Honda

Can-Am только что запустила свою программу Ride Days 2026 на территории США и Канады, и это, возможно, одно из самых умных решений, которые сейчас принимаются в мотоиндустрии. Пока остальные участники рынка гадают, почему молодые райдеры не спешат пересесть на мотоцикл, BRP поступает проще: дает людям ключи от трехколесной машины и говорит: «Расслабьтесь, вы буквально не сможете перевернуть это устройство на светофоре».

Причем это не просто демонстрационный тур по дилерским центрам. Can-Am заключила партнерские соглашения с мотошколами, академиями, колледжами и учебными центрами по всей Северной Америке, чтобы превратить парковочные места в огромные «эй, может быть, мотоциклы не так уж и страшны» зоны на целый день.

Одним из самых впечатляющих конструкций двигателей за последние 100 лет является плоский V8 с плоским коленчатым валом. Высокооборотистый, рычащий и издающий звук, похожий на рык древних богов, этот двигатель используется в современных суперкарах и спортивных автомобилях, а также в мгновенных классиках. И одним из лучших автомобилей с таким двигателем является Ferrari 355.

Ferrari 355 - это автомобиль, который до сих пор, спустя более 30 лет, источает сексуальную привлекательность. Его дизайн до сих пор достоин того, чтобы быть на постере, поскольку классическая форма остается идеально пропорциональной. А V8, скрывающийся за противопожарной перегородкой, до сих пор является одним из лучших, что является причиной, по которой Макс Хаazan решил создать нечто особенное, т.е. очень особенный мотоцикл, он взял V8 из старого Ferrari 355 и построил вокруг него раму.

Honda только что представила свою линейку FourTrax ATV 2027 года, и главный вывод из этого достаточно прост: в то время как мир внедорожного транспорта продолжает гнаться за более крупными и эффектными сайд-бай-сайдами, Honda по-прежнему делает ставку на традиционные ATV, созданные для реальной работы. Линейка возвращается с компактным Recon, универсальным Rancher, трудолюбивым Foreman 4x4, премиальным Foreman Rubicon и топовым Rubicon 700 4x4 Automatic.

Honda также продолжает выпускать все модели FourTrax в США. Мотоциклы проектируются в Джорджии, разрабатываются в Огайо и собираются в Swepsonville, Северная Каролина, с использованием отечественных и глобальных комплектующих.

то время как цены на мотоциклы достигли исторического максимума и производители, кажется, готовы взять с потребителей больше, чем когда-либо, взимая плату за разблокировку предустановленных функций, настало время, чтобы мы получили что-то взамен. Ирония заключается в том, что KTM был в центре внимания проблемы платных функций, но затем стал брендом с лучшей гарантией и не потребовал ничего взамен от своих клиентов — можно сказать, подарок. Теперь Honda присоединяется к игре расширенных гарантий, но только в Австралии.

момента объявления о банкротстве и последующем спасении KTM вокруг бренда висел один и тот же вопрос: продолжит ли она участвовать в MotoGP? Мы неоднократно пытались получить ответ на этот вопрос, связываясь с KTM, MotoGP и даже с новой материнской компанией KTM, Bajaj, но никто не спешит делиться информацией.

Все молчат на эту тему, хотя управляющие инсольвентным процессом KTM в своё время заявили, что группа покинет топовый гоночный сериал. Они подтвердили это RideApart, когда те спросили об этом.

Aprilia представила свой первый прототип MotoGP объемом 850 см³ на Circuito de Jerez, и за рулем был Лоренцо Савадори. Это был не помпезный дебют с участием звезд и кучи камер. Небо было серым, трек мокрым, а мотоцикл — в черной пленке, скрывающей его облик. Казалось, это больше походило на обкатку, чем на презентацию. Однако, если взглянуть на ситуацию шире, это довольно значимое событие.

Aprilia всегда была немного странной в MotoGP. У нее нет такой длинной и непрерывной истории выступлений в премьер-классе, как у Honda или Yamaha, но она десятилетиями строит гоночные мотоциклы. Бренд сделал себе имя в младших классах, завоевав титулы и создав репутацию мотоциклов, которые острее, точнее и действительно работают с райдером, а не подавляют его.

Если вы никогда не ездили на электромотоцикле, я вам скажу, что они очень интересны и быстро ускоряются с места. Даже те, у которых не самый высокий максимальный скорость, обычно очень быстры на первых метрах благодаря мгновенному крутящему моменту, который доступен при малейшем повороте ручки газа. Те, которые действительно могут ехать быстро, как, например, Zero SR/F, еще более интересны для нас, кто привык ездить на бензиновых мотоциклах, потому что мы любим скорость на двух колесах.

Слушайте, я точно не всё знаю. Я всё ещё очень сильно учусь по мере продвижения, как и большинство по-настоящему крутых людей, которых я встретил на своём пути. Может быть, у меня нет всех ответов, но то, что у меня точно есть, — это хорошее рабочее знание того, где и как найти достоверные источники, а также, кажется, бесконечное любопытство, чтобы продолжать искать информацию и учиться новому.

Вот и всё. И вы тоже можете! Я надеюсь, что если вы читаете это, то у вас внутри есть тот же искорка. Но если её нет, если жизнь сделала всё возможное (или, наоборот, всё невозможное), чтобы эту искорку потушить, я надеюсь, что вы сможете задержаться со мной чуть дольше и, может быть, найти способ снова разжечь её. Это любопытство стоит намного больше, чем его вес в золоте, потому что оно пронесёт вас через очень многие трудные времена.

30 апреля 2026 года американское подразделение Honda выпустило срочное уведомление о отзыве через Комиссию по безопасности потребительских товаров США (CPSC), которая регулирует, среди прочего, внедорожные мотоциклы и мотоциклы для спорта. Под отзыв попали мотоциклы Honda CRF250R/RX/RWE и CRF450R/RX/RWE 2025 и 2026 годов выпуска, поскольку их зажимы руля могут неожиданно поворачиваться во время использования. Это может привести к серьезным травмам или даже смерти из-за возможного ДТП.

Примерно 12 600 мотоциклов в США и около шести в Канаде подлежат отзыву. Канадским райдерам также следует обратить внимание и провести сервис, чтобы их новые CRF оставались безопасными для езды.

Как сообщает Visordown, в ночь на 17 апреля воры проникли в музей мотоциклов Норфолка в Великобритании и украли два классических двухтактных мотоцикла. Само по себе это событие достойно внимания, но ещё интереснее, какие модели мотоциклов выбрали воры и почему они проигнорировали другие, более дорогие экспонаты музея.

На страничке музея в Facebook появилось сообщение: “СРОЧНО! У нас произошло проникновение в музей мотоциклов Норфолка между 1 и 2 часами ночи в пятницу 17-го и субботу 18-го. Похоже, что это целенаправленное хищение Suzuki AP50 и Honda SS50. Пожалуйста, сообщите нам, если у кого-то есть какая-либо информация! Мы - благотворительная организация, поэтому потеря этих мотоциклов может оказаться для нас существенной.”