Ktm

Мир KTM в последние два года был похож на берег, который нещадно атакуют волны. Компания столкнулась с финансовой неопределенностью, которую многие считали приговором для австрийского мотобренда. Однако этого не произошло, хотя и с минимальным перевесом. KTM в основном находится теперь в надежных руках новых владельцев, Bajaj, и компания предпринимает шаги, чтобы поставить корабль на правильный курс.

Так, сокращение запасов новых и старых мотоциклов сократилось, производство вернулось в график, новые мотоциклы дебютируют, персонал стабилизируется, и, за исключением скандала, похожего на «дизельгейт», который разгорается в Европе из-за эндуро-моделей бренда, волны в основном успокоились. Частично эта стабилизация обусловлена Bajaj и KTM, которые обеспечили новое руководство, в том числе недавно переманив из BMW Стефана Райфа на пост нового коммерческого директора KTM.

Появились новые сообщения о том, что KTM, австрийский гигант мотоиндустрии, недавно спасённый от полного банкротства, уличен в обмане с выбросами, подобно тому, как Volkswagen был до скандала Dieselgate.

Согласно французской газете Le Monde, в ассоциации с другими изданиями, такими как El Pais, Der Spiegel, L’Espresso и Centre for Climate Reporting, расследование началось после того, как один из продавцов проговорился, что мотоциклы KTM, продаваемые в салонах, проходят испытания на выбросы, но им необходимо сразу же после этого снять ограничители, иначе мотоциклы не будут работать.

KTM снова получает передышку, что уже становится 500-й за последние два года. После громкой истории о том, будет ли KTM работать со своей спутниковой командой MotoGP, Tech3 Racing, последняя объявила о продолжении сотрудничества с поставщиком двигателей. И, честно говоря, это было очень неопределенно и даже катастрофично для будущего команды в MotoGP.

Я говорю это потому, что после банкротства KTM и последующего спасения, над брендом висел вопрос о том, останется ли он в MotoGP. Топ-уровень гонок всегда является убыточным с финансовой точки зрения - никакие спонсорские деньги не могут окупить затраты на исследования и разработки. И менеджеры KTM, занимавшиеся банкротством, не ошиблись, когда сказали, что KTM покинет спорт, так как финансовое бремя было слишком велико.

Компания Ducati только что представила новый Hypermotard 698 Mono Nera, и кажется, что инженеры взяли уже неплохой 77-сильный supermoto и решили, что ему не хватает драматизма.

Теперь его полностью вычернили.

Это не просто матовый черный цвет для повседневной езды. Этот мотоцикл выглядит так, будто его дизайнер всю жизнь мечтал о том, чтобы заваливаться в повороты, газовать на пешеходов и вывешивать колесо между светофорами. Новая версия Nera получила полностью черно-красную окраску с красными колесами, красными акцентами рамы, черными глушителями Termignoni и систему Quick Shift в стандартной комплектации.

KTM представила свою линейку мотоциклов XC и XC-F для кросс-кантри на 2027 год, продолжив свою давнюю стратегию создания специализированных мотобайков для гонок по бездорожью, включая GNCC, Hare Scramble и кросс-кантри соревнования. Судя по обновлениям этого года, KTM не стремится радикально изменить платформу, которая уже давно зарекомендовала себя в американском внедорожном спорте.

Вместо этого австрийский бренд решил усовершенствовать и без того успешную формулу, которая принесла серии XC доминирование в своё время. Однако это может означать, что для тех, кто ждёт серьёзных апгрейдов, изменения покажутся недостаточно значительными.

Затратив некоторое время на изучение финансовых отчетов OEM, вы начнете замечать определенные вещи. Как ребенок, безуспешно пытающийся спрятать разбитую вазу под ковром, чтобы мама не увидела, некоторые компании пытаются замалчивать показатели, которыми они не особенно гордятся.

С другой стороны, если компания особенно довольна своими достижениями, она часто принимает специальные меры, чтобы выделить эти достижения для особого признания. В каком состоянии KTM в первом квартале 2026 года? Ну, если вы следили за ситуацией в последние несколько лет, у вас уже может быть некоторое представление.

В этом году в MotoGP вступило в силу новое правило безопасности. По сути, оно означает, что любой мотоцикл, двигатель которого заглох после падения, должен быть перемещён на сервисную дорогу, прежде чем пытаться завести его снова. Раньше, если мотоцикл был в рабочем состоянии после падения, райдеры получали помощь от маршалов, которые давали им пинка, чтобы завести мотоцикл. Однако чиновники сочли, что это слишком опасно для маршалов.

К сожалению, это решение может поставить райдеров в большую опасность и привести к ещё большему количеству аварий, подобных той, что случилась с одним из самых ярких звёзд MotoGP, Марко Симончелли.

то время как цены на мотоциклы достигли исторического максимума и производители, кажется, готовы взять с потребителей больше, чем когда-либо, взимая плату за разблокировку предустановленных функций, настало время, чтобы мы получили что-то взамен. Ирония заключается в том, что KTM был в центре внимания проблемы платных функций, но затем стал брендом с лучшей гарантией и не потребовал ничего взамен от своих клиентов — можно сказать, подарок. Теперь Honda присоединяется к игре расширенных гарантий, но только в Австралии.

момента объявления о банкротстве и последующем спасении KTM вокруг бренда висел один и тот же вопрос: продолжит ли она участвовать в MotoGP? Мы неоднократно пытались получить ответ на этот вопрос, связываясь с KTM, MotoGP и даже с новой материнской компанией KTM, Bajaj, но никто не спешит делиться информацией.

Все молчат на эту тему, хотя управляющие инсольвентным процессом KTM в своё время заявили, что группа покинет топовый гоночный сериал. Они подтвердили это RideApart, когда те спросили об этом.

KTM представила линейку SX 2027 года, в которую вошли девять мотоциклов для райдеров всех возрастов и уровней подготовки. Все они, как и ожидалось, оранжевые, но KTM пошла дальше и добавила «всплеск красного цвета на кожухах бака, чтобы усилить эффект присутствия на трассе».

Рама из гидформированной, лазерно-вырезанной и роботно-сваренной стали осталась прежней, но была доработана с учётом отзывов заводских гоночных команд KTM, а также результатов внутренних испытаний. То же самое касается силовых агрегатов, которые агрегатируются с моделями SX и оснащены технологией EFI, включая двухтактные модели. Кроме того, все модели линейки SX 2027 года соответствуют последним нормативам FIM и AMA по уровню шума.