Honda

Еще до того, как у меня появился мой первый мотоцикл, меня привлекали аппараты, которые могли бы ездить как по дорогам, так и по бездорожью. Моя первая мотоциклетная любовь была к Triumph Scrambler середины 2000-х (еще до появления более серьезной версии 1200).

Если вы новичок в моих статьях, вы можете не знать об одной проблеме, которая может мне помешать: мой очень короткий рост - 27 дюймов. Добавьте к этому тот факт, что я только учился ездить и не имел опыта езды на чем-либо, кроме велосипеда, и также не имел необходимой уверенности, чтобы компетентно управлять более высоким мотоциклом, и я быстро понял, что моя мечта неосуществима. С тех пор я смог ездить на BMW R 1300 GS (правда, с низким сиденьем), поэтому ясно, что и мои навыки, и уверенность выросли с тех пор.

Если вы задумывались о замене двигателя на своей Honda Grom, но не знали, с чего начать, то Steady Garage, возможно, только что снял для вас идеальное видео. Это всего лишь первый эпизод, но ребята проводят подробный разбор, чтобы взять нас с собой в путешествие по замене двигателя CBR300 на Grom.

Для тех, кто хочет повторить это дома, это увеличение рабочего объёма более чем в два раза. Для этого они используют крепление двигателя Chimera Engineering CBR300, но что действительно круто, так это то, что оно практически болтами крепится к существующей раме.

Семейство Honda 750 с его необычным и практичным подходом вступает в модельный год 2027 с свежими цветами, знакомыми техническими характеристиками и полным отсутствием интереса к гонке за мощностью. X-ADV, Forza 750 и NC750X были обновлены для Европы, хотя слово «обновлены» здесь звучит несколько громко. Двигатели, коробки передач и базовые формулы остаются прежними, в то время как цветовая гамма привлекает основное внимание.

Это означает, что все три модели продолжают использовать 745-кубический параллельный двухцилиндровый двигатель, мотор, построенный вокруг usable низкокрутящего момента, приличной экономичности топлива и спокойной отдачи мощности, что делает поездки на работу менее раздражающими. X-ADV и Forza 750 по-прежнему доступны только с DCT, в то время как NC750X можно заказать с либо двойным сцеплением Honda, либо традиционной ручной коробкой передач.

Гай Мартин много лет выступал на TT Isle of Man, неоднократно поднимался на подиум и стал одним из самых узнаваемых лиц этого события. Тем не менее, ему так и не удалось выиграть гонку, и этот странный пробел в его резюме с тех пор стал частью его легенды.

Сейчас на продажу выставлен один из мотоциклов, который принес ему возможность максимально приблизиться к заветной победе. Это Honda CBR1000RR Fireblade 2008 года, подготовленный для гонок в классе Superstock командой Sean Muir Racing. Именно на этом мотоцикле Мартин занял третье место в Superstock TT 2008 года, а на следующий год — второе место. Этот результат 2009 года стал одним из лучших в его карьере на TT. На этом же мотоцикле он занял четвёртое место в гонке Superstock на Ulster Grand Prix 2009 года, видимо, ему мало было гоняться на предельных скоростях между каменными стенами на одном острове.

Если вы не следили за этим проектом, то стоит узнать, что 3C Mini Works из Акрона, штат Огайо, недавно завершили очень интересный проект по созданию электромобиля на базе Honda Grom. Причем это не просто любой электромотор — это конкретно мотор в ступице колеса с огромным аккумулятором.

Насколько он большой? В общей сложности Grom теперь весит около 330 фунтов, сообщает 3CMW. Для сравнения, снаряженная масса Honda Grom 2026 года, по данным Honda, составляет 224 фунта. Не знаю, сколько весит мотор в ступице, но ясно, что аккумулятор — основная причина прибавки в весе.

только что обновила свою линейку CB350 в что обычно не вызвало бы особого ажи, если бы вы не коллекционировали коды цветов для удовольствия. Модели CB350, CB350C и CB350RS получили новые цвета, а бывший H’ness CB350 наконец-то лишился имени, звучащего как обращение к мотоциклетной знати. Технически же три ребайка с одним цилинд точно такими же, какими были.

Но это обновление не происходит в. Обновление CB350 — часть гораздо более крупного анонса Honda, касающегося десяти локально производиклов и скутеров для Индии. Семь — совершенно новые, три — обновленные, и вся операция охватывает все,новых байков до гибких топливных машин. Что важнее,ет, что укрепляет роль Индии как производственного и экспортного хаба в рамках своей стратегии «Make in India for the World».

Вы, возможно, не знаете, но актер, ведущий подкастов, режиссер и просто парень с атлетической фигурой Дакс Шепард - настоящий фанат мототехники. В своих режиссерских работах, таких как «Chips» и «Hit & Run», он активно использовал мотоциклы, UTV и все, что имеет двигатель внутреннего сгорания, поскольку они являются одной из главных страстей его жизни. Как и многие из нас, он никогда не был поклонником оставлять что-либо в стоковом виде.

Большинство людей, знакомых с коллекцией Шепарда, наверняка вспомнят его Lincoln - красивый автомобиль, который был настоящей звездой «Hit & run». Но недавно Дакс обратился к CK Powersports, чтобы сделать кое-что по-настоящему сумасшедшее. Впрочем, это то, что многие из нас, представителей поколения X и миллениалов, любящих бензин, всегда хотели сделать благодаря одному культовому фильму.

Если есть один склон, на котором я готов умереть, то это убеждение, что 90% покупателей не нуждаются в полноразмерных пикапах массой четверть или половину тонны. Да, есть случаи, когда эти машины необходимы. Но подавляющему большинству владельцев этих пикапов никогда не приходится использовать их по назначению. Они - позёры; им нравится размер, присутствие и характеристики. Проще говоря, и мне не жаль, если это кого-то оскорбит.

На самом деле, людям, увлекающимся активным отдыхом, нужна такая машина, как Honda Ridgeline, - по моему мнению, самый недооценённый пикап на рынке.

Есть ли что-то лучше для определённого типа фаната JDM, чем найти Honda City Turbo с Motocompo, чтобы часами залипать на них взглядом? То есть, не будем думать о том, насколько они подорожали; просто вспомним ту безусловную радость, которую испытываешь, увидев их.

Друзья, думаю, я нашёл кое-что, что может затмить эту классическую парочку. Взгляните на этот пикап Honda Acty 1995 года с matching Honda Monkey 2021 года в кузове. И это не просто так, что обезьяна рыхлит в кузове — нет, всё гораздо серьёзнее. Её надёжно зафиксировали крошечным упором (красным, естественно) и ещё и привязали ratchet straps (тоже красными). А в комплекте идёт matching шлем; в общем, создалось впечатление, что владелец очень постарался, чтобы собрать этот комплект как можно лучше.

У Royal Enfield просто фантастический год по продажам. Это не только их слова — цифры неумолимо подтверждают это. Из-за особенностей учета в Enfield и материнской компании Eicher Motors, период с апреля по июнь 2026 года на самом деле отчитывается как второй квартал финансового года 2027, что может показаться странным, если не привыкать к таким особенностям.

Однако, как ни крути, один простой и впечатляющий факт остаётся неизменным: Royal Enfield сообщает о продаже в общей сложности 330 427 мотоциклов по всему миру за последние три месяца 2026 года.