Loncin

лектрические квадроциклы уже не кажутся столь несерьезными, как раньше, когда их использовали только на фермерских демонстрациях, выставочных стендах и для объяснения преимуществ напряжения на вечеринках. Этот класс еще молод, еще необычен и все еще пытается доказать, выполнять грязную работу бензинового двигателя когда Loncin начинаетленные дизай квадроцикла на основе своей концепции X-Wolf EV10, стоит обратить внимание, потому не какая-то зага компания, которая при нечто нес.

Если вы не знаете, Loncin - это огромный китайский производитель с долгой историей производства мотоциклов, рабочими отношениями с BMW и более узнаваемым брендом Voge на экспортном рынке от того, где вы живете, вы можете знать Voge по эн-байкам, скутерам, нейкедам и среднеразмерным машинам, которые все больше и больше выглядят не как бюджетные альтерна а как настоящая конкуренция. Именно поэтому история EV10 более, чем просто “китайский бренд делает электрический квадроцикл”. У Loncinбы, сеть поставщиков и опыт чтобы превратить концепцию в нечто реальное.

олитражные спортивные мотоциклы и нейкеды всегда были своего рода «входным билетом» в мир мотоциклизма. Еще задолго до того, как литровые байки захватили headlines, скромные 125-кубовые и 250-кубовые мотоциклы привлекали людей. Они были недорогими, простыми в управлении и достаточно спортивными, чтобы ежедневная поездка на работу казалась чем-то особенным. На рынках Европы и Азии они не просто знакомили райдеров с мотоциклами.

Они поддерживали всю отрасль в рабочем состоянии.

Именно здесь и появляется Voge со своей моделью R125S 2026 года. Voge — премиальное подразделение компании Loncin, которая на протяжении многих лет производила двигатели и компоненты для крупных мировых брендов. Теперь она выходит на сцену со своими собственными машинами, и R125S показывает, насколько серьезно она настроена конкурировать в сегменте маломощных спортбайков.