<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Gryffin 450 on 🏍️ Бип-бип, сука</title>
		<link>https://blog.alimov.top/tags/gryffin-450/</link>
		<description>Recent content in Gryffin 450 on 🏍️ Бип-бип, сука</description>
		<generator>Hugo</generator>
		<language>ru</language>
		
		
		
		
			<lastBuildDate>Thu, 06 Aug 2026 11:01:00 +0000</lastBuildDate>
		
			<atom:link href="https://blog.alimov.top/tags/gryffin-450/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
			<item>
				<title>Янус сделал свой самый американский мотоцикл менее китайским</title>
				<link>https://blog.alimov.top/janus-just-made-its-most-american-motorcycle-less-chinese/</link>
				<pubDate>Thu, 06 Aug 2026 11:01:00 +0000</pubDate>
				<guid>https://blog.alimov.top/janus-just-made-its-most-american-motorcycle-less-chinese/</guid>
				<description>&lt;p&gt;Компания Janus Motorcycles построила свой бренд на основе старомодного подхода к производству мотоциклов. Их байки собираются преимущественно вручную в Гошене, штат Индиана, и клиенты могут кастомизировать практически всё. Готовый продукт выглядит так, будто он вышел из сепиевой фотографии, прежде чем узнать о существовании электростартера. Однако всегда был один неловкий момент, скрывающийся внутри флагманской модели Halcyon 450: его двигатель приходил из Китая.&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;Теперь ситуация изменилась. Janus выбрала тайваньскую Hartford в качестве нового поставщика двигателя для Halcyon 450, переместив страну происхождения силового агрегата из Китая на Тайвань. В Janus называют это изменение усовершенствованием, а не полным переворотом, что означает, что ни Halcyon, ни Gryffin не становятся внезапно огнедышащими супербайками с запуском контроля и винглетами. Вместо этого компания представляет этот шаг как способ улучшить стабильность производства, надежность и долгосрочную уверенность в поставках.&lt;/p&gt;</description>
			</item>
	</channel>
</rss>
