Нет, не нравится. Их правление верховным судьей мотогоночной серии кажется мне странным и плохим. Они принимают бестолковые решения, портят то, что нам всем было дорого, и в целом ведут себя как Берни Экклстоун в расцвете сил, руководя Формулой-1.

Ладно, может быть, скандалов стало меньше, но это не значит, что их нет вовсе. Да и история Эспелелетов в спорте отмечена рядом юридических проблем, скандалов, негативной реакции и прочего.

Ситуация с заложниками - это когда одна сторона угрожает другой стороне нанесением материального вреда, если их требования не будут выполнены. Обычно мы думаем о банковских грабителях и ворах, когда речь идет о ситуации с заложниками. Но это именно то, что происходит с руководителями MotoGP по отношению к командам и производителям, когда речь идет о следующем соглашении Concorde.

Каждые несколько лет Dorna, которая теперь называется MotoGP Sports Entertainment Group, встречается с командами и производителями, чтобы решить, какими будут правила, призовые фонды чемпионата, а также то, как будет распределяться доход. В результате заключается так называемое соглашение Concorde, которое действует в течение определенного количества лет.

В январе этого года Кори Харрисон, сын Рика Харрисона и соведущий телешоу “Pawn Stars” на канале History, попал в мотоциклетную аварию во время поездки в Мексику. Пристрастие Кори к мотоциклам всех видов было хорошо известно благодаря шоу в последние годы, и фотографии, полученные TMZ, показали его в 꽁ом состоянии.

На тот момент отец Кори, Рик, готовился к свадьбе в Канкуне, а Кори живет в Тулуме. Согласно посту Кори в социальных сетях, он написал: “Пpretty messed up but I’m good crash bars are awesome 3 nights in the hospital 11 breaks in my rib cage.” Одни только травмы ребер могли бы сильно подкосить кого угодно, но на изображениях также видны травмы рук и лица Кори.

В пятницу Верховный суд США постановил, что тарифная политика администрации Трампа была, по сути, незаконной. И для тех, кто не особо внимателен на уроках истории, решение суда напомнило всем, что именно Конгресс вправе вводить налоги, то есть не исполнительная власть. Ну, потому что США, грубо говоря, возникли в своё время из-за конфликта с британским налогообложением, и Конституция была ратифицирована, чтобы такого больше не происходило.

Но пока судебное решение ещё обсуждается в юридических кругах, президент вводит новые тарифы, которые якобы более законны. Я говорю «якобы», потому что по правилам американского законодательства эти новые глобальные тарифы будут действительны лишь в течение ближайших пяти месяцев, после чего Конгресс должен будет либо сделать их постоянными, либо отменить. Однако ясно, что эти тарифы вредят американским компаниям и, в частности, обычным американцам, поскольку всё становится дороже.