Mike Hailwood

6 год. В радиоэфире звучит Eleanor Rigby, космическая гонка в самом разгаре, а молодой и талантливый Джакомо Агостини рвётся доказать миру, что он достоин считаться безусловно лучшим. Но на его пути стоит проблема в лице последнего великого мотогонщика-рокзвёзды, Майка Хейлвуда.

В 1966 году Хейлвуд, пятикратный и действующий чемпион мира с восемью победами на Isle of Man TT в активе, неожиданно перешёл из MV Agusta в Honda. Японский производитель построил для него специальный мотоцикл для участия в чемпионате мира в классе 350cc, наряду с его кампаниями в классах 250cc и 500cc; этим мотоциклом стала Honda RC173 350cc 4, и теперь он может стать вашим.

На днях аукционный дом Bonhams продал мотоцикл MV Agusta 500 Grand Prix 1965 года на весеннем аукционе в Стаффорде за £967 000. Это больше $1,3 миллиона по текущему курсу - и это за байк, который, если верить бумагам, даже не имеет полностью подтвержденного гоночного прошлого.

И все же, все это как-то не особо важно.

Вся привлекательность этого аппарата заключается в той серой зоне, которая находится между подтвержденной историей и тем, что мы все знаем, что это такое. По данным Bonhams, этот байк очень близок к заводской гоночной программе MV Agusta 1965 года, поэтому вполне вероятно, что на нем ездили либо Майк Хейлвуд, либо Джакомо Агостини. Может быть, даже оба. В то время просто не было такого количества 500-кубовых рабочих байков, и эти два гонщика фактически составляли команду.