Helmets

Как мотоциклист, я постоянно кручу головой, при прохождении поворотов, смотрю вверх и вперед, и постоянно сканирую дорогу впереди, сбоку и даже позади себя. Это звучит как чрезмерная предосторожность, но именно так можно остаться в живых, здоровым и не попасть под колеса неаккуратных водителей. Я делаю это даже когда еду на машине, и профессиональные водители сразу же спрашивают: «Вы мотоциклист, да?»

Когда я увидел новую шлем с дисплеем дополненной реальности Aegis Rider Vision, у меня сразу же возникли вопросы о безопасности. Дисплей установлен не на щитке шлема, а в виде странных очков перед глазами мотоциклиста. Мне кажется, что это очень отвлекает. Он не сливается с глазами, как обычные очки, и не находится далеко впереди, как другие щитки с дисплеями. Он просто парит в этом странном промежуточном пространстве.

Марка шлемов Roof всегда была странной в мире мотоэкипировки, существуя между современным и ретро-стилем. Ее шлемы выглядят так, как будто их придумали в 2050 году для мотоциклиста-астронавта 1980-х годов. И почему-то этот стиль до сих пор выглядит актуальным. Французский производитель обновил свою линейку к 2027 году, и помимо новых дизайнов и цветов, появилось одно действительно интересное нововведение.

Речь идет о фотохромном визоре, который по сути является козырьком для шлема мотоциклиста, работающим как очки с переходными линзами. Он автоматически темнеет при ярком свете и становится прозрачным при изменении освещения. Эта технология не нова, но для шлемов Roof, и особенно для райдеров, которые проводят целые дни в погоне за светом дня и иногда забывают, что солнце уже село, это приятное нововведение.

Экипировка для мотоцикла может быстро стать дорогостоящей, а шлемы - это как раз тот случай, когда можно легко потратить много денег. Углеродные оболочки, изысканные системы вентиляции, сложные спойлеры, аэродинамика, разработанная для гонок. Вдруг вы обнаруживаете себя смотрящим на шлем стоимостью четыре цифры и задумывающимся, когда же защита головы начала требовать небольшого личного кредита.

Именно поэтому шлемы, такие как Airoh Connor, так освежают. Он находится в доступной части линейки полнощековых шлемов Airoh, с ценами на простые цвета от 129,99 евро и большинство графических версий - от 149,99 евро. Новая графика Flex увеличивает цену до 159 евро. По текущему обменному курсу это примерно 150-185 долларов в зависимости от версии, что является очень разумной ценой за шлем от известного бренда.

Кардо Системс когда-то была брендом, ассоциируемым исключительно с системами связи, в частности, для мотоциклов. Но в прошлом году израильский производитель shook the norm и выпустил свои первые шлемы, которые, конечно же, интегрировали технологию связи, вознёсшую компанию на вершину отрасли. Теперь Кардо поднимает свою линейку шлемов на новый уровень с появлением Venture.

Venture - это первый в мире мотокроссовый шлем, оснащённый интегрированной технологией mesh-коммуникации. Этот шлем использует второе поколение Dynamic Mesh Communication (DMC), тот же уровень технологии, что и в премиальных системах связи компании, таких как PackTalk Pro. Пользователи могут слушать звук других райдеров, когда те едут по грязи, благодаря интегрированным динамикам JBL. Но является ли коммуникация пробелом в нише, которого не хватает райдерам? CEO Кардо считает, что да.

Шлем AGV Pista GP RR был и остается одним из самых популярных среди райдеров как на трассе, так и вне ее с момента своего появления в 2020 году. Однако за последние шесть лет технологии шагнули далеко вперед, и теперь GP RR выглядит более подходящим для создателей контента, чем для гонщиков. Казалось бы, пришло время обновления. И вот AGV представляет Pista GP R3, который должен вернуть этот шлем на трассы.

Главной особенностью Pista GP R3 стала повышенная защита от боковых ударов, благодаря внедрению системы AGV Sphera с технологией Release Layer System (RLS). Эта система делает риск сотрясения мозга в шесть раз менее вероятным по сравнению со стандартными конфигурациями.

Я много времени провожу в медвежьей стране, и хотя есть те, кто выступает за перцовый баллончик или черную пластиковую trash bag, я предпочитаю иметь более весомый аргумент. У медведей есть зубы и когти, и около 45 килограммов преимущества надо мной, и никакое количество перцового баллончика или хлипкого пластика не заставит меня чувствовать себя лучше, если на меня нападут. Поэтому я, как и многие мои собратья, предпочитаю брать с собой 17 патронов с пулями, которые не оставят медведя равнодушным.

лем для любых приключений — не новинка на рынке. Есть целый класс шлемов, которые могут использоваться как дляченческих поездок, так и для мотокроссовых или дорожных дисциплин пару раз повернуть и кликнуть сегмент уже сложился, но конкурен все более ожесточенной. Компания решила поборо лидерство со моделью Aventuro Gravel Carbonстно говоря, определить, что такое «ство» в этом классе, довольно сложно шлемы под офф-роад, другие — под шоссе. Однако судя по спецификациям, Aventuro Gravel Carbon предлагает одни из лучших характеристик во всех трех режимах использования: и для приключений, и для дороги, и для мотокросса.

Шлемы для мотоциклов обычно выполняют одну задачу, но это не остановило HJC от превращения их в носимые рекламные щиты для комиксного хаоса. Их последнее творение - RPHA 12N Anti-Venom II, премиальный шлем с полным лицевым щитком, покрытый зубами и инопланетной слизью. Он стоит 699,99 долларов, потому что персонажи Marvel, видимо, требуют лицензионных сборов, прежде чем присоединиться к человеческим хозяевам.

Для тех, кто не увлечен Marvel, Anti-Venom - это, по сути, Venom, после того, как кто-то инвертировал цветовую палитру и дал получившемуся существу целебные силы. HJC активно использует этот образ с белым корпусом, огромными черными глазами и пастью зубов, протянувшейся через подбородок. Пурпурные и желтые мазки добавляют цвета к иначе монохромному дизайну, в то время как рваные, неровные текстуры делают шлем похожим на нечто органическое, а не на еще одну блестящую супергеройскую графику, налепленную на существующее оборудование.

Как новый родитель стремительно растущей маленькой девочки, я осознал удивительную способность детей делать дорогие покупки устаревшими. В один день они прекрасно себя чувствуют в уютном комбинезоне, а на следующий — им уже слишком тесно в велосипеде, и прежде чем вы успеете что-либо понять, вы уже ищете новый комплект экипировки.

Мотошлемы не являются исключением. Разница лишь в том, что, хотя слишком большие куртки и короткие штаны могут быть неудобными, шлем, из которого ребенок вырос, не является чем-то, с чем можно просто смириться. Правильный размер — это часть того, что позволяет ему выполнять свою функцию.

Что не любить в белом шлеме? Сделай его из углеродного волокна, добавь немного pedigree из MotoGP и сделай посадку настраиваемой, и у тебя есть легкий шлем, который, скорее всего, понравится большинству райдеров. Только есть одна загвоздка. Он стоит $1,729…

Речь о последнем шлеме от AGV, лимитированной версии модели Pista GP, которую сделал знаменитым девятикратный чемпион MotoGP Валентино Росси, носивший шлемы Pista GP RR на протяжении большей части своей карьеры. Этот шлем специально разработан AGV для райдеров MotoGP, но теперь он сертифицирован для соответствия новым строгим стандартам ECE 22.06 и DOT.