Energica

Электромотоциклы - штука сложная.

По своей сути, это компромиссные машины, продаваемые тем, кто не хочет идти на компромисс. Что я имею в виду? Мотоциклисты хотят свободы. Они хотят свободы выбора: поехать, прокатиться или выбрать другой способ передвижения для своей поездки на работу. Что-то, что освобождает их от обычной структуры современной жизни. Они хотят отсутствия ограничений. Электромотоциклы этого не предлагают. В根本е, вы привязаны к скромному запасу хода мотоцикла.

Автомобили имеют пространство, чтобы скрыть более крупные батареи для того, что большинство считает консервативным запасом хода, но на мотоцикле ничего не спрячешь. Простор просто отсутствует. Итак, запас хода - это, пока мы не придумаем твердотельные батареи, - смертный приговор электромотоциклу. По крайней мере, для дорожных мотоциклов, и именно поэтому такие бренды, как LiveWire, Zero, Energica и другие, продолжают барахтаться. Не говорю про Damon, поскольку проблемы этой компании были скорее структурными и личными, чем связанными с запасом хода.

Важный момент, о котором следует знать, если вы никогда не проводили много времени в песке, заключается в том, что он попадает абсолютно везде. В зубы, в ресницы, в волосы. Во все щели, в обувь, в нос; вы назовите. Если есть хоть какое-то отверстие, не важно, насколько оно маленькое, эти крошечные песчинки найдут способ проникнуть туда.

Мотоциклист Energica Experia, Marc Travels, путешествует по Марокко, справляясь с меняющимися условиями зарядки как для своего мотоцикла, так и для себя, поскольку перед съёмкой видео только что закончился Рамадан. Для тех, кто не знаком с этим, священный период Рамадана предполагает ежедневное голодание от восхода до заката солнца, поэтому соблюдающие его обычно едят и пьют только перед восходом и после заката. Если вы путешественник, который не соблюдает этот обычай, это может усложнить поиск еды в середине дня.

Несмотря на то, что электромобили существуют уже более 100 лет, их массовое внедрение произошло относительно недавно. Однако это не стало повсеместным явлением, которое предсказывали многие технологические футурологи. Более того, даже более массово принятые автомобили и грузовики столкнулись с серьезными препятствиями, но сообщество любителей мототехники столкнулось с еще более жесткой оппозицией.

В этой области появилось множество производителей электромобилей, которые то появлялись, то исчезали бесследно. За последние несколько месяцев ситуация в этом сегменте особенно осложнилась, когда такие компании, как Energica, Damon и другие, прекратили свое существование. К счастью, Energica возродилась, как и компания, которая стремилась сделать снежные задние районы и солнечные берега еще более тихими.

Если вы следите за развитием событий вокруг бренда LiveWire, мотоциклов Harley-Davidson, вы, вероятно, уже в курсе финансовых показателей компании за 2025 год. И, скорее всего, вы не будете удивлены, узнав, что LiveWire всё ещё терпит убытки. Однако есть и положительные моменты.

Хорошая новость заключается в том, что убытки LiveWire в 2025 году оказались меньше, чем в 2024 году. Компания сообщила о 75 миллионах долларов убытков, что на 32% меньше, чем в 2024 году, когда убытки составили 109,6 миллиона долларов.