Hypercar

Есть множество людей, которые хотели бы ощутить все прелести езды на супербайке. Проблема заключается в том, что ездить на нём приходится с довольно длинным списком компромиссов. Тебе нужен шлем и защитная экипировка, ты принимаешь на себя гораздо более высокий уровень риска, и если ты не любишь полагаться на авось в вопросах погоды, то ты полностью зависим от капризов природы. Для многих людей это и есть привлекательность.

Для других это неприемлемо.

Компании Brembo и Ducati только что представили новый Ducati Superleggera V4 Centenario, и помимо обильного использования углеволокна, здесь есть кое-что гораздо интереснее, чем просто очередной сверхлимитированный итальянский проект. Речь идет о тормозной системе с углеродно-керамическими дисками, которая наконец-то приносит технологии гиперкаров в мир мотоциклов, причем в исполнении, которое имеет практический смысл.

Давайте подробнее рассмотрим передний диск, потому что в нем и заключается вся суть.

Этот новый Brembo Hyction углеродно-керамический ротор — не просто замена материала. Это первый случай, когда подобная технология, используемая в современных гиперкарах, была адаптирована для дорожного мотоцикла. Причем не просто адаптирована, а полностью переработана для двух колес. И цифры объясняют, почему это важно.