Harley-Davidson

Harley-Davidson появилась на свет в 1903 году, когда Артур Дэвидсон вместе со своим лучшим другом Уильямом С. Харли, а также братьями Артура Уолтером и Уильямом, решили основать компанию по производству мотоциклов. Как и многие небольшие предприятия в начале 1900-х годов, это не стало мгновенным успехом, и потребовалось время, чтобы стать культурным феноменом, которым бренд является сегодня.

Однако всего через три года после того, как парни собирали мотоциклы в своем backyard shed, у них появилась полноценная производственная база на улице Juneau Ave, где сегодня находится головной офис компании в Висконсине. Спустя год Harley-Davidson уже демонстрировала мотоциклы на Чикагском автосалоне. Еще через год компания выпустила около 450 мотоциклов. А в 1909 году дилер Harley-Davidson из Рокфорда, Иллинойс, Kegel Harley-Davidson, начал продавать этот легендарный американский бренд.

11 сентября 2001 года я был на занятии по искусству. В комнате было шумно, компания подростков пыталась подражать Баскии, но получалось ужасно. Хоровое пение было обычным и заурядным. Пока не стало.

Через 15 минут после начала занятия учительницу отозвал администратор, в класс вкатили телевизор, и мы все смотрели, как падают башни-близнецы.

Шум и суета внезапно прекратились, и мир изменился за несколько часов.

После того, как нас отправили домой пораньше, я смотрел телевизор, и все новые и новые сцены жестокости появлялись. Люди прыгали из окон, которые были слишком высоко, чтобы выжить, башни рушились снова и снова, и храбрые пожарные бросались в гущу событий, в мусор, токсичный воздух и смерть, которая ждала многих из них, вытаскивая раненых, травмированных и погибших. И я помню, то ли в тот судьбоносный день, то ли на следующий, то ли позже, изображение, которое до сих пор со мной, когда я вспоминаю 11 сентября: пожарный, едущий на красном Harley-Davidson, в полном обмундировании, в дым и пыль, висящие в воздухе Нью-Йорка.

Если вы следили за эскалацией торговой напряженности между США и Канадой, то вам, вероятно, уже известно о последних новостях: правительство США приняло меры по запрету определенных молочных продуктов, большинства алкогольных напитков и также мотоциклов из Канады.

На момент написания статьи, если что-то не изменится в ближайшие 20 дней (на момент написания статьи 9 сентября, и запрет должен вступить в силу 29 сентября), состояние торговых переговоров между двумя соседними североамериканскими странами выглядит довольно мрачным.

Если вы одновременно являетесь поклонником LEGO и мотоциклов, то с большой вероятностью вы уже знаете, что существует несколько наборов, которые воплощают в жизнь разнообразные двухколесные транспортные средства в виде цветных пластиковых кирпичей. От Ducati до BMW, Harley-Davidson и Vespa - есть современные модели, которые могут порадовать широкий круг мотоциклистов.

И теперь, есть еще один набор, который можно добавить в коллекцию мотоциклов из фильмов, который можно поставить прямо рядом с Бэтциклом, если хотите. В某种 степени, его даже сложнее создать, чем некоторые другие мотоциклы, которые уже были воссозданы в форме LEGO, потому что это мотоцикл с коляской из фильма Уоллес и Громит: Право на ножки.

С самого начала я вбил в головы своих детей, что если они собираются сесть на мотоцикл, мопед или что-то еще, что может их сбросить, то они должны быть в шлеме. И, желательно, чтобы это был полноэкранный шлем, защищающий всю голову и лицо, потому что половинчатые шлемы - это, по сути, защита ради защиты.

Как и TSA.

Однако, хотя они исправно экипируются для безопасности, многие мотоциклисты не делают этого, и в то время как штаты и политики борются за отмену ограничений на шлемы, подавляющее большинство участников дорожного движения носят минимальную защиту в виде шлема, а именно половинчатый шлем. Вы знаете, о чем я говорю, это шлем для круизеров, байгеров, короче, шлем, который любят владельцы Harley-Davidson и Indian Motorcycle. Тот, который абсолютно ничего не делает для обеспечения безопасности в случае аварии или происшествия.

Кто выигрывает в торговых войнах? Никто. Потребители ощущают на себе удар возросших цен из-за этих безумных тарифов. Корпорации не могут реализовать продукцию и не выполняют планы по доходам, установленные акционерами. А страны-участники лишь становятся более замкнутыми и теряют доступ к ценным торговым партнерам. Это проигрыш для всех без исключения.

Эта борьба идет с прошлого января, когда действующая администрация США начала повышать тарифы на все торговые партнеры, включая самых ценных, таких как Европа, Мексика и Канада. Но вместо того, чтобы просто принять расплывчатые требования администрации об отмене повышенных тарифов, они неоднократно их оспаривали. Будь то через судебную систему, которая постоянно выносит решения в их пользу, или через ответные тарифы на американские товары.

Harley-Davidson сейчас делает многое, чтобы исправить ситуацию. Компания представляет новые модели, добавляет в линейку байки, которые не являются чопперами, налаживает отношения с дилерами, возвращает производство из-за рубежа в США и вскоре представит на рынке новый мотоцикл для начинающих. Однако его еще нет в продаже, и самый доступный Harley-Davidson с легендарным логотипом «Bar and Shield» — это Nightster, который стоит более 10 000 долларов.

Ситуация скоро изменится. Ну, частично. Хотя новый продукт Harley-Davidson значительно дешевле Nightster, его нельзя назвать мотоциклом. На него даже нельзя сесть — он сломается. Да и не особо хочется сидеть на очень дорогом проигрывателе пластинок.

Это очень печальная история, так что будьте внимательны, читая её. Никаких хороших выводов в конце не будет, разве что всегда оставайтесь бдительными на дороге, когда ездите на мотоцикле. В конце концов, не важно, кто прав, а кто виноват; если вы мотоциклист, автомобили и грузовики всегда будут больше вас, и иногда водители этих транспортных средств могут и будут намеренно пытаться навредить или убить вас. Всё.

21 августа 2026 года в штате Миннесота были предъявлены уголовные обвинения водителю грузовика Тимоти Уильяму Артуру Холлу в связи со смертью мотоциклиста Роя Джона Бергера.

Мы уже давно следим за LiveWire S4 Honcho - от регистрации товарного знака до предположений о том, что мы увидим на EICMA, и подробного освещения того, что может предложить этот мотоцикл. Honcho S4 выпускается в двух версиях: Trail и Street, и ждать осталось недолго, по крайней мере, для Trail.

LiveWire S4 Honcho Trail вот-вот появится у дилеров в США. При рекомендованной розничной цене $4,999 Trail является самым доступным способом приобщиться к бренду LiveWire, хотя цены на более крупные мотоциклы этого производителя, кажется, падают каждые несколько месяцев. Даже текущая модель S2 Mulholland имеет рекомендованную розничную цену $11,999, что более чем в два раза превышает цену S4 Honcho Trail. Но что райдеры могут ожидать за свои деньги?

Ралли мотоциклов в Стургисе, безусловно, является самым знаковым в мире; это все, что вы думаете о мотоциклетном ралли, в хорошем смысле, и все, что ваша мама думает об этом, в плохом смысле. Почти полмиллиона транспортных средств наводняют Стургис и окружающие районы каждый август в течение 10-дневного мероприятия; как бы это ни было музыкой для ушей любого мотолюбителя, нельзя иметь такой большой наплыв транспорта без некоторых негативных последствий.

К сожалению, в большинстве лет я сталкиваюсь с довольно негативными отчетами о ралли, но 2026 год предлагает некоторое облегчение, поскольку по статистике он был безопаснее почти во всех отношениях, чем мероприятие 2025 года.