Honda Grom

Вы когда-нибудь создавали что-то своими руками, а затем критически анализировали и думали: «Неплохо, но в следующий раз я бы изменил А, Б и В»? Это может относиться к чему угодно, не обязательно к технике. Если да, то вам понравится работа, проделанная 3C Mini Works из Огайо.

Парень из 3C Mini Works уже давно занимается конвертацией маленьких Honda в электромобили, начиная с моделей Ruckus и Grom. И каждый раз, когда он строит что-то новое, он учится чему-то новому для следующего проекта.

После фейслифта в 2025 году Honda MSX125 Grom вернулся в 2026 году с новыми цветами, которые уже успели возбудить поклонников. По крайней мере, в Европе, где эти цвета появятся первыми; как мы отмечали ранее, Honda часто выпускает новые цвета в других регионах, прежде чем они добираются до американского рынка. Так что если вам понравился один из этих цветов, стоит подождать и посмотреть, доберётся ли он до нас.

Я мог бы рассказать вам о том, что Honda гордится тем, что продала почти 900 тысяч Grom с момента дебюта модели в 2012 году (сама Honda называет цифру в 863 тысячи). Я мог бы также отметить, что один из новых цветов 2026 года, Gayety Red, по сути, является очередным вариантом дизайна Honda Red, который аккуратно интегрирует трёхцветный узор Honda Racing Corporation, который мне и многим другим поклонникам Honda нравится безумно. (Да, это просто очень круто!)

Компания Kymco только что представила на рынке США Downtown GT 125i — макси-скутер с небольшим двигателем объемом 125 см³, что вызывает очевидный вопрос: нужен ли США такой скутер?

Во многих странах Европы и Азии подобные скутеры имеют смысл. Законодательство ограничивает мощность двигателя для начинающих райдеров, а в густонаселенных городах компактность и экономичность являются привлекательными факторами. В США ситуация другая. Райдеры могут начинать с более мощных и, безусловно, более интересных мотоциклов. Поэтому 125-кубовый скутер воспринимается скорее как новинка, а не как шаг вперед. Это сравнимо с Honda Grom или Monkey.