<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
  <channel>
    <title>Husqvarna E-Pilen on 🏍️ Бип-бип, сука</title>
    <link>https://blog.alimov.top/tags/husqvarna-e-pilen/</link>
    <description>Recent content in Husqvarna E-Pilen on 🏍️ Бип-бип, сука</description>
    <generator>Hugo</generator>
    <language>ru</language>
    <lastBuildDate>Mon, 06 Apr 2026 11:54:18 +0000</lastBuildDate>
    <atom:link href="https://blog.alimov.top/tags/husqvarna-e-pilen/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
    <item>
      <title>Мовский внедорожный монстр: не едет, не переключается, но все равно зверь</title>
      <link>https://blog.alimov.top/this-ktm-dirtbike-doesnt-rev-and-doesnt-shift-but-its-still-totally-badass/</link>
      <pubDate>Mon, 06 Apr 2026 11:54:18 +0000</pubDate>
      <guid>https://blog.alimov.top/this-ktm-dirtbike-doesnt-rev-and-doesnt-shift-but-its-still-totally-badass/</guid>
      <description>&lt;p&gt;KTM представила KTM Freeride E 2027 года, свой новый взгляд на электрический мотоцикл для езды по бездорожью. Он стал легче, немного мощнее и получил чуть более ёмкую батарею. Но это не главное. Настоящая история в том, что этот мотоцикл — своего рода антимотоцикл. Нет сцепления, нет передач и нет шума.&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;И почему-то именно это делает его столь впечатляющим.&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;Вы просто поворачиваете ручку газа и получаете мгновенный крутящий момент. Не такой, который пытается вырвать ваши руки из плеч, а такой, который просто работает везде. На тесных трассах, на неудобных подъёмах, на участках с частыми остановками, где бензиновые мотоциклы либо глохнут, либо перегревают сцепление. Этот же мотоцикл просто продолжает ехать. KTM заявляет, что он развивает 19,2 кВт (около 25,7 л.с.) и 27,3 Нм крутящего момента, и честно говоря, эти цифры не так важны, как то, как быстро мотоцикл передаёт мощность на землю.&lt;/p&gt;</description>
    </item>
  </channel>
</rss>
