<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Lithium Lanthanum Zirconate on 🏍️ Бип-бип, сука</title>
		<link>https://blog.alimov.top/tags/lithium-lanthanum-zirconate/</link>
		<description>Recent content in Lithium Lanthanum Zirconate on 🏍️ Бип-бип, сука</description>
		<generator>Hugo</generator>
		<language>ru</language>
		
		
		
		
			<lastBuildDate>Fri, 17 Jul 2026 11:23:00 +0000</lastBuildDate>
		
			<atom:link href="https://blog.alimov.top/tags/lithium-lanthanum-zirconate/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
			<item>
				<title>Революция в аккумуляторах: мотоциклы обгоняют автомобили?</title>
				<link>https://blog.alimov.top/this-solid-state-battery-fix-could-matter-more-for-motorcycles-than-cars/</link>
				<pubDate>Fri, 17 Jul 2026 11:23:00 +0000</pubDate>
				<guid>https://blog.alimov.top/this-solid-state-battery-fix-could-matter-more-for-motorcycles-than-cars/</guid>
				<description>&lt;p&gt;Твердотельные аккумуляторы уже давно обещают спасти электромобили, но их обещания стали звучать больше как мотивационная речь, чем как реальная технология. Больше дальности, быстрее зарядка, меньший вес, лучшая безопасность. Звучит здорово, но при условии, что кто-то сможет их производить без роста микроскопических литиевых шипов, которые могут вызвать короткое замыкание.&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;Эта раздражающая маленькая проблема называется дендритной формацией, и исследователи из MIT и Мюнхенского технического университета, возможно, нашли лучший способ её контролировать. Как подчеркивают наши друзья из InsideEVs, исследование MIT фокусируется на границах зерен внутри керамических твердых электролитов, которые по сути являются микроскопическими швами, где встречаются крошечные кристаллические зерна. Эти швы могут нарушить движение ионов лития и создать электрические условия, которые способствуют накоплению металлического лития.&lt;/p&gt;</description>
			</item>
	</channel>
</rss>
