High Performance

Мы, мотоциклисты, имеем замечательную способность делать ужасные финансовые решения вполне разумными. 1200 долларов за выхлопную систему? Ну, конечно! 300 долларов за billet-рычаги, потому что штатные выглядят скучно? Необходимо. Детали из углеродного волокна, которые сбрасывают вес примерно с бутерброда на вашем байке? Это практически инженерное решение.

Но даже по нашим меркам, потратить 6740 долларов на часы - это определенный уровень приверженности.

И все же, мы здесь. Французский часовщик, или если хотите, часовщик, B.R.M Chronographes создал нечто под названием Clock Machines V-Twin, и это именно то, что подразумевает название: роскошные настольные часы, выполненные в виде мотоциклетного двигателя V-twin. Они стоят 6740 долларов, что означает, что можно, в принципе, купить настоящий мотоцикл за меньшие деньги и еще что-то останется на шлем, страховку и да, вполне функционирующие настенные часы из Walmart.

Нож — лучший друг в дальнем походе. Будете ли вы разъезжать на ATV, колесить по singletrack, отправляться в приключение на UTV в погоне за величественными животными с луком, или просто выходить на воду, карманный нож, как показывает мой опыт, стоит своих денег. И особенно хорош хороший карманный нож.

Ножи, которые не только долго остаются острыми, но и не легко тупятся, имеют хороший клип для фиксации, и складываются по команде, нынче редкость, поскольку всегда приходится идти на компромисс в чем-то одном. Мало какие ножи обладают всеми качествами, и мало какие из них имеют пожизненную гарантию. Но Benchmade всегда выпускал одни из лучших ножей, и бренд постоянно выпускает ножи, которые отвечают всем требованиям.

Это очень печальная история, так что будьте внимательны, читая её. Никаких хороших выводов в конце не будет, разве что всегда оставайтесь бдительными на дороге, когда ездите на мотоцикле. В конце концов, не важно, кто прав, а кто виноват; если вы мотоциклист, автомобили и грузовики всегда будут больше вас, и иногда водители этих транспортных средств могут и будут намеренно пытаться навредить или убить вас. Всё.

21 августа 2026 года в штате Миннесота были предъявлены уголовные обвинения водителю грузовика Тимоти Уильяму Артуру Холлу в связи со смертью мотоциклиста Роя Джона Бергера.

После того, как организаторы Isle of Man TT официально объявили о приостановлении всего класса сайдкаров после серии крайне страшных аварий во время квалификационной недели, многие люди обоснованно начали беспокоиться о будущем этого вида гонок. Чтобы успокоить эти страхи, организаторы TT подчеркнули, что это будет обзор устойчивости, а не краткосрочное (и потенциально близорукое) решение.

И вот, чтобы начать август 2026 года, организаторы опубликовали свой первый официальный отчет по этому вопросу. Чтобы было ясно, это не разовое мероприятие, а скорее взвешенный и поэтапный подход к определению полной устойчивости гонок на сайдкарах, возможно, с прицелом на возвращение в 2027 году с существенными изменениями, а также дополнительными изменениями в будущем.

Эрцберг-родео широко считается самым сложным хард-эндуро в мире, где само пересечение финишной линии считается огромным достижением. В этом году, на 30-м юбилейном издании легендарного Hare Scramble, электр мотоциклы были допущены к соревнованиям наряду с бензиновыми байками впервые.

Но главный вопрос был: сможет ли хоть один из них финишировать?

Грэм Джарвис, 51-летний ветеран, имеет в своём активе внушительную коллекцию трофеев по хард-эндуро. Но до перехода в хард-эндуро в 2004 году Джарвис участвовал в традиционных соревнованиях по мотоциклетному триалу, выиграв Шотландский шестидневный триал четыре раза, Скотт Триал девять раз (чаще, чем любой другой участник в истории этого события), а также шесть чемпионатов Великобритании по триалу.

ождите, будет ещё.

Подробности и полное объяснение, почему это очевидный факт, появятся завтра. Так что оставайтесь с нами.

Сезон глупостей или просто предупреждение? KTM подтверждает своё будущее в MotoGP. Это произошло после слухов о выходе «Всё одно и то же»: гонщик MotoGP объясняет, почему сумасшедшая скорость на трассе перестаёт ощущаться быстрой

Источник: rideapart

Если ты ездишь на мотоциклах достаточно долго, то рано или поздно кто-то обязательно спросит тебя: “С какой самой большой скоростью ты когда-либо ехал?” Обычно глаза спрашивающего при этом блестят от возбуждения. Не счесть, сколько раз мне задавали этот вопрос, но как правило, я не испытываю того же энтузиазма, что и человек, задающий вопрос; мне даже становится как-то неловко.

Я не задумывался над причиной этого, пока не посмотрел ролик с участием Педро Акосты, рассуждающего о скорости.

По информации Motorcycle News, организаторы Isle of Man TT запускают обзор по устойчивости класса сайдкар. Обзор следует за приостановкой этого класса во время проведения этого года гонок IOM TT из-за опасений по безопасности после серьезного инцидента с участием сайдкара.

Авария с участием сайдкара, которая привела к приостановке класса, произошла с четырехкратными победителями гонок и действующими рекордсменами Райаном и Каллумом Кроу во время третьей квалификационной сессии. Инцидент произошел, когда их машина перевернулась в воздухе, но это был не единственный серьезный инцидент с сайдкарами во время этого события.

Известная трасса Circuit of the Americas в Техасе, на которой проводятся этапы MotoGP, Формулы-1, NASCAR и многих других гоночных серий, недавно объявила о том, что станет частной. Что это значит на практике? Местные высокопроизводительные driving-опыты, трек-дни и мероприятия, скорее всего, будут закрыты для публики в пользу частных владельцев, которые заплатят за право выступать на трассе.

Представьте себе загородный клуб, но вместо гольф-каров — McLarens, Ducatis, Ferraris и прочие.

Это делает предстоящее мероприятие Moto-Texas Superbike Challenge от Central Motorcycle Roadracing Association (CMRA) еще более привлекательным, поскольку это может быть не только ваш первый опыт езды на мотоцикле по легендарной трассе COTA, но и последний.

Несколько лет назад я видел Segway Super Villain на выставке Consumer Electronics Showcase (CES) в Лас-Вегасе. Это был предсерийный образец, но идея была ясна: Segway хотела ворваться на рынок ультра-внедорожных транспортных средств (UTV) и создала 235-сильную машину с 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым турбированным двигателем и множеством технологий, чтобы выделиться среди других в этом классе.

Ходили слухи о гибридной силовой установке, которая могла бы выдавать более 300 лошадиных сил, но гибридные двигатели означают большие батареи, а значит, и большой вес. Поэтому бренд решил остановиться на традиционном двигателе внутреннего сгорания для своего первого предложения на рынке UTV. И вот, спустя несколько лет, Super Villain наконец-то поступает в продажу в США.