Ktm 125 Duke

Есть только определенное количество способов спроектировать нейкед-мотоцикл. Нужен топливный бак, сиденье, два колеса, место для двигателя и, в идеале, фара, которая не делает весь мотоцикл похожим на злой кухонный прибор. Неизбежно, мотоциклы в одной категории будут похожи друг на друга. Но время от времени появляется новый байк, и начинаешь задумываться, не было ли у кого-то открыта страница другого производителя на втором мониторе.

Знакомьтесь с Rieju NKD 125. Rieju описывает свой новый легкий нейкед как имеющий “радикальную эстетику” с большим количеством態度 и личности. И честно говоря, у него действительно есть態度. Здесь есть угловая светодиодная фара, мускулистые накладки на бак, открытый трубчатый каркас, крошечная защита поддока, короткий хвост и все острые грани, которых можно ожидать от современного гипер-нейкеда. Есть только одна крошечная проблема: вы, вероятно, уже видели этот мотоцикл раньше.

олитражные спортивные мотоциклы и нейкеды всегда были своего рода «входным билетом» в мир мотоциклизма. Еще задолго до того, как литровые байки захватили headlines, скромные 125-кубовые и 250-кубовые мотоциклы привлекали людей. Они были недорогими, простыми в управлении и достаточно спортивными, чтобы ежедневная поездка на работу казалась чем-то особенным. На рынках Европы и Азии они не просто знакомили райдеров с мотоциклами.

Они поддерживали всю отрасль в рабочем состоянии.

Именно здесь и появляется Voge со своей моделью R125S 2026 года. Voge — премиальное подразделение компании Loncin, которая на протяжении многих лет производила двигатели и компоненты для крупных мировых брендов. Теперь она выходит на сцену со своими собственными машинами, и R125S показывает, насколько серьезно она настроена конкурировать в сегменте маломощных спортбайков.