Honda Pioneer 1000 Deluxe

Давайте будем реалистами: ни один производитель не выпускает каждый год принципиально новые версии своих транспортных средств. И хотя мы можем сетовать на то, что所谓的 “обновление” порой ограничивается лишь новыми цветами и графикой, полный технический переворот каждый год просто нереален.

И если быть еще более честным, хотели бы вы, чтобы производитель выпускал полностью новые версии каждый год?

Есть причина, по которой большинство моделей, которые мы знаем и любим, имеют несколько поколений. Ведь именно эти итерации дают мотоциклистам и водителям время, чтобы познакомиться с особенностями модели, полюбить ее и (конечно же) предложить конструктивную критику, прежде чем произойдут действительно большие изменения.

Долгое время японский Kei-truck был воплощением стиля и функциональности как для автомобильных энтузиастов, так и для фермеров. Они предлагали практичность с солидной грузоподъемностью и размером, идеальным для поездок по городу, не доминируя на дороге. Однако для большинства они были недоступны из-за правовых споров по стране и глупых законов США об импорте, которые делали их чрезвычайно труднодоступными.

Некоторые все же смогли их приобрести, что сделало их еще более привлекательными. И именно это, вместе с астрономическими ценами на новые грузовики, привело компании, такие как Slate, поддерживаемая Amazon, и новый автомобильный стартап REO Industries, который недавно активно обсуждается в интернете, к обещаниям создать современный Kei-truck для американского потребителя.