Kymco

Если вы ищете электромобиль для коротких поездок и хотите, чтобы люди обращали на вас внимание, то Lightfoot Smile Machine, возможно, именно то, что вам нужно. Однако, если вы законченный интроверт, я бы предположил, что этот аппарат не для вас.

Взглянув на его уникальный дизайн, вы, скорее всего, поймёте, почему. Любите вы его или ненавидите, но аналогов ему нет. И поэтому можно быть уверенным, что он будет вызывать спонтанные разговоры, куда бы вы ни поехали.

Канада, кажется, столкнулась с теми же проблемами, что и мы в США, когда речь заходит о том, как правильно обращаться с электронными велосипедами и электросамокатами, а также с детьми, которые ездят на них. Соседи на севере от нас хоть немного приблизились к решению этой проблемы?

Похоже, что нет, если судить по новому сюжету Канадской вещательной корпорации (CBC). В одном из эпизодов серии Marketplace ведущие программы решили провести расследование и тайно посетили крупные и небольшие магазины электротранспорта, чтобы посмотреть, будут ли продавцы рекомендовать электросамокаты или электронные велосипеды детям, которые считаются несовершеннолетними для этих транспортных средств в той или иной провинции.

Я обожаю лагерные В-мovies. Наверное, из-за моей любви к «Mystery Science Theater» и «Svengoolie» в детстве. Это весело, глупо и безумно плохо, что просто невозможно не любить. Это такие фильмы, которые позволяют придумать игру в drinking game. И предстоящий фильм «Bikers vs. Werewolves» обещает быть именно таким, что мне, возможно, придётся нарушить трёхлетнюю трезвость, чтобы посмотреть его от начала до конца.

Это настоящий инди-хоррор, профинансированный на IndieGoGo более чем 158 людьми, которые пожертвовали 220 000 долларов на создание фильма. В нём снимаются Джейк Бьюзи из «Starship Troopers», Роберт ЛаСардо, которыйснялся буквально во всём, Джеймс Дюваль из «Independence Day» и другие, а режиссёром выступил Майкл Су, который снимал мокбастеры, хорроры и даже работал оператором на более крупных проектах.

Слушайте, я уже давно использую юмор (порой довольно тёмный) как механизм психологической защиты. Это важная часть моей личности. Кроме того, я считаю, что можно сделать любую ситуацию более терпимой, если найти в ней немного юмора и посмеяться над ней вместе с окружающими.

На мой взгляд, это похоже на психологическую лебединую тягу.

Я говорю это потому, что на протяжении всей моей жизни я знаю, что такое пытаться рассмешить человека, имеющего плохой день. Я делал это множество раз.

Как я люблю делать покупки? Лично я уже много лет езжу на мотоцикле за продуктами. Хотя я не делаю этого исключительно (в смысле, я живу в месте, где зимой есть снег и лед, так что это не всегда возможно).

Но готов ли я составить целый список необходимых вещей, а затем отправиться в мои любимые магазины, чтобы купить все необходимое, и запихнуть все это под сиденье моего Burgman? Еще как!

И я уже рассказывал вам про ситуацию с бандажами, так что не буду повторяться. Просто знайте, что хотя у меня есть комфортное пассажирское сиденье на этом мотоцикле, я не боюсь привязывать к нему грузы разного размера, чтобы доставить их туда, куда нужно.

Необычное сходство между двумя макси-скутерами не особо удивляет. Ведь что можно придумать нового, имея два колеса, раму со сквозной рамой, вариатор и обтекатели, делающие честь спортбайку? Но когда сходства становятся подозрительно конкретными, кто-то рано или поздно задаёт вопросы.

В случае с новым Fort 600 от QJ Motor этим кем-то оказалась компания Kymco, и тайваньский производитель очень хочет знать, что происходит.

Fort 600 — это новый флагманский макси-скутер QJ Motor, оснащённый 550-кубовым параллельным двухцилиндровым двигателем, выдающим примерно 53 л.с. В его спецификации входят колёсная база 1580 мм, шины размером 120/70-15 спереди и 160/60-15 сзади, перевёрнутые вилки, два передних тормозных диска, ABS и вариатор. Это серьёзный скутер, но эти цифры могут показаться знакомыми тем, кто знаком с Kymco AK 550.

Если вы не являетесь фанатом новостей Нюрбургринга, вы, возможно, не знаете об Анlassen. Это ежегодное мероприятие, которое проводится в начале мотосезона в Германии на одной из самых знаменитых и уникальных гоночных трасс мира. Каждый год мотоциклы и скутеры из Германии и других стран съезжаются на трассу, чтобы принять участие в однодневном двухколесном празднике.

По данным самой трассы, в 2025 году мероприятие посетило около 42 000 человек, что весьма впечатляет! Но если вы пропустили это событие или просто хотите узнать, что значит мчаться на безумном маленьком двухтактном гоночном скутере по трассе, Миша Чарудин здесь, чтобы поделиться с вами своим опытом. Он практически сделал Нюрбургринг своей жизнью, выступая на всевозможных транспортных средствах, включая свой 35-сильный сильно модифицированный гоночный скутер.

Раньше скутеры были простыми. Маленькие колеса, рама с шагом, повернул ручку газа, поехал за покупками. Вот и вся формула. Сейчас? Скутеры живут в своем собственном странном мультивселенной. Есть спортивные скутеры, приключенческие скутеры, туристические скутеры, ретро-скутеры и да, трехколесные скутеры. Как-то все они еще считаются мотоциклами. Разберемся.

Итак, естественно, что Kymco CV3 575i появляется и добавляет еще один слой хаоса в эту кучу.

Этот аппарат построен вокруг 574-кубового параллельного двухцилиндрового двигателя, выдающего заявленные 51 лошадиную силу. Kymco не указывает крутящий момент, но в реальных условиях речь идет примерно о 41-43 Нм, что ставит его в один ряд с мотоциклами средней мощности.

Компания Kymco только что представила на рынке США Downtown GT 125i — макси-скутер с небольшим двигателем объемом 125 см³, что вызывает очевидный вопрос: нужен ли США такой скутер?

Во многих странах Европы и Азии подобные скутеры имеют смысл. Законодательство ограничивает мощность двигателя для начинающих райдеров, а в густонаселенных городах компактность и экономичность являются привлекательными факторами. В США ситуация другая. Райдеры могут начинать с более мощных и, безусловно, более интересных мотоциклов. Поэтому 125-кубовый скутер воспринимается скорее как новинка, а не как шаг вперед. Это сравнимо с Honda Grom или Monkey.