Entry Level

производитель мотоциклов Letbe снова на сцене с моделью Punk — 500-кубовым круизером среднего класса, который выглядит так, будто кто-то взял и смешал воедино genericный круизер для начинающих, концепт-скетч из киберпанка и кастомный боббер с Reddit.

Маркетинговый текст компании будто был сгенерирован ИИ после марафона мотивационных роликов TikTok, но под всей этой рекламной шелухой мотоцикл может оказаться не так уж плох.

Фото: Letbe Moto

Если отбросить пафосные фразы вроде «овладевай дорогой, чувствуй свободу», то Punk оказывается вполне зауским мотоциклом среднего класса. Он оснащен 500бовым параллельным twin-двигателем, выдающим 53 л.с. при 8000 об/мин и 50 Нм крутящего момента при 7000 об/мин. Это ставит его в один ряд с такими байками, как Rebel 500, CFMoto 450 CL-C и Benelliino 500. По сути, это современный ряд среднеразмерных twinтелей, ориентированных на новых и городских коммьютеров ценят стиль и ходовые качества.

олитражные спортивные мотоциклы и нейкеды всегда были своего рода «входным билетом» в мир мотоциклизма. Еще задолго до того, как литровые байки захватили headlines, скромные 125-кубовые и 250-кубовые мотоциклы привлекали людей. Они были недорогими, простыми в управлении и достаточно спортивными, чтобы ежедневная поездка на работу казалась чем-то особенным. На рынках Европы и Азии они не просто знакомили райдеров с мотоциклами.

Они поддерживали всю отрасль в рабочем состоянии.

Именно здесь и появляется Voge со своей моделью R125S 2026 года. Voge — премиальное подразделение компании Loncin, которая на протяжении многих лет производила двигатели и компоненты для крупных мировых брендов. Теперь она выходит на сцену со своими собственными машинами, и R125S показывает, насколько серьезно она настроена конкурировать в сегменте маломощных спортбайков.

Электромобильность уже не только про снижение выбросов. Это про то, как транспортные средства вписываются в города, которые становятся все более компактными, congest congested и строгими к шуму и выбросам. Для мотоциклов этот сдвиг особенно интересен. Мотоциклы всегда были про простоту и механическую чувственность. Теперь они становятся мобильными технологическими платформами, которые просто приятны в использовании.

Именно здесь появляется DAB Motors.

Если вы не слышали о них, то это как раз то, что нужно. DAB - это небольшой французский производитель, который начинал как бренд дизайнерских электромотоциклов. Peugeot Motocycles (да, без “r”) поддержала проект несколько лет назад, что дало ему серьезную промышленную credibility. Первый серийный DAB 1 был выпущен ограниченной “альфа”-версией. Он был дорогим, бутиковым и, безусловно, statement piece.