Kawasaki

ните, как Kawasaki в прошлом году начала делиться информацией о Corleo, своем роботе-лошади с водородным двигателем? Или позже, в декабре, когда мы узнали, что Kawasaki намерена запустить Corleo в производство? Тогда же Team Green рассказала, что Corleo предназначен для передвижения по бездорожью, что вполне логично. Ведь асфальт может быть довольно жестким для обычных лошадей, но не для роботов.

В начале 2026 года Kawasaki подала заявку на патент, в которой содержались чертежи, очень похожие на Corleo. Эти чертежи были опубликованы только в августе 2026 года. Помимо самих чертежей, в патенте содержатся подробные описания того, как Corleo будет работать.

Некогда мой друг и коллега Kyle Kinard написал статью о том, как UTV стали современными спортивными автомобилями. Они готовы к бою прямо с завода, их можно бесконечно модифицировать, и они легко ремонтируются благодаря отсутствию кузовных панелей. Кроме того, они являются самыми доступными по цене производительности транспортными средствами, если считать доллар за лошадиную силу. Единственное, чего не хватало в этом сегменте, — это гонки за мощностью, которые были характерны для сегмента спортивных автомобилей в 60-х годах и для импортного тюнинга в 90-х и начале 2000-х.

С момента появления Kawasaki Teryx H2, суперcharged, сумасшедшей и абсурдной машины, предназначенной для конкуренции с быстрыми сайд-бай-сайдами от Polaris и Can-Am, остался один нерешенный вопрос: Когда Kawasaki выпустит 2-местную версию?

Действительно, странно, что бренд не дебютировал с 2-местной версией вместе с 4- и 5-местными версиями при запуске, как это обычно бывает с запуском новых продуктов. Добавьте к этому, что все без исключения любят 2-местные версии этого класса UTV, и мы все остались гадать, не упустила ли Kawasaki из виду и не забыла ли построить одну. Затем, просочилась информация от Kawasaki, в виде тизера, включенного в электронное письмо, которое не предназначалось для немедленной публикации. 2-местная версия была в пути, и очень скоро.

Kawasaki представила для японского рынка Z900RS новую окраску, и я начинаю подозревать, что компания специально изучала мои финансовые weaknesses. Официально она называется “Candy-Toned Greenish Blue”, что звучит скорее как код краски, сгенерированный комитетом, чем как цвет, призванный испортить вам день.

На практике это богатый металлический бирюзовый цвет с тонкими золотыми графиками, полированным металлом и достаточным количеством черного оборудования, чтобы вся конструкция не выглядела как дорогая уличная мебель.

Эта окраска эксклюзивно доступна для Японии. Она присоединяется к линейке 2027 года, и стандартная Z900RS стоит 1 507 000 иен (около 9200 долларов США) и поступит в продажу 1 августа 2026 года. Kawasaki пока не анонсировала эту версию для США или других рынков, что кажется довольно несправедливым, учитывая, что Америка уже получает технически обновленный мотоцикл в качестве модели 2026 года. Надеюсь, что это не одна из тех красивых цветовых гамм, доступных только на внутреннем рынке, которые мы можем только admire через сжимающиеся интернет-фотографии.

Есть хорошие новости и плохие новости о Kawasaki Ninja H2 2027 года, суперчарджерном скоростном демоне, который поразил мир мотоспорта несколько лет назад. Хорошая новость? Он возвращается в 2027 году, с тем же 998-кубовым суперчарджерным рядным 4-цилиндровым двигателем. Плохая новость? Из-за более строгих экологических норм в Калифорнии он не будет таким мощным, как модель 2026 года.

Но хотя бы он возвращается!

Насколько менее мощным он будет? Честно говоря, довольно сильно. Согласно документам, найденным Motorcycle.com Денисом Чунгом, этот супербайк супербайков потеряет целых 31 лошадиную силу. Хотя это все равно огромный запас мощности под правой рукой, если кто-то сравнивает прошлогоднюю модель с этой, разница будет ощутима.

Kawasaki KLE 500 — тихий мотоцикл. Возможно, даже слишком тихий. Это сделано намеренно, поскольку KLE 500 — это мотоцикл для глобального рынка, который должен соответствовать стандартам по выбросам в атмосферу нескольких стран, и для этого ему, конечно, пришлось немного «задушить» двигатель.

Но если вы хотите сделать свой новый мотоцикл Team Green чуть громче, SC-Project вас выручит.

Главный офис и производство SC-Project находятся в городе Cassinetta di Lugagnano недалеко от Милана, Италия. SC-Project известна своими громкими exhaust-системами и активно участвует в профессиональном мотоспорте, поддерживая заводские команды в MotoGP, Moto2, World Superbike и ралли Dakar.

Детские квадроциклы - отличная идея. Они вытаскивают детей на улицу, помогают им учиться контролировать транспортное средство и его динамику. И просто очень весело. Моя дочь уже больше года катается на Kawasaki KX50 ATV, и она носится по двору как сумасшедшая, хохоча как ненормальная.

Но в последнее время целый ряд не брендовых детских квадроциклов отправляется на отзыв за отзывом. Некоторые, включая тот, о котором мы поговорим сегодня, могут иметь смертельные последствия, и я задаюсь вопросом, стоят ли эти квадроциклы риска? Это не значит, что такие бренды, как Kawasaki, Yamaha, Can-Am или Polaris, не имеют отзывов. Они есть. Но судя по представленным доказательствам и материалам, которые мы освещали в recent месяцах, они далеко не так опасны, как эти квадроциклы Temu.

Не так давно команда Motorcycle News сообщила о появлении нового 2-тактного мотоцикла. Подобные новости - редкость, если не считать недавних заявлений Kawasaki. Но появление нового узаконенного на дорогах 2-тактного мотоцикла - это что-то из прошлого, а его мощность почти в 300 л.с. - это что-то, что я никогда не видел.

Мотоцикл называется Aperion и создан компанией Veloce Motorcycles из Оксфордшира. Он оснащен 1000-кубовым 2-тактным 8-цилиндровым двигателем, развивающим 280 л.с. Если верить компании, то показанный на Bike Shed Moto Show в Лондоне экземпляр был не рабочим, но у Veloce есть действующая демонстрационная модель, и планируется, что Aperion начнут поставлять клиентам в 2027 году.

Корпорация Kawasaki Motors Corporation USA выпустила уведомление о прекращении продаж мотоциклов W230 ABS 2025 и 2026 годов выпуска из-за отзыва, связанного с безопасностью, вызванного проблемой с указателями поворота. Проблема заключается в дефекте производства, при котором лампочки, используемые в этих указателях поворота, могут не загораться должным образом. Отсутствие правильно работающих указателей поворота может увеличить риск аварии и/или травмы.

Примерно 840 мотоциклов могут быть затронуты, согласно записям Kawasaki, что составляет около 1% от общего числа выпущенных мотоциклов. Это касается обеих моделей 2025 и 2026 годов выпуска W230 ABS. Затронутые мотоциклы были произведены в период с 2 октября 2024 года по 28 октября 2025 года.

найти другой аппарат, так же хорошо справлялся задачами, как Kawasaki KR Blackout UTV. мощнее, с большейъёмностью, но то предлагает завод в стандартной комплектации, весьма впечатляет., чтобы просто перечислять характеристики решил проверить аппарат на прочность условиях.

Мне подвернулась охота с несколькими компаниями, иный KRX4 совпалными полигонами для испытаний Mountains в центральной Орегоне. Местность здесья, с огромным количеством камней, золы иСистема трасс для внедорожного фантастическая, позволяехать от одного высокогорного озера до другого, с множеством скрытых уголков из тонкой вулканической почвы и песка. После получения KRX4, мы отправились в горы рядом со Ski Area Hoodoo, где снежные парки становятся отличными стартовыми площадками весной, летом и осенью, как только сходит снег. Середина лета здесь жестокая из-за пыли, но весной и осенью, когда воздух свежий и земля влажная, катание становится незабываемым, окружённым активными вулканами и холмами.