Honda Ridgeline

Если есть один склон, на котором я готов умереть, то это убеждение, что 90% покупателей не нуждаются в полноразмерных пикапах массой четверть или половину тонны. Да, есть случаи, когда эти машины необходимы. Но подавляющему большинству владельцев этих пикапов никогда не приходится использовать их по назначению. Они - позёры; им нравится размер, присутствие и характеристики. Проще говоря, и мне не жаль, если это кого-то оскорбит.

На самом деле, людям, увлекающимся активным отдыхом, нужна такая машина, как Honda Ridgeline, - по моему мнению, самый недооценённый пикап на рынке.

Polaris творит чудеса. Нет, не те чудеса, которые приносят им чемпионство или победы в гонках, хотя компания из Миннесоты преуспевает и в этом. Но в области добавления всех мыслимых удобств в сайд-бай-сайд Polaris не имеет равных.

После успеха Xpedition UTV, который по сути превратил некогда утилитарный сайд-бай-сайд в грузовик для путешествий, Polaris отказалась от версий с упрощенной комплектацией и представила модели с полным набором опций. Затем они выпустили RZR с подогреваемыми и охлаждаемыми сиденьями. А после этого установили самый большой сенсорный экран информационно-развлекательной системы на этом рынке, не уступающий по размеру дисплею Tesla. Где заканчивается сайд-бай-сайд и начинается обычный автомобиль, решать вам.